Cadillac Escalade Test Drive desde 2006 SUV
Prueba de manejo: Cadillac Escalade
Black Escalade, brillante en un resplandor soleado en enormes discos cromados: el sueño de los raperos principiantes, futuras estrellas deportivas y otros grupos sociales de Estados Unidos, que aún no han demostrado este mundo. En Rusia, también tiene admiradores: hemos encontrado a Escalade el famoso mucho antes de que comenzara a venderse oficialmente. Al mismo tiempo, no hay publicidad y solo las críticas más cálidas de los propietarios felices en un entorno informal.
Hoy, cada vendedor Cadillac reza en Escalade: este bestseller es el creador de un tercio de las ventas de marca en Rusia.
El tamaño es importante para Estados Unidos y Rusia. Todavía tenemos la mejor compensación para otros inconvenientes. En Europa, por el contrario, los sedanes representativos y los grandes SUV tienen menos demanda.
Comen injustificadamente muchos euros con sus gastos, y además de esto, arrojan una masa de sustancias nocivas al medio ambiente. Además, en las calles cercanas europeas, no se criarán dos calles de escalada de escalada en todas partes. Y la capacidad del automóvil para llamar a la acera o subir a una acera de 20 centímetros en el oeste no es interesante. Son multados por esto, y en general no es aceptado.
En nuestras latitudes, ver un orgulloso escudo de armas y un par de duros trapecos de xenón en el espejo retrovisor, pocos no se apresurarán a tomar la derecha.
Podemos testificar: nos alejamos de nosotros.
Bueno, es por eso que las líneas de Escalade los SUV están alineados, pero no es sin razón que el motor V8 de 6.2 litros coma tanto combustible. Por cierto, con apetito envidiable: ¡la pantalla de la computadora en el tablero 10 minutos después de encender el motor mostró 45 l/100 km! Pero esto en especímenes completamente nuevos al final de la ejecución, en el consumo, debería disminuir a límites razonables.
Para Escalade, este límite es de 20-25 l/100 km. El motor de aleación de aluminio de 403 caballos de fuerza está equipado no solo con un tanque rápidamente vacío de 100 litros, sino también por el sistema de fase de distribución de gases. Acelera el gángster de casi tres mones a 100 km/h durante 7,5 s. No esperaba tanta agilidad del gigante Es cierto que es posible salir de Escalade solo tratando el pedal correcto como con una mala suerte de cigarrillo. Si ejerce presión sobre el gas gradualmente, el retorno del motor no inspirará, y el adelantamiento llevará más tiempo del que quisiéramos. ¡Y esto no es sorprendente, porque el SUV pesa más de 2,600 kg!
Por cierto, no solo la dinámica acelerada, sino también el freno que sufre de sobrepeso. No debe tratarse con el pedal izquierdo más suave que con la derecha, de lo contrario puede pasar por su parada.
En parejas con un nuevo motor de 6.2 litros, está funcionando una nueva caja de cambios Hydra-Matic de seis velocidades automática. Es magnífico: las transferencias se cruzan casi imperceptiblemente, sin pausas cuando se mueven hacia arriba o hacia abajo.
Usando los botones ubicados en la columna de dirección del sistema de control de desplazamiento del controlador, puede controlar la caja de cambios en un modo semiautomático, cambiando los engranajes usted mismo. Pero personalmente, dudo la necesidad de tal sistema en Escalade Los siguientes sistemas son responsables de la seguridad activa en Cadillac: anti -lentes, estabilización dinámica de estabilitrak y suspensión de detección de carreteras controlada electrónicamente.
Hay reclamos solo para el comportamiento en Slippery Off -Road: la cooperación sin importancia de los neumáticos y el sistema de estabilización pueden conducir fácilmente a viajar más allá del turno. Pero en el modo de frenado de emergencia en el asfalto ABS, selecciona con precisión con precisión una fuerza efectiva de calibradores. En un recubrimiento suave y uniforme, el automóvil está de manera estable y confidentemente en el camino. Te sientas tan bien, muy alto por encima del camino.
Cerca no vayan todos los enanos de Audi Q7, BMW X5, camionetas y SUV, pero todos desde el salón de Escalade parecen ser algo muy pequeño e insignificante y, sin embargo, el lugar más óptimo en Cadillac el sofá trasero.
En primer lugar, debido a que la dirección está claramente encarcelada no debajo del conductor: la relación del volante con ruedas delanteras está completamente oculta al conductor, y no todos en la corriente están controlados para todos. La razón principal de la ventaja de esta parte de la cabina es la suspensión trasera.
El sistema de suspensión de detección de carreteras permite a los amortiguadores responder instantáneamente a un cambio en el perfil de la carretera, por lo que cualquier problema de la carretera se siente mucho más débil que el frente.
Tres pasajeros adultos podrán acomodarse cómodamente en la galería: no estará de cerca. Si se aburren de una conducción medida, puede establecer una pantalla en el techo, que muestra una señal de un reproductor de DVD o TV.
En América, Escalade, el ícono de la industria automotriz nacional, la prueba de la inmortalidad del sueño americano. En Europa, probablemente no conocerás a tal Cadillac una buena manera de destacar: el segundo en un radio de 100 km.
Ninguna de estas razones funciona en Rusia. Pero aunque Caddy sigue siendo el SUV más grande del mercado, el sendero popular en los concesionarios de automóvil
El automóvil fue proporcionado por Atlant-M Lakhta, el distribuidor oficial de General Motors siempre es razones para comprar un automóvil grande
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
