Test Drive Cadillac Escalade desde 2006 SUV

En tamaño completo

El Detroit Auto Show de 2006 reunió un rico rendimiento de innovaciones, entre las que Cadillac Eskelid.
El lujoso año modelo durante todo el día irá a los distribuidores estadounidenses de esta primavera, y en Europa y Rusia a fines del verano. Al igual que las versiones anteriores de Eskayda, la técnica unificada actual con más popular Chevrolet Tahoe y Saberbogen, pero es un lugar privilegiado en el rango de modelos General Motors. Estilo, acabado y equipo corresponden al precio e imagen. Desde las numerosas marcas de ultramar, Cadillac juega con mayor confianza en su campo de ventas en el continente estadounidense, permita que se registren tasas de registro, sino constantemente durante los últimos cuatro años. ¿Renacimiento?
¡Esta es America!
Hay una corrección política de este tipo. La precisión de la determinación por lo general sufre, pero no se puede hacer nada. No un negro, sino un afroamericano, no gordo, y gordo, no enorme, sino un último de tamaño completo, casi nuestro héroe.
Por lo tanto, el segmento SUV de tamaño completo de la suite, Eskelev en los Estados Unidos competirá con el Lincoln Navigator, Mercedes-Gl, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Para sentirse seguro en una empresa así, un diseño facetado es pequeño. Necesitamos volumen, comodidad y altavoces sobresalientes. Con un ancho de dos metros y más de cinco metros de longitud, la versión corta (!) De Eskelev, también tiene casi una base de tres metros y un interior muy espacioso. El ancho a nivel de los hombros es de 1658 mm de aproximadamente 200 mm más que suficientes automóviles espaciosos de clase D. Incluso la escena de la tercera fila (en el tronco) como un sedán grande representativo, y con dos filas de asientos, Cadillac lo hará Discutir con las universidades más espaciosas de la versión doble. Si sale sólo un par de sillas, ¡un poco más de 3 metros cúbicos encajarán en Eskayda! Una versión extendida de ESV es otro chupete de 0,8 mh.
Él es realmente nuevo. El cuerpo, el chasis, el marco, el motor y la transmisión, ninguno de los elementos se utilizaron en el Eskayd anterior. Marco de perfiles cerrados en un 35% más difícil en la flexión y el 49% para su torsión que el modelo anterior. Esto hizo posible mejorar significativamente los modales de la carretera del automóvil, sin comodidad. Suspensión con amortiguadores ajustables, adaptándose automáticamente a la naturaleza de la carretera. El cuerpo con un aumento de hasta 57 grados por la pendiente del parabrisas es muy bajo para el sacrificio del coeficiente de parabrisas de CX \u003d 0.363. En combinación con un nuevo motor y transmisión, esto promete no solo la mejora en la dinámica, sino también de la eficiencia. Es cierto que los datos sobre él aún no se han hecho públicos: en los EE. UU., Esto no es una prerrogativa del fabricante, sino a las agencias ambientales. Máquina automática hidromecánica de seis velocidades Hydra Matik 6L80 Caja muy moderna. Puede que no solo bloquee el convertidor de par, sino también para cambiar sin recurrir a su ayuda. Rango de relaciones de engranajes 6.04, dos pasos superiores que aumentan.
Motor especial del artículo. Por supuesto, este es el ocho en forma de V. ¿Qué Cadillac sin él? Volumen de trabajo 6.2 L, Potencia más de 400 hp Los datos exactos aparecerán más adelante. Se refiere a los motores generales entre los pioneros para el desarrollo de una nueva metodología para medir el poder de SAE J2723, que se recomienda a todos los fabricantes de automóviles en los Estados Unidos. No debe buscar cuatro árboles de levas en el motor. Todavía está solo, y todas las 16 válvulas conducen con éxito a los ajustes con varillas. Sin embargo, dicho diseño no excluye un enfoque moderno: el motor con un bloque de aluminio de cilindros está equipado con un mecanismo de cambio de fase.
¿Quién está en Freace?
¿Recuerdas, hace 30 años, el Ranj Rover fue llamado al agricultor en Tracia? Es poco probable que Cadillac esté tan estropeado de las tradiciones comunes, se rompió resueltamente. Juez: Sistema de navegación con una gran pantalla táctil, reproducción de audio, sonido en formato 5.1, popular en la radio satelital de América con cientos de canales musicales, de noticias e información, volante con calefacción, especialmente acabado de cuero suave y el famoso sistema de la sexta generación OnStar, Lo que es capaz de recibir asistencia rápida a un accidente u otra desgracia o rastrear un automóvil secuestrado con tecnología GPS. Este último no es Blesen: el ex Eskelev fue uno de los modelos más secuestrados en los Estados Unidos. En el automóvil, un conjunto completo de airbags y se aprieta automáticamente cuando se golpea no solo al frente, sino también de cualquier otro lado de las correas. La seguridad activa proporciona un sistema STUEDEL con una característica de prevención de propinas opcionales.
Cadillac-Eskayd se lanzará en tres versiones: con una base estándar, alargada (ESV) y recogida (ext). Las dos últimas versiones en una base aumentada de 14 pulgadas (356 mm)
Traducir El nombre del auto no es fácil. La Palabra de Escalada en Rusia no encajó, de manera más precisa, está desactualizada, sin tener tiempo para cuidar. En el sentido, es el asalto de la pared de la fortaleza utilizando las escaleras de retiro. ¿CADILLAC logrará capturar con éxito una sólida pieza del mercado europeo?
Hecho en Rusia.
El lugar principal de producción de la nueva Eskayda será la fábrica en Erlington, Texas. PickUp Ext EXT será recogido en México. Y las versiones de pasajeros recibirán, aparentemente, y la residencia rusa en la región de KaliningRad los recolectará para nuestro mercado. Emosidencias grandes (perdón, de tamaño completo) de nosotros, como saben, no tanto el vehículo como la tarjeta de presentación del propietario, y por lo tanto es la demanda estable. Tener un precio atractivo (la asamblea rusa que permite), el eskelido puede convertirse en un éxito de este año, trasladando al moderno Hummer H2. Sin embargo, los grandes problemas de este último no serán los fanáticos de sus aficionados con bastante fuerza en desacuerdo con los adherentes de Cadillac en puntos de vista en el automóvil.
El cien por ciento estadounidense Cadillac-Esquejd se convertirá en el modelo ruso.
 


Anatoly fomin

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"