Test Drive BMW 7 Series F01 02 desde el sedán 2008

Ahora lo llevas

Mientras el conductor gira el volante, la tierra gira alrededor de las personas sentadas en los asientos traseros. Este es un hecho que no necesita nuestras emociones. La 7ª serie BMW es el mismo hecho.

Por primera vez, Moscú vio el nuevo modelo de la 7ª serie BMW hace un par de semanas. Pero las fosas nasales clásicas desafiantemente hinchadas golpearon la imaginación mucho menos que el hecho de que el vaso del automóvil no estaba teñido. Aquí ella es la santa, pero no hay el presidente ni la ayuda cinematográfica. No había pasajero senior, casi no había nadie detrás del volante, o más bien, conducía un metro sin gorra, pero con una cinta de seda rosa en mi cabello. ¡Esto ni siquiera es un malentendido! Aquí, manténgalo en silencio o escupe en los corazones. Entonces, ni una palabra al respecto.

En Alemania, me llevaron al viejo auto a la presentación del viejo auto, y me quitaron del nuevo. ¡Tan sencillo! Hablamos sobre los mercados mundiales, sobre las ruedas de dirección, sobre el sistema iDrive actualizado, sobre el peso reducido, sobre las tarjetas de navegación 3D, sobre el uso secundario de la energía del freno y el nuevo modelo se ha convertido en sus propios derechos. No es una palabra sobre el boomer, ni una palabra de que en la película de todo el mundo un auto de chicos malos era invariablemente siete, y ahora en la película el operador 3 repentinamente sin razón surge Audi A8. Porque en BMW fabrican autos, no cine y no historia.

Aunque esta declaración es obviamente controvertida. Hay autos, alrededor de los cuales hay tantas conversaciones que no escuchan el sonido del motor, ni el chillido de los neumáticos, o el extremo de los amortiguadores. Y la primera serie BMW 7 en esta lista. Por lo tanto, cambiaremos el paisaje: tomamos una foto del automóvil, no en el telón de fondo de un club nocturno en un antiguo centro de recreación, ¡sino en un elegante club de deportes de caballos! Por lo tanto, rendiremos homenaje al tiempo, pero, en esencia, la esencia de la máquina no cambiará, la esencia de los fenómenos permanecerá por su cuenta: los ingenieros bávaros con su desarrollo casi espacial, siete con sus características técnicas, chicos malos con sus chaquetas de cuero y prueba el piloto Repinka con su cinta rosa en su cabello. Esto se llama Balance Mundial.

Entonces, la acción tiene lugar en el complejo más elegante de los deportes de los caballos de Moscú. El automóvil BMW de la 7ª serie conduce a la puerta. La puerta trasera del auto negro se abre, y no importa de ella. No importa cómo se vea. No importa lo que haga aquí. Es importante que las decoraciones rusas ahora coincidan con las europeas. Las puertas están cerradas, y vemos un automóvil completamente nuevo, que, sin embargo, ya ha visto repetidamente. ¡Tenemos prisa con conclusiones, y en vano! Eliminando, el nuevo Seven se parece mucho más a Lexus LS que al antiguo Seven. Esto no es crítico, sino sintomático. Las modelos LS solo tuvieron suerte, ella nació mucho antes que el nuevo Seven, que, mientras tanto, en ese momento, por supuesto, ya estaba concebido.

Pero esto no significa que el nuevo Seven no tuviera suerte. Su dolencia kármica no es en absoluto LS o incluso S-Class (aunque interfieren fuertemente con la vida), sino su propia reencarnación previa. La generación de 20012008 fue la más exitosa de los cuatro, el más controvertido en general y se redujo en la historia para siempre. ¿Qué hacer el receptor del auto que hizo una revolución? La respuesta, por supuesto, es la evolución. Pero el hecho es que la evolución no se puede hacer o cometer. Ella solo puede serlo. Como si estuviera en una responsabilidad. No es agresivo en absoluto. Casi pacífico. Sin sangre, excepto un poco de sudor. Estos son la vida cotidiana. No gris, sino trabajadores. Todo es como en la vida, todo es como en los negocios, todo es como en montar. Botas brillantes, un capa de cola negra, una camisa de blanco nieve con un sapo de encaje y un broche, y una gota de sudor fluye desde debajo del cilindro a lo largo del templo y se convierte en una corriente y fluye detrás del cuello, pero el piloto está tranquilo y Elegante, acogedor, asiente ligeramente a los jueces. El trabajo está terminado, comienza el rendimiento.

