Test Drive Chevrolet Aveo Sedan desde 2011 Sedan

Test Drive New Chevrolet Aveo:

Kolesa.RU Portal estudió el siguiente representante de los sedanes compactos de clase económicos, se sorprendió por la calidad y el número de los compartimentos de las cosas y se llama la causa principal de la posible popularidad del automóvil.
¡Maravillas! No monté rápidamente, no parpadeé en Xenon (simplemente no hay nada aquí), pero por alguna razón todo, como si fuera constante, trató de reconstruir a la derecha y darme la carretera y un nuevo Aveo. ¿Dónde hace tal ataque de una actitud respetuosa hacia automóviles compactos económicos?
Un poco más tarde, la explicación fue encontrada por sí misma. Habiendo parado frente al semáforo, miré al espejo de salón, y yo alcanzé el punto de inflexión para designar la reconstrucción a la derecha. En la reflexión sobre mí, se me miraron dos pares de ojos depredadores, atribuyendo agresivamente a mi parachoques trasero. Fijación a la derecha y saltando a un depredador, me di cuenta de que acabo de perder la carretera exactamente al mismo nuevo Sedan Chevrolet Aveo
Resultó ser duro y pesado; El automóvil moderno con un diseño tan brillante de la óptica delantero entre los empleados estatales es rareza. Aveo predecesor, que ahora ha ganado una segunda vida bajo el nuevo nombre Zaz Vida, fue mucho más pacífico e incluso parecía algo desproporcionado debido a su cuerpo alto y estrecho, con pequeñas ruedas de aquellas que van en la configuración básica. La versión actual de Chevrolet Aveo se complica mucho más bien.
La nueva generación de sedán agregó una altura de un par de centímetros, pero el ancho ha aumentado aún más. En la duración del nuevo Chevrolet Aveo y no hay exceso de crecimiento de todos sus competidores más cercanos de la clase B. Curiosamente, ¿qué esperar de tal aceleración: mejorar las condiciones de vivienda de los pasajeros o un aumento en los lugares para las cosas? Resultó que ambos, sino en diversos grados.
La parte trasera en Chevrolet realmente se hizo más espaciosa. Si, por ejemplo, sentado en el conductor de la altura media (175 cm), incluso un vapor de centímetros permanecerá de las rodillas a la parte posterior de su silla. Sí, y la cabeza no culpará al techo de manera más precisa, en la ventana trasera, que aquí llegó hasta el momento en el techo, que termina en la parte superior de los pasajeros traseros.
En la cabina hay muchos de todo tipo de cajas y nichos. Además de dos guantes (segundo, verdad, muy pequeño: solo se coloca un cuaderno con un mango o oculto a partir de un navegador de ojos extraño) hay estantes cómodos en los lados de la consola central, donde puede lanzar, por ejemplo, un Pequeño teléfono. Y en la puerta hay un nicho en exactamente la botella de agua de agua grande es exactamente igual y el hermano menor Aveo - Spark.

El tronco Aveo es de 502 litros de espacio correctamente organizado con paredes lisas y las espaldas plegables del asiento trasero. Debajo del piso escondiendo el baile.
Por cierto, recuerdo a este bebé (chispa) tan pronto como vea el tablero de instrumentos Aveo frente a él. Se ven como: el vecindario moderno de una esfera analógica redonda y una pantalla digital rectangular ya no es sorprendente. Sin embargo, en nuestro héroe de hoy hay un importante innovación instrumentos cambiados sus funciones. Si la flecha en Sparkle muestra la velocidad, luego en el sedán de velocidad del motor. El nuevo esquema es claramente más exitoso. Siga los dígitos grandes y claros del velocímetro electrónico mucho más fácil que intentar considerar un programa de tacómetro de Scharca modesto.

El consumo de combustible es necesario para leer los cubos indicadores (cada cubo corresponde a unos cuatro litros de gasolina).
Pero el resto del controlador AVEO de la información no se complace: en una esquina de la pantalla, el puntero de puntero de nivel de combustible se encuentra en otra lectura del odómetro. Intentar aprender el consumo promedio de combustible durante nuestro éxito de viaje no llevó la computadora lateral aquí. No hay (está disponible solo en la configuración de la extremo superior LTZ). Cómo no y la garrapata habitual de los signos de giro: apaga la música, escucha el silencio ...
 
