Cadillac SRX Test Drive desde 2009 SUV
Restilado Cadillac Srx
El restilado Cadillac SRX, aunque no parece más un invitado del futuro, está listo para tirar cualquier ... Cadillac SRX Car es Pathos. En la oficina representativa de GM, siempre hay una cola de periodistas. No hay tal enamoramiento incluso en Mercedes. Finalmente conseguí srx y nosotros ...Esta es una versión rediseñada, difiere de un interior cambiado antiguo y una caja de cambios más moderna. Todo lo demás está quieto, pero lo principal en su lugar en forma de V ocho con un volumen de 4.6 litros. Ella desarrolla 320 litros. S., da 425 nm del momento y gruñe para que las personas de las oficinas miren en el frío. Por supuesto, el aspecto de los aficionados, y las personas con conocimientos son de oído, definen un estadounidense, v8. Aceleración a cientos en 7.2 segundos, apetito al menos 18 litros por 100 km.
Las ruedas de 18 pulgadas, por supuesto, se pueden reemplazar con 20 pulgadas. ¿Es necesario?
Tres metros de la base interfieren. La suspensión es un compromiso. Electrónica no para todoterreno
Super el botón de fósforo
Es bueno sentir un salón premium y crujiente con poder y principal. Dicen que al crear un nuevo método en el que las altas tecnologías se combinan con operaciones manuales. Reserva. Cozy se creó bien. Materiales de acabado ablandados. Corregimos el panel frontal. Tan se dejan caer que ocultaron el botón de emergencia y se usaron con asientos con calefacción. Pero todo se desvanece en comparación con el botón de limpiaparabrisas trasero. Llamaría a este botón al tumbler savaof o al interruptor bíblico. Ella trabaja así: debes levantar el dedo índice al cielo y meterlo en el techo. En este caso, es necesario pronunciar una oración de las instrucciones de operación.
Brota de buena ergonomía y lujo, los creadores del SRX actualizado ni siquiera se molestaron en elevar la pantalla multimedia en el punto más alto del panel frontal. En una palabra, un maravilloso y acogedor salón acogedor voló por una funcionalidad con confianza.
El diseño como un Stormtrooper F117 sigiloso, el envejecimiento, por cierto, también es de 7.2 segundos a cientos
Este V8 tiene un nombre romántico Northstar
Es imposible dejar
Pero Cadillac siempre tenía brillo, poder y belleza acostados. Solo la mitad de su pathos se disuelve en las carreteras de Moscú, donde, para sobrevivir, necesitas pelear. Por lo tanto, convirtí inmediatamente la transmisión automática al modo Sport, sin los cuales los encantos del sistema de vertido avanzado de control de conducción magnética y la dirección con un coeficiente de refuerzo variable están mal.
Cuando llegamos a la carretera fuera, resultó que fuera del asfalto SRX, hay un gran corte. Solo el frente sobrehán y la base de la base larga interfirieron. Antibux Electronics se comportó como una mujer. Ella estuvo de acuerdo, luego se negó. En una relación, apreció la constancia del acelerador y le prohibió torcer el volante hacia la izquierda. Sí, y bien también. El volante tenía que mantenerse recto para engañar al collar electrónico.
Consumo de combustible pequeño para un insulto estadounidense
La pantalla multimedia debe ser más alta. ¿No es así?
Después de conducir en baches y pozos, el salón comenzó a crecer el doble. Probablemente sea Luke, sugerí. Para verificar la hipótesis, la abrió y la cerró con el fotógrafo. Empujamos el techo de vidrio afuera y adentro. Estaba lloviendo
Hermoso exterior, acogedor por dentro, equipado con amortiguadores con fluido magnetoreológico (¡como Ferrari!), Cadillac era y sigue siendo un automóvil estadounidense, y el transporte estatal siempre se ha tejido por las contradicciones. Esta es su naturaleza.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
Fuente: Revista 4x4 [febrero /2010]
