Cadillac Escalade Test Drive desde 2006 SUV

Nueve toneladas

Cuanto mayor nuestra persona sube la escalera de servicio, más fuerte quiere un automóvil grande. Como dicen, el estado lo obliga. Y si tiene en cuenta que los caminos desagradables se han convertido durante mucho tiempo en el sello distintivo del estado nativo, no es sorprendente que la elección no se detenga con más frecuencia en sedanes y limusinas lujosas, sino en SUV. Para saber quién es lo que organizamos un acorazado ...
Toyota Land Cruiser 200
Precio de 2,200,000 rublos.
Max. Potencia 288 hp
Max. Velocidad 200 km/h
Aceleración 0100 km/h 11.3 s
Infiniti QX56
Precio de 2,489,000 rublos.
Max. Potencia 325 hp
Max. velocidad 203 km/h
Aceleración 0100 km/h 7.8 s
Cadillac Escalade
Precio de 2 596 950 Rub.
Max. Potencia 403 hp
Max. velocidad de 170 km/h
Aceleración 0100 km/h n. D.

1 lugar
Toyota Land Cruiser 200
+: Suavidad notable, intensidad energética de la suspensión y permeabilidad
-: Falta de relación con el conductor, diseño controvertido
SEGUNDO LUGAR
Cadillac Escalade
+: Personaje interesante, muy potente y al mismo tiempo motor económico, ágil automático
-: No es una suspensión muy cómoda, falta de salón de lujo, materiales de decoración rústica
3ER LUGAR
Infiniti QX56
+: Un automóvil muy dinámico para un conductor activo, una apariencia original
-: baja rigidez corporal, swing vertical fuerte, escenario de suspensión deficiente
Los rivales fueron seleccionados en función de las condiciones del mercado y las preferencias del consumidor, lo que dio un desenlace inesperado de la trama
 
RESUMEN
Asumimos que la pelea principal se desarrollaría entre los dos pesos pesados \u200b\u200bjaponeses de Toyota e Infiniti. Además, las apuestas se hicieron en este último. Infiniti Luxury Brand, que debe compararse, para ser objetiva, con el representante Lexus LX570, y no el trabajador Toyota Land Cruiser 200. que es un par de Nissan Armada, no entregado a nuestro país. Por lo tanto, los rivales fueron seleccionados en función de las condiciones del mercado y las preferencias del consumidor, lo que dio un desesperado desenlace de la trama.
 
Toyota Land Cruiser siempre ha sido considerado un SUV casi perfecto. En casi todas las disciplinas, con la excepción de la capacidad de control, el crucero actúa perfectamente, y es en este equilibrio que la clave para su popularidad estable. Las dos centésimas promesas de ser muy confiables y sin pretensiones en funcionamiento, y, lo que es más costosa, durante la reventa, porque en el mercado secundario la demanda de Land Cruiser es establemente alta. Este es un excelente SUV para el pragmático convencido, que aprecia la comodidad y la confiabilidad sobre todo. Pero no hay alma y un personaje memorable aquí, ni siquiera mires.
 
Otra cosa es Cadillac Escalade. ¡Quién hubiera pensado que este Yankee saltaría en Infiniti! Escalade hermoso y armonioso y estatus. Un buen equilibrio de estilo y cualidades de carrera con un carácter colorido y depredador norov. Sin embargo, hay problemas de transferencia. El automóvil carece de la versatilidad de que los competidores para la caza o una dacha distante necesitarán otro, un automóvil integrado. Además, en términos de confiabilidad y liquidez durante la reventa, Escalade obviamente cederá a ambos japoneses. Pero en esta Trinidad es el más caro. Cadillac auto para el alma, muy animada y emocional, además con un tren histórico del nombre.
 
De repente, en los extraños Infiniti QX56, cayó en desgracia principalmente gracias a las carreteras rusas. Es lamentable que este auto expresivo y dinámico no haya creado una suspensión verdaderamente equilibrada. Y valió la pena trabajar en la rigidez del cuerpo. El consumidor ruso se queja de esta marca con amor y respeto, y la durabilidad del automóvil promete ser tradicionalmente alta. En el contexto de los oponentes, QX56 funcionó pálido, pero, sorprendente, me gustó mucho más que el Toyota insensible o un Cadillac de dos cara. Infiniti tiene un salón conveniente y grande, un tándem de la unidad de potencia y la ametralladora funciona perfectamente, y si en nuestro estado, cada vez menos alineación de potencia podría ser completamente diferente.

Texto Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 
 

Fuente: Coches