Cadillac SRX Test Drive desde 2005 SUV

Belleza en americano

En el pasado y el año anterior al último, Cadillac SRX recibió el mejor SUV de lujo (el mejor crossover) de una de las revistas estadounidenses autorizadas.

Pero en la última habitación de las ruedas, nos vimos obligados a registrar un Kaddy con tracción en una docena de víctimas de prejuicio de automóviles, que no son fáciles de encontrar a los propietarios en Rusia. Por lo tanto, se volvió interesante para nosotros: que el estadounidense es bueno y cómo le gustará a ruso


Llegó modestamente e incluso imperceptiblemente al mercado de Cadillac ruso. ¡Un modelo, segundo, tercero y ahora ya hay cinco de ellos! Es cierto que dicha diversidad no afecta las ventas: aún no se honran los automóviles en el extranjero representativos.
 

El más exitoso en la alineación es solo SRX: American, Crossover, Luxury. El externo para convertirse y el poder da una idea inequívoca de la cual ni siquiera puede mirar el salón en el interior. Pero aún miraremos. Además: nos sentamos adentro y corremos por la carretera hasta la bahía
 

Una morada clásica de personas que desean montar sin tensar se abrirá en la cabina de la cabina. ¡Evalúe al menos un volante grande con un inserto de madera y control de botones de la radio y el control de crucero! En la columna de dirección (que, por supuesto, está regulada en cuatro direcciones), también hay una palanca de control de la unidad de pedal (se puede extraer o empujar hacia atrás).
 

Precios
Cadillac SRX

SRX Crossover con un motor de 255 caballos de fuerza de 3.6 litros y un autómata de cinco velocidades cuesta desde $ 62,490. Los paquetes de almohadas de seguridad para el conductor y el pasajero delantero (delantero, lateral, cortinas), control climático, control de crucero, ventanas eléctricas de ventanas eléctricas , y se incluye un sistema de estabilización dinámica., Un sistema anti -Wings, espejos de visión trasera con electricidad y calefacción, xenón, lavadoras de faro y ajuste eléctrico de los asientos delanteros en ocho parámetros. Un automóvil con un motor de 320 caballos de fuerza de 4.6 litros cuesta $ 71,500.
 

Las sillas grandes, estimuladas por los hilos blancos, relájese y se convierten en dormir. No solo están regulados en ocho direcciones, sino que incluso se calientan en partes (solo desea la espalda, desea una almohada). Todas estas son ventajas incondicionales para una persona que se establece lentamente en el volante, conducirá todo lo que se necesita para sí mismo y solo luego haga clic en el gas.
 

Cadillac SRX es un automóvil para la ciudad y los suburbios. Tenga en cuenta: No para el pueblo y el pueblo. Es decir, solo para aquellos casos cuando vas al Sequir o vas a controlar cómo se mueve la construcción de la cabaña. Y para llevar algo al sitio de construcción usted mismo, que usted es, de hecho, el espacio en Cadillac SRX es exclusivamente para su propietario.
 

No hay bagatelas en un automóvil así. Tome al menos una escotilla con un almacenamiento eléctrico de cierre, ocupando un área enorme sobre las cabezas de los que se encuentran en él. Por supuesto, no hará del automóvil un convertible, pero se acercará a este estado tanto como sea posible. O, por ejemplo, una pantalla de monitor con una pantalla táctil, así como un televisor, desde el cual será reprendido, si, sin apagarla, intente moverse

 

Conducir lentamente SRX fue bastante difícil. Especialmente para un buen asfalto. Y no porque incluso una ligera prensa sobre el pedal del acelerador cause una aceleración bastante notable, aunque lo es: un automóvil sin un imbécil desagradable, pero aún se descompone muy activamente.
 

Se trata de la sensación perfecta de que vas rápidamente. Estas no son palabras vacías y no un sello, aplicado a todos los conductores de automóviles extranjeros de nuestros modos. El sorprendente control de conducción magnética de suspensión activa garantiza un movimiento excepcionalmente suave.
 

La espuma pausada del pedal se acompaña de una exageración silenciosa de velocidades, y la flecha en este momento vuelve suavemente a la parte superior del velocímetro. Y ahora: Hola, ¿dónde tienes prisa?, Nos dice el oficial de policía de tránsito, mostrando un radar con números 96. ¡Una cosa agradable! Pero parece que ni siquiera conducían como debería

Bueno, si intenta moverse correctamente, se revelará una consideración de la máquina con una prensa aguda en el acelerador. No, dejará el lugar de SRX como una bala, untando a los pasajeros a lo largo de los asientos. Pero esto es solo al comienzo.
 

Si acelera con 60 km/h, entonces el motor primero se arruinará bonita, asustando a otros, y solo entonces permite que el automóvil dispare. Sin embargo, hemos probado un modesto auto de 255 caballos de fuerza de 3.6 litros, y también hay una versión superior: ¡con un motor de 320 caballos de fuerza de 4.6 litros con el hermoso nombre Nothern Star V8!
 

Si te mueves de asfalto a suelo desigual, el control de la conducción magnética reducirá, por supuesto, reducir la velocidad, pero por lo tanto, por lo tanto, es muy esperado. Y lo que es especialmente agradable, no hay absolutamente ningún rollos y swing. ¡Simplemente asombroso!

  

Y los frenos, al parecer, fueron diseñados con un ojo sobre la comodidad: Dios no lo quiera, ¡serán demasiado nítidos! No pude reducir la velocidad de la forma en que me acostumbré: equilibrar la suavidad y la efectividad: SRX no sabe cómo. ¿Y qué sabe cómo detenerse suavemente o bruscamente o bruscamente? Para que el pasajero trasero poco saludable (que pesa más de 100 kg) cada vez era exactamente entre los asientos delanteros.
 

En general, lo que es bueno para los estadounidenses, entonces para el ruso es muy bueno. Solo caro. Pero patético y carismático. ¡Y no se molesta en absoluto!
 

El automóvil fue proporcionado por Atlant-M Lakhta, un concesionario oficial de Cadillac


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 115/2007]