Prueba de prueba BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Rápido y económico

La preocupación bávara comenzó a suministrar oficialmente SUV con motores diesel a Rusia
 
Por lo tanto, siempre sucede en nuestro país con automóviles caros: a la primera demanda nace, las personas comienzan a importar sus modelos que se atraen, y luego los propios fabricantes parecen estar atrapados. El año pasado, mi buen amigo ordenó el Diesel BMW X5 en Alemania el año pasado. El auto llegó al otoño, lo arrastré y me impresionó mucho la dinámica. Ahora lo llamo con el mensaje de que la compañía comercial BMW Russland comenzó a importar oficialmente modelos X5 y X3 a Rusia con motores diesel de 3 litros. ¡Eso es genial! - Respuestas. - Creo que todavía no perdí, mi auto apareció antes, y todavía no voy a cambiarlo, ¡un gran auto!
 



Todo está en combustible diesel
 
Por cierto, un amigo no dejó de notar que no había experimentado exactamente ningún problema con el lanzamiento del motor en invierno. Agregando solo que trató de reabastecer el reabastecimiento de combustible personalmente, principalmente en Agip y Yukos. Estoy seguro de que la calidad del combustible diesel ha mejorado en general. En cualquier caso, el Audi Allroad Quattro 2.5 TDI, que se encuentra en la oficina editorial en la prueba a largo plazo, nos alimentamos de otras estaciones de servicio (aunque también marcadas) y aún no hemos experimentado problemas.
 
Por cierto, fue la calidad del combustible diesel ruso lo que ralentizó (y ralentizó) el suministro de automóviles con motores diesel. En 1993-94, los expertos en BMW realizaron estudios independientes de combustible diesel en nuestro país, y llegaron a conclusiones decepcionantes: muchas impurezas nocivas, principalmente azufre. Pero más recientemente, el BMW Russland Trading decidió realizar pruebas repetidas. Según sus resultados, se observó una tendencia positiva para mejorar la calidad del combustible, y finalmente se adoptó la decisión de comenzar la venta de automóviles con motores diesel.
 
La unidad de potencia en sí misma, con la que ahora puede ordenar SUV bávaros X3 y X5, es muy conocida y hace mucho tiempo. Este es un motor diesel turboalimentado con un sistema de inyección directa del combustible del riel común y el enfriamiento intermedio del aire Boost, que también se instala en automóviles de los episodios 3º, 5º y 7º. Desarrolla 218 HP. - Si estamos hablando de X5 y 204 litros. Con. en la versión para x3. Un poco más modesto que el de una contraparte de gasolina del mismo volumen, pero el motor conquista la cantidad de torque máximo: ¡500 nm! Solo en este parámetro, le recuerdo que la dinámica de la aceleración depende y la velocidad máxima está en los caballos. El diesel x5 y el x3 se aceleran a 210 km/h (si solicita la configuración deportiva del chasis, entonces la flecha del velocímetro se puede diluir a la marca 218). Hacen un chorro de hasta cien en menos de 9 segundos. Y estos son muy, muy buenos indicadores que son bastante correspondientes a la ideología de BMW.
 
Además de las notables cualidades dinámicas, Diesel X3 y X5 distingue, por supuesto, otra ventaja importante: la economía. El golpe en un tanque es de unos 800 km. Puede obtener, por ejemplo, desde Moscú hasta San Petersburgo.
 
En la carrera
 
¿Qué más hay de nuevo en estos autos? X3 siguió siendo el mismo (y nació recientemente), pero X5 este año experimentó algunos cambios. Afuera, estos son nuevos faros, una rejilla del radiador y un parachoques delantero que le dio al automóvil aún más agresividad. No se hicieron cambios en el interior: allí, y sin innovaciones, tanto el espíritu deportivo como la comodidad son bastante fiel. Los asientos delanteros están regulados con unidades eléctricas en todas las direcciones posibles. Y dado que obtuvimos X5 en el rendimiento del negocio, la parte superior de la parte posterior junto con el reposacabezas también tiene la capacidad de cambiar la pendiente: solo necesita presionar el botón correspondiente.
 