Moderadamente, el sillón duro del conductor es muy conveniente y soluciona el cuerpo de los rodillos laterales. Pero, por favor, quizás, solo personas del conjunto promedio.
Los lugares en el asiento trasero son suficientes y troim, y las rodillas no descansan en la parte posterior de los sillones delanteros. Pero la abertura entre la almohada del asiento y la sorprendente es estrecha, que al dejarlo es un inconveniente.
De acuerdo con la parte de la ergonomía del asiento del conductor, Chevrolet, casi no se le da una razón para apelar. Y el volante, y apretado con una silla de soporte lateral exitosa son ajustables en amplios rangos. Ponte cómodo con un caso cómodo. El mirada sombría fue honrado, excepto por el botón de engranaje manual, sin éxito en la manija de la caja automática. No importa cómo tratar de adaptarse a ella, sin importar cuán desenfornee el pulgar, no funciona. Y es molesto, porque para los amantes de un viaje dinámico, el modo manual aquí no será superfluo.
La nueva máquina Aveo de seis velocidades se establece en movimiento económico, medido: con una prensa aguda en el pedal de gas, está pensando, se pierde, y la aceleración esperada del 115º motor de energía viene solo cuando la situación en la carretera ya tiene Tiempo para cambiar. ¿Quizás Chevrolet con un mecánico de 5 velocidades vibra más divertido?
Esquema de suspensión para Aveo Tradicional; Frente Aquí están los bastidores McPherson, y la viga semi-dependiente. Pero con pequeños pozos de asfalto y golpes, el recién llegado se enfría a mejor que su predecesor y, lo cual es importante, lo hace en silencio. Es cierto, una vez en las dos ondas de carretera opuestas, la suspensión todavía eligió su movimiento completo y golpeó los limitadores. ¡Y está en una máquina en blanco! Con el tronco cargado y los pasajeros a bordo, la carretera tendrá que elegir ya más cuidadosamente. Pero los rollos en turnos prolongados o empinados se han vuelto menos, y el sedán está gestionado y en la ciudad, y en las velocidades de la carretera de manera confiable.
Duro. Hoy es muy difícil elegir un automóvil adecuado. Todos los compactos de la ciudad son similares entre sí, y las diferencias en los detalles: un tronco más, el otro es espacioso en el asiento trasero, el tercero está dotado de una suspensión impenetrable y una lúmez de carretera alta y soporte todo es aproximadamente el mismo. A menudo, la decisión final se realiza sobre la base de consideraciones estéticas, y luego AVEO tiene todas las posibilidades de éxito. Lindo y original, se ve muy moderno. Especialmente cuando lo ves en el espejo retrovisor.
Precio nuevo chevrolet aveo
La lista de paquetes y técnicas Chevrolet Aveo parece repetir uno de sus principales competidores, Volkswagen Polo. El sedán coreano está tal como está equipado con un solo motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,6 litros de 115 hp y dos cajas de engranajes para elegir: mecánica de 5 velocidades o autómatas de 6 velocidades. Los precios de la versión básica de LS comienzan con una marca de 444 mil rublos. Dicha Aveo con una caja manual y las ruedas de 14 pulgadas recibirán airbags, ABS, un sistema de audio con soporte MP3, ventanas eléctricas frontales, ajustable en altura del volante con un amplificador y un bloqueo central. Para cargo adicional de 30 mil, el aire acondicionado está disponible.
La versión LT con mecánica se estima en 487,000 rublos. El aire acondicionado ya está incluido en el precio, el sistema de audio recibió los conectores AUX y USB, la parte posterior del asiento trasero se puede plegar aquí, y las ruedas se agregaron de diámetro de una pulgada. Como las opciones están disponibles: Luke, ruedas de aleación, ajuste de la columna de dirección, ventanas de potencia trasera y sillones y espejos frontales calefactados. La versión con una caja automática, un automóvil de este tipo y estaba en nuestra prueba, cuesta 520 mil.
El precio de AVEO en el paquete superior LTZ con una mecánica mecánica es de 523 mil rublos. La versión automática será lanzada por 33 mil más. Lista de equipos Hay una lista extensa: ruedas de aleación de 15 pulgadas, luces antiniebla, 6 almohadas, control de cruceros, sensores de estacionamiento, dos altavoces adicionales al sistema de audio, ajustando el asiento del conductor en altura y paquetes anteriores opcionales con espejos eléctricos reguladores, Asientos con calefacción, reposabrazos central y ajuste del volante por partida. Sin embargo, el sistema de estabilización no está disponible incluso en esta versión.
Hatchbacks también salieron a la venta. Aveo de cinco puertas con un tronco de 290 litros está disponible solo con cajas automáticas y en rico LT y LTZ. Y hay siete mil más que sedanes similares.
Los principales rivales de Aveo en el mercado ruso son bien conocidos, esto es principalmente un par de coreanos Hyundai Solaris y Kia Rio, que además de la elección de cajas de engranajes pueden presumir y una variedad de unidades de potencia. No se olvide de Kaluga Volkswagen Polo y cerca de Moscú Renault Logan.
 
 
 
 

Una fuente: Revista "Rueda" [julio de 2012]