Cadillac Escalade Test Drive desde 2006 SUV

Feria de cromo

En la práctica de la industria automotriz mundial, no hay muchos automóviles, aunque por 100 mil dólares que forman una determinada imagen, que luego es compatible con los ingenieros y diseñadores. Cadillac Escalade, si no la primera lista gloriosa en esta gloriosa lista, ciertamente se arraigó entre los diez primeros. Y es por eso que el avión de ataque a menudo se convierte en el maestro en el garaje de una mansión lujosa en algún lugar de la costa de California. La lista de superestrellas con este brutal gigante de 5 metros se puede continuar con el infinito, solo algunos de los Escalade: Puff Daddy, Mariah Carrey, Eminem, 50cent ... No es una coincidencia que sea principalmente RAP y RNB Superstars es el mismo estilo .. Lentamente flotando escala con brocas de bombeo y elegantes tipos elegantes vestidos de piel y chicas adentro. El esplendor de oro, diamantes, que brilla a través de un denso velo de humo de cigarros cubanos caros. Los movimientos de este monstruo son precisamente sin prisas: dónde apresurarse, el propietario ya ha logrado y logrado mucho en la vida, ahora está listo para disfrutar de conducir y al mismo tiempo recolectar las opiniones encantadas de los demás.
Intentaremos alejarnos ligeramente del negocio del espectáculo y evaluar lo que Caddy realmente, especialmente adaptado para el europeo y principalmente para el mercado ruso. Después de todo, una vez que se encuentre tan coloso en las estrechas calles de París o Roma, puede perder el sueño durante mucho tiempo. Pero en Rusia, Escalade es bastante apropiado, el beneficio de la gasolina sigue siendo barato y nadie ha sido encarcelado por estacionar en la acera.
Tras un examen más detallado de Cadillac Escalade, no tan brutal como parece primero. Sí, los rascacielos verticales de los faros delanteros dejarán pocas luces traseras LED indiferentes. Pero la línea de la ventana resultó ser muy plástica, y no dibujada a lo largo de la regla, como Hummer o el pasado Chevrolet Tahoe, con el que el caddie está relacionado con un marco de barro y colgantes comunes. El último punto en la disputa sobre la brutalidad se coloca en Chrome: Caddy lo tiene en abundancia, lo que significa que la máquina lavada siempre será sorprendente y cegando a otros y nunca pasará desapercibido en el camino.
El interior es un montón de citas, podría llamarse plagio si no lo hicieron la preocupación de General Motors, que, al crear una nueva máquina, parece simplemente usar los ingredientes en diferentes proporciones. Y dependiendo del resultado del cóctel resultante, se asignan diferentes nombres y sellos.
Solo el panel de instrumentos con luz de fondo blanca de optitron y shoters de rayos azules azules se ve completamente original. Los interruptores del volante se toman prestados del martillo, el volante, aunque tiene insertos debajo de un árbol alrededor del perímetro, indica claramente una semejanza con el Chevrolet Captiva. Y la consola central, como sin cambios, se transfiere aquí de los modelos de pasajeros de Cadillac y se ve demasiado modesta en el contexto de la abundancia de decoración para la madera y una gran caja central. Pero esto es solo el comienzo, hay versiones de Escalade con una gran pantalla de color con una función de navegación y una cámara de vista trasera. Solo podíamos confiar en los sensores de estacionamiento. Sin él, en ninguna parte, un automóvil, o incluso dos, si son del tamaño de un Daewoo Matiz, pueden esconderse fácilmente detrás de un trasero alto. La sorpresa era que las sillas de cuero anchas tienen al menos un poco de soporte lateral, y la caja entre los asientos se puede usar como silla para niños, así como para almacenar todo lo que solo el alma quiere. El sofá trasero es absolutamente plano y puede sentarse al menos los tres, al menos cuatro, y si lo desea, consigue un trabajo. La fila trasera de asientos ya no es tan espaciosa, pero aquí puede acomodarse bastante convenientemente.
El motor de 6.2 litros, a pesar del origen estadounidense y el gran volumen, es bastante moderno. E incluso si solo tiene 2 válvulas por cilindro, está completamente hecho de aluminio, y los pistones livianos y las bielas de conexión le permiten relajarse fácilmente a casi 6000 rpm. ¡Y qué sonido en el fondo es una verdadera América, un salvaje oeste! Por desgracia, con un aumento en las revoluciones, se convierte simplemente en un rugido. Pero el poder de 409 caballos es un buen resultado. Para comparación: en un Boor de 6.0 litros de solo 325 hp. Sin embargo, los especialistas del estudio de ajuste de la corte de AMG en Mercedes-Benz se eliminan más de cien caballos de un volumen similar. La última máquina de 6 velocidades funciona en pares con el motor, que clasifica suavemente y rápidamente a través de la transmisión e incluso tiene un modo de conmutación manual. Pero, ¿cómo se realiza si el selector de ametralladoras se encuentra en la columna de dirección? ¿Aprieto pétalos? No, los ingenieros de GM actuaron de una manera aún más original en un póker masivo de la selección de modos de transmisión, en las inmediaciones del volante, se encaramó una llave de roca pequeña, que sirve para cambiar de marcha. Está claro que será muy raro usarlo con el empuje del motor y siempre tener mucha tracción, y en modo automático la caja funciona muy rápidamente. Pero si quieres mimar, entonces la función siempre está a la mano.
A una velocidad máxima de 170 km/h, Escalade sale sin parpadear. La aceleración comienza sin problemas y muy formalmente. Según nuestro cronómetro, se logra los primeros cien, como promete el fabricante, en 6.5 segundos. El conjunto de velocidad adicional ocurre no menos intensamente, y luego la aceleración repentinamente rompe este limitador. Parece que la velocidad no es tan buena, y por alguna razón el automóvil dejó de acelerar. Y solo mirando el velocímetro y al ver la figura de 180 km/h allí, entiendes la verdadera dinámica del Caddy.
Además, 170 km/h (según datos de fábrica, el limitador funciona en esta misma marca) no es más bien la máxima, sino la velocidad nominal para Escalade. Aquellos. Habiendo alcanzado el limitador, el SUV no se esfuerza en absoluto y no se topa con el controlador. En este modo, puede moverse todo el tiempo que quiera. El consumo de combustible fue muy moderado para un motor de 6.2 litros y un cuerpo enorme: cuando el control de crucero se incluye a la velocidad máxima, es de aproximadamente 22 litros por cien. Y en comparación con el pariente más cercano de Hummer H2, Escalade, tiene una ventaja casi doble. El apetito de martillo ya a 150 km/h transfiere 35 litros por cien por cien, esto es lo que significa la aerodinámica de un automóvil tan grande como Cadillac. Sin embargo, no puede ocultar la masa en ningún lado y, por lo tanto, con cada overclocking del indicador de combustible, toma un paso hacia la marca cero. Con la conducción activa por la ciudad, el consumo no cae por debajo de 25 litros por 100 km.
Bajo la cortina de la masa, estábamos pensando en probar Escalade para la habilidad de los países cruzados, pero pensamos en el tiempo. Una gran masa y grandes voladizos ofrecen una garantía de casi el 100 por ciento de que en el primer pequeño, un grave golpe de Cadillac, comenzará a aferrarse a los parachoques, y si se atasca, ¡no es fácil arrastrar un hipopótamo del pantano! Sí, y es poco probable que alguno de los propietarios de Escalade corre el riesgo de ir a esta limusina fuera de la carretera al lodo, no para esto se ha creado. Aunque la estrecha relación con el Hummer H2 deja algunas esperanzas para el éxito, Caddy se ve privado de lociones adicionales fuera de carretera como un demultiplicador o cerraduras diferenciales, solo hay una tracción constante y un sistema electrónico anti -resistencia que ayudará cuando tormentando fronteras o nieve. Pero para colgar diagonal, es mejor no traer electrónica, por regla general, en tales situaciones no se ahorra.
En general, Escalade es realmente un auto muy inusual. Su apariencia carismática habla por sí misma. Si le gusta el gigantismo estadounidense y no molesta el aumento del consumo de combustible y la velocidad máxima de solo 170 km/h, mientras que muchos SUV europeos pasan con confianza la marca de 200 km/h, entonces Cadillac es una excelente opción. Combina bien la comodidad y el manejo. Y en cuanto a la permeabilidad en el pantano, el hermano Hummer H2 o en casos extremos Uaz Patriot es mejor para ella. El precio de aproximadamente 100 mil dólares parece bastante razonable para un automóvil tan interesante y poderoso. Cualquier análogo europeo de poder cercano es más caro
Texto: Leonid Pavlov, Dmitry Malygin. Foto: Dmitry Malygin.
 
