Test Drive Cadillac BS desde 2006 Sedan

Medio europeo

Los coches grandes en Europa no se quejan mucho. Afecta las ciudades más cercanas y el deseo eterno de ahorrar en combustible, lo que solo hace que lo que se está volviendo más caro. Probablemente, por lo tanto, para alcanzar los corazones de los clientes europeos, General Motors decidió ofrecer al viejo producto ligero de prestigio, pero en el embalaje más compacto Cadillac-BLS. En 2005, se le mostró en el programa de automóviles en Frankfurt, y esta primavera se proporcionó a los periodistas para la prueba. Bajo el colapso de una marca sólida, se eligió un lugar para la presentación de Niza.
Suite de clase media
En los rayos del sol, que en la costa de Azure, parece que, nunca se esconde en las nubes, la silueta angular de los más jóvenes de Cadillac juega con líneas afiladas del cuerpo. Comparándolo con homólogos grandes y famosas, por lo que quiero llamar a BLS un adolescente angular. Pero, dado el alto origen, equipando con potentes motores de 150 a 255 hp, el idioma no gira. Sí, y las dimensiones no son tan pequeñas: con una longitud de 4680 mm y un ancho de 1750, un nuevo Cadillac de cinco plazas pesa una y media toneladas.
El coche está claramente asignado en la corriente de autos franceses. Primero, es un sedán, y aquí los hatchbacks están claramente dominados aquí, y en segundo lugar, el ojo es más familiares formas redondeadas. Por supuesto, no está discutiendo sobre los gustos, ¡pero aún así lo que la impresión de BLS se irá en los corazones de los europeos? Por ejemplo, un conductor francés que me condujo en el mismo Cadillac al aeropuerto, notó que en estas partes los autos estadounidenses son generalmente raros. Así que las marejas tienen un trabajo serio. Usted considerará: ¿No es más fácil vender Opel Vectra o Saab 9-3 en Europa? Después de todo, se basan en la misma plataforma GM Epsilon como BLS, recolectados por cierto, en uno con un transportador Saba en Sueco Trollhattan.
Pero Cadillac suena sólido, American Chic y Scope se escucha aquí. Vale la pena recordar la historia: la marca en el extranjero tiene las raíces más europeas. Después de todo, llamaron al auto en honor al padre fundador de Detroit, el francés Antoine de la Mothayaka (Antoine de la Mothe Cadillac). Así que un pequeño Cadillac en Europa puede llegar plenamente al patio. ¡Y en la clase media debe ser su suite estadounidense!
Europa más cercano diesel
Como usted sabe, la mitad de la flota de Europa occidental conforma los coches de pasajeros con motores diesel. Sin tal motor, los estadounidenses con su amor por la gasolina en el Viejo Mundo no hay nada que ver. Por lo tanto, BLS Diesel apareció hasta el único Cadillac en todo el rango del modelo. Es fácil adivinar que debajo de la capucha en el Caddy Saabav Power Diesel Turboved Power de 150 HP Sin embargo, ¿es solo Saabovsky? Exactamente dicho motor desarrollado por Ji-EM junto con el Fiatat se establece en muchos modelos de OPEL de ASTRA antes de Zafir y Signum, donde ha demostrado perfectamente. También están equipados con máquinas fiáticas. Era un diesel en combinación con una caja manual resultó ser Cadillac-Bls, quien me consiguió.
Me siento cómodo para más cómodo en el asiento del conductor: los ajustes eléctricos de la almohada y la parte posterior del asiento hacen que sea más fácil para la tarea. Pero el botón de parada lumbar estaba claramente guardado. Para la máquina, posicionada en el segmento Premium, este es un inconveniente claro.
En contraste con la aparición en el interior, se redondean las líneas lisas. Del estilo común, un poco de rectángulo del tirador en el centro del panel frontal cae. Un rudded de tres hilos con piel con los botones de control que recuerdan que recuerda a Saabovsky. Pero un gran emblema en el centro no deja dudas de que estás en un auto estadounidense caro.
Diesel trabaja tranquilamente, sin embargo, con su lanzamiento, pasa la sensación de impulvidad.
Carreteras sobre la costa
En las serpentinas de la montaña de la Riviera francesa, no se relajan: los giros son empinados, y la carretera de lona es estrecha. En otras deviras, debe dar una señal de advertencia para dispersarse de forma segura con el mostrador. Tales giros cerrados se escapan psicológicamente incluso más que el trabajo intensivo de la rueda y manipular la palanca de engranajes.
! ¡POIC4! BLS Suspensión y configuración de dirección merecen alabanza. Los pases del automóvil se turnan sin rollos innecesarios, obedeciendo la mano de conducción en movimiento. Me gustó el comportamiento del pequeño Cadillac y en la carretera de montaña, y en la Ciudad de la Ciudad, y en la autopista. Tal vez jugó su papel del tamaño de su tamaño, más allá de lo cual las personas adineradas surgen un deseo de contratar a un conductor. Tomó en cuenta a los organizadores de pruebas, ofreciendo pistas más bien complicadas y sinuosas para mostrar que este Cadillac se siente perfectamente y se aleja de las cuerdas directas como las cuerdas, a Highweev americano.
Frente a mí, colegas de Líbano estaban conduciendo en la más poderosa de Cadillac BLS-con un motor de seis cilindros 255 CV y la caja automática. Mi confianza dyssel mantuvo detrás de ellos. La facturación del motor era constantemente de 34 mil revoluciones, pero el ruido en el salón fue apenas penetraba. No se quedan atrás y en la pista, a pesar de las formas facetas del cuerpo, el bebé no se molestó con los ruidos aerodinámicos. En cualquier caso, con 130 kmh permitida en las autopistas francesas.
Y lo que en Rusia?
Por supuesto, en Rusia, las posiciones de los motores de gasolina son tradicionalmente más fuerte. Son más silenciosos, y problemas con ellos en invierno menos. Debido a la desconfianza al ingeniero diesel locales, contar con la aparición de BLS diesel, el gasto de 6 litros por cada cien, todavía no. Gasolina Bael Eskie se debe esperar al final del verano. El precio de ellos aún no está definida, pero no va a ser por lo menos 30 mil euros. ¿Por qué euro? Bueno, por lo que Cadillac es europea.
Con el advenimiento de la BLS modelo de Cadillac declara el deseo de jugar la clase media y no sólo en Estados Unidos.
Robert Lutz, vicepresidente de General Motors
En cuanto al estilo, BLS de Cadillac típica americana. Pero desde el punto de vista de las técnicas de frenos, chasis, la dirección es un coche completamente europea. El equipo de desarrolladores de América trabajó en estrecha colaboración con especialistas de Europa. chasis avanzada, frenos, dirección, así como las unidades de potencia estaban comprometidos en centros europeos.
Los mejores ingenieros trabajaron duro en la creación de BLS. Espero que le guste a los clientes en todo el mundo. Y un detalle más: en este momento es el más pequeño de Cadillac. Pero estamos pensando en el proyecto se encuentra todavía en la máquina. Mercado para él también será Europa Occidental, Rusia y Ucrania. BLS tienen una buena oportunidad de éxito en Rusia. Este es el primer Cadillac que fue diseñado desde el principio como un automóvil internacional. Todos los Cadillacs anteriores eran en su mayoría estadounidenses, y más tarde adaptado a otros países. Y esto ha creado un equipo internacional, centrándose en Europa. Personalmente, estoy muy satisfecho con el resultado.
 

 

Vladimir Soloviov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"