Cadillac SRX Test Drive desde 2005 SUV

Acercarse

Recientemente, el deseo de las personas de clasificar todo lo que existe, y los automóviles no son la excepción. Pero Cadillac SRX apenas se ajusta a las escalas aceptadas de evaluaciones.
 
Hay muchas de esas personas en el mundo, sobre la separación de las cuales la naturaleza no tenía por mucho tiempo, no usé ninguna herramienta pequeña, de alguna manera: archivos, brúsculos y otras cosas, pero simplemente la corté de mi hombro: tenía suficiente Times: salí por mi nariz, agarré el otro: mis labios salieron, mis labios salieron, mis labios salieron, ella recogió los ojos con un gran taladro y, sin resbalarse, la dejó entrar a la luz, diciendo: Vive. !
Gogol
 
La aparición del culpable de la celebración fue inesperada. Este evento lo hizo ahogar con un cigarrillo y pronunciar las primeras interjecciones en la inhalación. Los intentos de expresar la impresión del idioma ruso normal se toparon con el problema: dos opiniones asentadas en mi cabeza, era difícil elegir entre uno objetivo. La mitad de la conciencia dijo: una maleta estadounidense lujosa recortada. El oponente proclamó: Hay, por supuesto, ligereza aquí. ¿Pero debería Cadillac ser elegante? No es: los bordes picados forman exactamente la imagen que expresa la esencia de esta prestigiosa marca. Una cosa es indiscutible: el automóvil tiene un carácter pronunciado e individualidad. Se puede aceptar o rechazar, pero es simplemente imposible no darse cuenta.
 
Debajo de la campana angular - Gasolina V8. No quiero hablar sobre sus habilidades en términos numéricos. La formulación de Rolls -Royis viene a la mente: la potencia del motor es suficiente. ¡Maravilloso! Un automóvil masivo es fácil de escalar y siempre, como se adjunta, sigue el pedal sensible e informativo de gas. Por cierto, la unidad de pedal está equipada con un ajuste eléctrico del movimiento longitudinal: un movimiento con un joystick y los pedales se acercaron. Esta circunstancia recordó que en Estados Unidos, no solo los tíos con grandes manos viajan en tales autos, sino también a las ancianas secas altas. Apenas podemos conocer a una abuela mientras conducen, pero las mujeres en miniatura pueden estar aquí al timón. Por lo tanto, la preocupación por la conveniencia de la gestión no es en vano.
 
Junto con los ajustes eléctricos otorgados de los asientos, el automóvil está equipado con una opción rara: una transformación electrificada del tronco en lugares de pasajeros. Enormes escotillas en el techo, que son difíciles de alcanzar, son naturalmente servo. Ajuste de la columna de dirección: manual, simple, para cinco disposiciones, sin depreciación y otros beneficios modernos: libera el bloqueo de la posición elegida con la palanca, y el volante cae de rodillas. Sin embargo, no hay inconvenientes de esto, obviamente, los diseñadores decidieron no imponer finanzas innecesarias al comprador.
 
El camino se sorprendió principalmente por el contenido de información europea de la dirección, que se combina con su ligereza estadounidense en los modos de estacionamiento. Entre los hermanos en el taller de grandes SUV (donde se puede atribuir el SRX, a juzgar por su ropa) Cadillac es el ganador en esta nominación. La administración no requiere adicción, intuitivamente, conveniente y confiable. La máquina se caracteriza por una excelente resistencia en la maniobrabilidad directa y directa.
 
Sonidos que llenan el salón de un SRX en movimiento crean una atmósfera especial: el automóvil causa la impresión de una criatura o máquina viviente en el viejo sentido (vapor).
 
El cálculo de una buena capacidad de control, como se esperaba, derribada desde abajo, de la suspensión. Olvídate del vuelo sobre la carretera característica de los estadounidenses clásicos: en el nuevo Cadillac, cada piedra que cayó bajo las ruedas es sintiendo por los jinetes. No hay nada que hacer, el compromiso principal de la suspensión aún no se ha cancelado. Por otro lado, el automóvil es mucho más cómodo que cualquier SUV real, por lo que llegamos al desenlace de nuestra reunión.
 
Todavía no pensabas sobre qué tipo de auto SRX y por qué llegó a este mundo. Última pista: no hay cerraduras aquí: máquina ordinaria, moderadamente reflexiva y suave con función de engranaje manual. Por cierto, es poco probable que tenga que usar esta oportunidad en presencia de dicho motor: el automóvil se acelera fácilmente en cualquier situación; en este momento, en la potencia, no importa.
 
Sí, tenemos un crossover moderno típico. Es cierto, en estadounidense, es decir, Tamaños gigantescos. Para la experiencia mundial de crear tales modelos, en sentido figurado, utilizaron Zoom, como resultado del cual nació SRX. La gerencia, que se acerca a un pasajero, se amplió a la autorización para superar cualquier franja de corte y división, inapropiación al asalto a una protección grave fuera de la carretera y débil desde abajo (uno de nuestros colegas que probó el automóvil antes, logró obtener un radiador a algunos Piedra) -Todos signos de un crossover) en la cara.
 
Entonces, un nuevo nicho está ocupado con la compañía. Cadillac SRX es perfecto para los propietarios actuales de SUV pesados \u200b\u200butilizados exclusivamente para moverse por la ciudad. La novedad, por supuesto, no se recomienda fuertemente dejar asfalto, pero es un orden de magnitud más conveniente para conducir y cómodo. Las ventajas restantes de los SUV de tamaño completo son evidentes: gran capacidad, lugares de pasajeros adicionales, alto nivel de seguridad pasiva e indiferencia completa a las omisiones de los servicios de carretera. Nuevamente, es poco probable que el propietario del propietario de tal cambio sufra.
 
Me gustó SRX. Su concepto es tan exitoso que cae en la categoría de razones, que, al parecer, ha estado en la superficie durante mucho tiempo, pero para formularlas, se requirieron los años de la evolución de los automóviles.
 
Características técnicas de Cadillac SRX
 
El cuerpo es una camioneta
Número de lugares, personas. - 5 (7)
Misa equipada, KG - 2015
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4950/1844/1722
Base, mm - 2957
Motor:
- Tipo - V8 DOHC
- Volumen de trabajo, CM - 4572
- Poder, L.S. En el min -1 - 320/6400
- Torque, N.M en Min -1 - 427/4400
- Sistema de energía - inyección electrónica secuencial
Transmisión - Automático, 5 velocidades
Tamaño del neumático - 255/55R18
Suspensión de la rueda - múltiples enlaces
Frenos - disco
Dirección: rejilla de engranajes, con un amplificador controlado electrónicamente
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Fuente: Revista 5 ruedas