Test Drive Cadillac BS desde 2006 sedán

La forma más fácil de cielo alcance

coches por lo inusual de la marca americana de prestigio en Rusia aún no han visto. Sin embargo, los fans de cadillars tradicionales de respeto enorme, lujoso, no se preocupen.
 
Al diablo con los detalles. ¿Qué ciudad es esta?
 
Todo esto es la globalización, si se trata de nonladna! Cualquier propietario de una larga rareza de viba en la forma de BLS empezará inmediatamente a bubb: ¿Es Cadillac? En resumen, cinco metros ... Por otra parte, es necesario pensar en Cadillac para hacer un sistema flexible de los detalles de Opel, Saab y Chevrolet Corea. Incluso tiene una plataforma con un vector y 9-3. Máquina de la marca americana famosa la mayoría de los productos en sueco Trollhattan, coleccionistas de máquinas de entregar a Kaliningrado, dónde salir y emitir un pasaporte ruso. No vamos a pensar en ello. Como resultado, la apertura de la puerta de un tal novedad estadounidense-euro-asiática, que sin querer entender lo que es un dejum es.
 
Tengo en mis manos la pera-como, exactamente igual que Saaba, cosa, y ante mis ojos, volante clave familiar y aparatos del modelo 9-3. ¿Cuál es la clave existe, el tapizado de las puertas, todos los bolsillos y el botón, el selector de la máquina y su acabado de la misma, de Suecia. Ahora hablo del ojo de la cerradura entre los asientos y ... y para qué sirve? Enciendo el calentador con el fin de calentar las ventanas, e inmediatamente, sin saberlo, recuerdo como manijas y botones similares manipulado en una epopeya. Y este MP3-magnetol visto, literalmente, en la actualidad Aveo.
 
Brr! Recuerdo exactamente abrir la puerta del Cadillac. Inmediatamente carbón un escudo heráldico impresionante, con una corona y la corona sobre el volante. Estoy satisfecho con el salón espacioso, gracias a la utilidad para los estadounidenses de lujo, los accionamientos eléctricos se instalaron cómodamente. Aquí están las costosas sillas de cuero brillante. Sí, y la parte superior del panel frontal es similar a la que el medio de Hermanos Caddie, modelos CTS. Y aquí es lo único en absoluto: no hay máquina no tiene esas horas.
 
Y, en general, el luminoso, cómodo, bastante amplia, tanto delante como detrás de las miradas de salón muy decentemente. Eso es sólo desde el interior del modelo americano de prestigio, que esperaban algo si no está presionando a las profundidades del alma, entonces es único seguro.
 
Verdadero
 
Entonces, ¿quién dijo que es pequeño? A 4.7 metros de parachoques a parachoques. Largo, por cierto, un sedán de negocios. Parktronic aquí está justo detrás, pero no me lastimaría delante. Porque no solo la popa no es visible, sino también los bordes del capó. Y el respeto genuino por el automóvil de contrapresión, transversal, inmediatamente se convirtió en otra prueba: solo el snob puede llamar al Bls Baby Cadillacom. Para todos los demás, puede ser de todos modos, pero no pequeño.
 
Y en cualquier caso de prestigio. Dirigido por el equipo de artistas BLS Vicepresidente General Motors en el diseño de Ed Wilbern definitivamente es por qué alabar. La rápida agresión monumental de las formas del cuerpo en forma de cuña, los faros fascinantes con lentes ubicados verticalmente, una gran parrilla en forma de V de radiador, magníficas luces depredadoras en toda la altura del tronco cubren toda esta familia y ciencia, probadas en limusinas presidenciales, majestuosas. Escalad y otros cruceros de carretera en el extranjero, su equipo logró crecer muy orgánicamente y el hermano menor.
 
¿Este verdadero Cadillac va y va, por lo que debería rodarse a los familiares?
 
Solo beneficio
 
¡En ningún caso! Recuerdas que BLS divide el chasis con el vector. Y tal relación es para él exclusivamente para el beneficio. Una vez, quién, quién, y este Opel y en Dick giran, y las largas líneas rectas en la tierra no llegarán. Y su modificación deportiva OPC con una serie de seis con forma de V 255 y la canción del corazón del conductor.
 
Era tal motor y estaba equipado con nuestro Cadillac. Sus arroyos BLS son suficientes con interés. Reinicie la máscara de solidez y corriendo hacia adelante que la super superagia, que decidió poner un punto victorioso en la última ronda, fácilmente. Sólo dan gases en gas. ¿Quién está ahí para otros siete segundos que transfiere los segundos? Y la automática de 6 velocidades es muy real aquí. Velocidad de conmutación, la capacidad de reducir la velocidad de las transmisiones es perfectamente perfectamente. Es posible saltar los escalones usando los botones en el volante. Doblado y frenos con discos ventilados de gran (314 mm delante, 292 mm detrás) de diámetro. La desaceleración muy precisa es solo su elemento.
 
Observando para comenzar con aceleraciones inspiradoras, y Caddy, me mudé a ejercicios más insidiosos. Aquí, atravese con el pedal derecho, me aseguré de que ESP es una necesidad urgente de esta máquina. Con una brida desconectada, el viaje en una pintura artística en la carretera incluso se puede cerrar a partir de 7080 km / h.
 
