Cadillac Escalade Test Drive desde 2006 SUV

PIE AMERICANO

Con una aceleración agresiva del rugido de un ocho de seis líneas, los conos caen de los árboles de Navidad y la dispersión de la dispersión de los gatos.
Es suficiente observar la reacción de los transeúntes, por entender: ¡nadie es indiferente a Escalade! Pero debemos tener en cuenta que nuestro Cadillac no estaba en el color más ventajoso y, por lo tanto, parecía tenue en el fondo de los oponentes. ¡Habría un Toyota en blanco o nieve en blanco e Infiniti moriría a la sombra de su bar chic!
La dependencia del color también se aplica al interior. La piel brillante está casi contraindicada a los estadounidenses: su calidad es peor que la de los automóviles japoneses, especialmente los europeos. Los insertos de madera parecen una falsificación de plástico asiático. ¡Esto a pesar del hecho de que Cadillac no se permite a sí mismo tales libertades incluso en el sedán BLS más económico! Sin embargo, a pesar de todas estas críticas, entrar en el salón de Escalade, estás muy contento. Es realmente cómodo aquí.
En la fila central, hay menos espacio que los rivales, aunque los pasajeros no se quejarán de todos modos. La tercera fila no es opcional. Se puede desmontar, pero para esto debes ser un verdadero atleta. Casi obtuvimos todo el equipo en la hernia umbilical, transformando el salón yanqui durante la fotografía.
Cadillac tiene
un personaje muy contrastante. Si quieres rodar impresionante, ¡o puedes estimular!
Bajo el capó, una manada de cuatrocientos mustangers salvajes, pero cuando se toca desde un lugar, estás perplejo, ¿están en el pasto lejano? El truco es que cuatro de los ocho cilindros con baja carga están desconectados en aras de ahorrar combustible, y el automóvil con conducción lenta tiene un carácter literalmente nórdico. Si pasa un par de días en este modo, y luego tome y pisotee del pedal del acelerador desde el corazón en el semáforo, entonces puede tener miedo de Makhin de un lugar con tanto entusiasmo que entra en total confusión. Y qué rugido llena el salón y los alrededores con aceleración activa ... ¡este es el personaje!
Puede conducir rápidamente a lo largo de los caminos sinuosos en Cadillac, pero obtienes el placer de esto mucho menos que un movimiento de estepa en el espacio a lo largo de una carretera directa. Excelente estabilidad del tipo de cambio y reserva de tracción Titanic Relájate. La vanidad del Sam-Soboy entra en el fondo.
Anote
pirouettes en la plataforma de hielo, puede creer seriamente que conduce este automóvil
La suspensión no se entrega al consuelo, a los policías mentirosos, las grandes costuras y los baches profundos son demasiado groseros. En la piedra concreta y triturada, Cadillac tampoco establece registros, pero este forro, roto, como bombardeo, se traga excelentemente. No es difícil asediar a Escalade desde alta velocidad, pero el contenido de información del pedal del freno no es suficiente. La gerencia no trae sorpresas especiales de Escalade en recubrimientos resbaladizos se comportan como una vaca en el hielo. Con una cierta destreza, puede moverse de manera segura al límite de las capacidades de la adhesión de los neumáticos, pero el destino Cadillac sigue siendo un movimiento pausado en el espacio. En este modo, consume un combustible relativamente ligeramente: dentro de los 1517 litros, y se percibe más armoniosamente.
Con la permeabilidad en el caso de Escalade, todo es muy simple: es más bien un crossover estadounidense grande que un SUV. Conduzca en cualquier carretera fuera de la carretera, el uso que no es de una gran camioneta en el extranjero en el extranjero, lo que conducirá a pérdidas de materiales inevitables.
El personaje de Cadillac Escalade se enfrentó como su apariencia. No es tan correcto como Toyota, pero su adquisición es una inversión mucho menos líquida. Pero él es muy encantador e interesante. Le prestan atención y él no está completamente aburrido.
El personaje de Cadillac Escalade se enfrentó como su apariencia. El color debe ser negro o blanco
 
MOTOR
Un Vortec V8 6.2 SFI con fases variables de distribución de gas. Después de la modernización reciente, desarrolla 403 litros. Con. y 565 nm
TRANSMISIÓN
La tracción automática de seis velocidades y la tracción permanente. Diferencial central asimétrico (38:62) con viselado
SUSPENSIÓN
Frente en palancas transversales dobles. La parte posterior del puente irrazonable con una tracción de Panar. El diseño del marco del cuerpo
EQUIPO
Dos opciones: base y arriba. Control climático de tres zonas, salón de siete plazas. Diferencias en versiones Equipos eléctricos y multimedia
Similar a un SUV clásico, Escalade, de hecho, un crossover
DISEÑO
El primer espectáculo de 1998, el nuevo modelo de 2007, el diseño bajo el liderazgo de Edward Velburn.
FUERA DE
Todos están acostumbrados a la definición de SUV (vehículos deportivos y económicos). Esta es una invención estadounidense y, por lo tanto, el liderazgo del diseño en este sector del mercado estadounidense pertenece legalmente a GM, su departamento insignia de Cadillac y el modelo Escalade en particular. En los últimos diez años, el estilo de la marca se ha mantenido fiel al estilo del techno, expresado en el corte rígido de volúmenes monumentales. Los diseñadores locales llamaron esto también Art & Science (Art and Science). De hecho, la maquinilla de afeitar con precisión científica comparten la superficie, y los cristales de iluminación implantados en las esquinas del cuerpo limitan la dinámica y la llevan de acuerdo con el propósito del automóvil. En frente, gracias a una amplia barra cromada y una rejilla de marca de un radiador al estilo de una jaula de pájaros, la marca se identifica a la vez. Por el lado, se enfatiza la minuciosidad del automóvil, no disfrazada de bastidores de acristalamiento y un par de molduras cromadas, aumentando visualmente la longitud del automóvil. ¡Detrás del plano de toda la puerta de la quinta puerta se diluye con varias luces LED coquetas todavía Cadillac!
EN EL INTERIOR
La arquitectura de pista da paso al interior de un sedán europeo representativo. No hay indicios de la consola central en el estilo, pero el aluminio en la decoración puede estar adyacente tanto a la madera como a la piel. Muy europeo.
 
 
   

El interior de Cadillac es bueno, pero rústico
Los dispositivos se leen muy bien, pero las flechas azules son demasiado
El sofá trasero es espacioso, pero los competidores tienen más lugares
Los asientos delanteros están privados de soporte lateral
 
Un enorme reposabrazos inestable. Y el control remoto de la instalación climática se realiza cualitativamente
La televisión como tal hoy no sorprende a nadie, pero en Cadillac se le presta especial atención
Los insertos de madera no agregan chic
 

Fuente: Coches