Además, desde el año modelo 2004, X5 ha sido equipado no por cinco, sino una automática de seis velocidades. Por lo tanto, el inicio de incluso una versión diesel de potencia relativamente baja es muy intenso. En mi opinión, la transmisión automática de BMW siempre estaba en la cima, y \u200b\u200bahora una transferencia adicional ha adquirido un lugar legítimo en ellos, que, combinado con un motor diesel, le permite ahorrar combustible en la carretera tanto como sea posible. El trabajo del mecanismo de conmutación también es uno de los mejores en el aula. ¿Quieres ir despacio? ¡Fácil! Simplemente no presione demasiado el pedal del acelerador, y la caja en este momento será sin problemas, pero sorprendentemente rápidamente cambiará de paso a paso. ¿Existe la necesidad de acelerar al instante? Por favor, el modo Kick Dawn disparará un automóvil sin dudarlo.
 
Frenos: para que coincida con la dinámica. Aunque el movimiento del pedal es bastante grande, pero, dado el temperamento del automóvil, debería serlo. Pero hay una oportunidad para reducir la velocidad suavemente, solo imaginar qué esfuerzo se requiere para aplicar al pedal.
 
En términos de comodidad en el movimiento, Diesel X5 no es prácticamente diferente de las contrapartes de gasolina. Al menos, no se escucha una sola vibración o un sonido irritante en la cabina.
 
La estabilidad de X5 en las curvas puede ser envidiada por otro modelo de pasajeros. Aquí todo está en otra innovación que los alemanes comenzaron a usar en un SUV, a partir de este año. Este es el sistema Xdrive All -Wheel Drive. En él, el torque se redistribuye constantemente entre las ruedas delanteras y traseras. Sin embargo, esto no significa en absoluto que Xdrive es un sistema que reacciona, digamos, a un hecho ya consumado cuando el automóvil ha ido en un patín. Su belleza es que el uso del sistema de estabilización DSC, o más bien, numerosos sensores, la electrónica monitorea la situación actual de la carretera y, por así decirlo, evita la pérdida de adhesión de cualquiera de las ruedas. Es con este algoritmo de trabajo que el tiempo juega el papel más importante. Y Xdrive resuelve el problema sin dudarlo.
 
Aquí hay un ejemplo específico. ADELIMENTE dobla el camino. Velocidad: aproximadamente 100 km/h. Giro el volante, el pedal de gas en una posición promedio. En algún lugar en el medio del turno, siento que las ruedas traseras se han conectado, reduciendo notablemente el radio de la rotación. Además, al principio crea que la comida se esfuerza por dejar en el patín, de hecho, no. Solo la electrónica ayuda más clara y rápidamente a seguir el camino previsto. Si el conductor excedió claramente la velocidad, entonces el sistema de estabilización DSC entrará en vigencia, lo que ralentizará una o más ruedas, y tanto como sea necesario.
 
¿Qué pasa si DSC está deshabilitado? Acelero a 80 km/h, y - el volante a la izquierda. La alimentación inmediatamente comienza a esforzarse por superar al frente, es decir, surge un patín. Lo principal aquí es, como entendí rápidamente, para no asustar. Vale la pena dejar caer el gas, ya que obtienes un deslizamiento suave, pero no demasiado agradable, con las cuatro ruedas fuera de turno. Pero si gira ligeramente el volante en la dirección de la deriva y, lo más importante, no reduce el suministro de gas, entonces X5 a la luz y la deriva controlada irá en una dirección determinada. Permítanme notar que BMW generalmente ama el gas.
 
En cuanto a los precios de las nuevas modificaciones de los SUV bávaros, todavía son muy altos. No me comprometeré a explicar por qué, pero para X3 3.0d en la ejecución de negocios solicitan 56,900 euros, y para negocios X5 3.0d - 71,900 euros.
 
Sergey Ilyinsky
 
 
Breves características técnicas BMW x5 3.0d
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 2993
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 218/4000
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 500/2000
Aceleración a 100 km/h, p.: 8.8
Velocidad máxima, km/h: 210
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 9.4
Volumen del tanque de combustible, L.: 93
Dimensiones, mm.: 4665x1870x1720
 
Breves características técnicas BMW x3 3.0d
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 2993
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 204/4000
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 410/1500
Aceleración a 100 km/h, p.: 8.2
Velocidad máxima, km/h: 210
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 9.1
Volumen del tanque de combustible, L.: 67
Dimensiones, mm.: 4565x1855x1675
 
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 10 (56), 2004]