En una pantalla gigante, un rayo de luz toma la línea de la nueva máquina de la oscuridad, y tal vez esta música atrae a nuestra imaginación sus características. La pantalla aumenta, pero la imagen no desaparece. Representación de un auto nuevo: un pequeño espectáculo exitoso organizado por BMW para periodistas, y absolutamente ningún milagro. Cálculo alemán, esta vez nuestras emociones. Notas para los músicos que tocan para ordenar. Todo lo que el auto nuevo no tiene para el conductor (para el conductor es un salario), pero para el pasajero: el nivel correspondiente y el confort incondicional. En este sentido, la prueba de manejo del representante de la clase representativa debería implicar una prueba relajante del asiento del pasajero, pero ¿dónde encontrar un especialista en este tema? No es tan importante que el conductor con trajes negros de poliéster piense en el automóvil nuevo, es importante que este automóvil esté condenado al éxito desde el nacimiento. ¡Quien diga qué! (Sobre la generación anterior también, se dijeron muchas cosas). El costo de la versión estándar del 750 de 4,020,000 rublos, de 4,200,000.

Alguien puede considerar que la prueba de manejo de un 750º de larga data del autor de Repinina, sacrilegio, blasfemia, blasfemia, abuso. Pero nadie pensó así en Dresde. Porque hay momentos para las revoluciones, pero para la lealtad y la tolerancia, para la moderación y la consideración. ¡Sin emociones! Hoy necesitamos soluciones técnicas. Todo lo demás es la cuestión del 750. A poca velocidad, las ruedas traseras giran en la dirección opuesta con el frente, por lo tanto, el radio de giro se reduce en 70 cm. Para un automóvil con una longitud de 5 metros de 21 cm, este es el mejor regalo de Navidad. ¡El programa EficicentDynamics, la eficiencia de combustible real con una mayor eficiencia del motor es realmente genial! 22 l/ 100 km en modo urbano en invierno para un automóvil con una capacidad de 407 hp Y pesar dos toneladas aquí es lo que es moderno. Una cámara infrarroja que reconoce a los peatones en la oscuridad de lo que tiene sentido hablar. Y si hablan sorprendentemente no hay suficiente buen aislamiento en los siete, ¡te sorprende y crees! Es solo que nada humano es ajeno incluso a los ingenieros de BMW.


La manada de aquellos que no aprovechan al Tsug

Audi a8 l
Dimensiones/Base, MM 5192x1894x1455/3074 Volumen de trabajo V8, CM3 4163 Power, L.S. aproximadamente./min 350/6800, nm a aproximadamente ./min 440/3500 GearBox 6-Tell., AUT. Tiptronic Dirección completa Aceleración de tiempo de quattro a 100 km/h, a 6.3 velocidad máxima, km/h 250 (robador. Electrónica) Consumo promedio de combustible, l/100 km 10.9 volumen de tanque, l 90 volumen de ridículo, l 500 masa equipada, KG 1865 Price, Rub. 3 839 100

Mercedes-Benz S-Class 500 Long
Dimensiones/Base, MM 5206x1871x1473/3165 Volumen de madera W12, CM3 5461 Power, L.S. aproximadamente./min 388/6000, nm a aproximadamente./minuto 530/2800-4800 Auth. Aceleración trasera de transmisión de 7 g-tronic a 100 km/h, a 5.6 velocidad máxima, km/h 250 (robador. Electrónica) El consumo promedio de combustible, l/100 km 11.7 volumen de tanque, l 90 volumen de tronco, l 560 masa equipada , KG 1985 Price, Rub. 4 195 800

Lexus LS 460 L
Dimensiones/Base, MM 5150x1875x1465/3090 Volumen de trabajo W12, CM3 4608 Power, L.S. aproximadamente./min 380/6400 tracción, nm a aproximadamente./min 493/4100 Gearbox 8-st., Auth. El tiempo trasero de la aceleración de conducción a 100 km/h, a 5.7 velocidad máxima, km/h 250 (robador. Electrónica) El consumo promedio de combustible, l/100 km 11.1 volumen del tanque, l 84 volumen de troncal, l 510 masa equipada , L 510 kg 1945-2055 Precio, Rub. 3 702 168

Texto Alexander Nozdrin, Olesya Repkina


 

Fuente: Carros