+
Potente motor y excelente dinámica
Capacidad de control personal
Salón espacioso
 
 -
Grandes dimensiones
El consumo de combustible
 
   
El precio del automóvil probado es de $ 104,000

Completa la prueba del auto probado
Airbags frontario
Airbags laterales
Cortinas inflables
Abdominales
Sistema anti -boom
El sistema de estabilización dinámica
Suspensión ajustable
Una transmisión de tracción completa
Amplificador de dirección
Transmisión automática
Volante multifuncional
Columna de dirección ajustable en altura
Decoración del volante con cuero
Decoración del salón con cuero
Calefacción eléctrica de los asientos delanteros
Espejo retrovisor
Castillo central remoto
Aire acondicionado
El control climático es de dos zonas
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos externos
Control de energía eléctrica de espejos externos
Los elevadores de glass electrales están frontales
Ventanas eléctricas traseras
Asiento trasero
Ángulo de inclinación ajustable de los asientos traseros
Sistema CD-Audio
Cambiador de CD
Sensor de luz
Sensor de lluvia
Computadora de viaje
Luke con unidad eléctrica
Parctronics
Faros antiniebla
lavafaros
Ruedas de aleación
Colorante metálico
Electrorregulación del asiento del conductor
Electrorregulación de los asientos delanteros
Control de crucero
Faros de xenón

Especificaciones
Cuerpo
Cuerpo Tipo de estación de 5 puertas
El número de lugares 7
Volumen del tronco, L 478/1708/3084
Masa equipada, kg 2609
Masa completa, kg 3245
Longitud, mm 5151
Ancho, mm 2008
Altura, mm 1887
Base de ruedas, mm 2946
Despeje de carretera, mm 212
Motor
El tipo de gasolina con inyección de combustible y un sistema de cambio de fase de distribución de gas
Ubicación frontal, longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros V8
Volumen de trabajo, CM 6162
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 103.25 x 92
El grado de compresión es 10.5
El número de válvulas por cilindro 2
Potencia máxima, L.S./RPM 409/5700
Torque máximo, NM/RPM 565/4300
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades, automática
La unidad permanente está completa
La suspensión delantera es independiente, resorte, en palancas dobles
La suspensión trasera depende, resorte
Frenos delanteros Disco Ventilated
Los frenos traseros son disco
Neumáticos 265/65R18
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 170
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, con 6.5
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 23
ciclo del país 12.3
ciclo mixto 16.2
Capacidad del tanque de combustible, l 98
Combustible ai-95 gasolina
 
 
   
   
   
 
 

Fuente: Carclub.ru