Excepto que el volante de un automóvil tan freisky no lastimaría a Farthetern. En lugar de prestado de OPEL ordinario, los rieles con una relación de engranajes de 16: 1 aquí serían un mecanismo más corto de los espectros OPC. Y luego se podrían pasar los giros de aplastamiento ciegos aún más rápido. Suspensión densa claramente permitida.
 
Sin embargo, en las carreras en distancias distantes, la sensibilidad imperfecta del timón no es tan crítica. Y justo en tales carreras de Styersky, Euro-Cadillac se siente en su elemento. A 160170 km / h, los ruidos aerodinámicos están comenzando a perforar una capa densa de un aislamiento acústico. Y BLS es quizás en el asfalto, casi como sereno, a medida que a una velocidad de dos veces y tres veces menos. Ni ni un columpio vertical sobre las irregularidades, no las más mínimas inyecciones a un lado. Aquí están las raíces europeas. ¡Esto no es la barcaza americana!
 
Para ser enviado a aquellos que y tal velocidad parecerá suficiente, los ingenieros de Saab ya han intentado. Proporcionaron un turbocompresor turboalimentado alemán de 2.8 litros, sobre la mejora de los cuales los suecos funcionan con fuerza tres décadas. Superior aquí no es simple, pero con un secreto. Un impresionante 365 nm en modo kik-down agregará otros 15 n.m. Deje que tal inyección actúe ya más de 10 segundos, ¡pero ¿dónde está el gabble que no tendrá tiempo para poner en marcha? Eh, ahora sería para la Autobahn en algún lugar cerca de Munich. 200, 220, 240 ¡Hay una tasa de despegue de Boeing!
 
¡Y no tengas miedo!
 
En resumen, a pesar de su origen confuso, en dos días que salimos cómodos, silenciosos y de crucero rápido, no me decepcionaron nada. Tal vez exactamente porque estaba demasiado configurado críticamente a esta media raza en ausencia? Resultó la calibración: el estadounidense se convierte en modales europeos, una velocidad impresionante, en un equipo generoso zarista con él. Esto debería gustar a los jóvenes muy dorados, en los que está diseñado.
 
Sí, tendrá que llegar a un acuerdo de que Babi Caddy es un mosaico real de los detalles y gotas de automóviles completamente diferentes, cubiertos con un prestigioso traje de la marca estadounidense y se ponen una etiqueta de precio por $ 50,000. El hecho de que el vitra, sobre la base de los cuales está construido, con el mismo motor 2,8T es más barato de $ 15,000, es mejor no recordar. Porque en esta luz BLS es definitivamente demasiado caro. Además, por dicho dinero en el sedán de la clase media, debe haber guiones familiares únicos, que son tan ricos en Lexus, A4 o Treshka BMW. Y luego el caddie del bebé no es suficiente.
 
Bueno, los argumentos son buenos. Sin embargo, al proteger la máquina hay argumentos. Digamos, el mismo Vetra después de todo, él también es una alternativa, es demasiado espaciado. Y la venta a menudo en la sala de exposición vecina SAAB-9-3 no se puede obtener con seis poderosos poderosos. Además, hay otra opción de BLS más comprometida, pero es más rentable: 175-Fuerte, con bastante generosa equipado con un automóvil. Tal en casi un precio con el mismo Saab ($ 3436 mil) y, al mismo tiempo, moderno y prestigioso. Si lo desea, cómo en la película es alcanzada por el cielo, para dar a una madre real, y también a un nuevo Cadillac, y la mejor manera de no llegar. Y después de los personajes de la imagen, repita: ¡simplemente no tengas miedo!
 
Tres motores, tres niveles de equipo.
 
La base 175-Fuertes de la base de la base por $ 34,400 ya implica un equipo generoso (electrochacle, magnetol de CD, clima, control de crucero, molde de madera, ruedas hechas de aleación ligera) y un nivel decente de seguridad. La máquina requerirá otros $ 2 mil.
 
El precio de $ 39,600 implica un motor de 210 fuertes y el equipo del Ministerio de Relaciones Exteriores. Es más rico en el plegado eléctrico de espejos, faros de xenón, sensores de lluvia y estacionamiento, alarma. También hay un acabado de cuero, cambiador de CD, unidad eléctrica y sillones frontales de calefacción. Finalmente, la versión superior de los 2.8T de $ 47,300 es el mismo conjunto de beneficios en combinación con el motor más potente.
 
Comentarios sobre Materiales Photo
 
Foto 1 y 2. Acabado para aluminio y grandes horas de tiro a la marca Lesiones interiores
 
Foto 4. Además del aparato eléctrico, la silla se le dio un soporte lateral digno. Lo siento, la tapicería de cuero es muy resbaladiza
 
Foto 5. La tapa de la guantera bastante amplia se abre con la lentitud aristocrática.
 
Foto 6. La falta de índice de presión apenas es la única diferencia entre el tablero del BLS de la que CAABA-9-3
 
Foto 7 y 8. A los servicios de los pasajeros traseros, sofá de cuero suave, titulares retráctiles, deflectores de soplado separados
 
Foto 9. Para doblar la parte del sofá hacia atrás, necesitas tirar de la manija en el maletero.
 
Foto 10. La abundancia de sellos de puertas y tapicería gruesa de buena calidad permitidos para lograr un maravilloso aislamiento acústico.
 
Texto: Sergey Devyatkin
Foto: Maxim Goncharov
 

Una fuente: Diario Compre Auto [05/2007]