Test Drive BMW 7 Series F01 02 desde 2008 sedán

BMW 760LI

El motor de doce cilindros y una máquina de 8 bandas hicieron que los siete bávaros sean aún más sólidos. Mercedes-Benz S 600 y Audi A8 tienen algo que tener miedo
Un masajista invisible amasta cuidadosamente la parte baja de la espalda y los omóplatos, en una pantalla de 9.2 pulgadas: una película favorita, las cortinas de ventana controladas por los botones están separadas del mundo exterior. La sensación de que estabas en un cine de moda, o en una sala de masajes, o en casa en tu sofá favorito. Tal es el mundo interno del nuevo BMW 760LI a través de los ojos de su habitante promedio. Su retrato es fácil de imaginar. Soluciones exitosas, enérgicas, ambiciosas y amorosas no estándar que no tolera la rutina. No hay duda: tal propietario pasará la mayor parte del tiempo en el asiento trasero: el espacio y la comodidad de esta parte de la cabina son insuperables. Pero estará tentado y de un tipo diferente: organizar un fin de semana al conductor para sumergirse en el mundo de la aceleración extrema y disfrutar de los modales aristocráticos de la carretera de los siete más rápidos de la actualidad. Paradójicamente, el BMW 760LI similar a la limusina hace frente al papel del automóvil del conductor, un automóvil para un conductor. Sin embargo, más sobre esto más tarde.
Terrible afuera
Como entiendes, dejamos que el individuo más formidable de la 7ª serie de BMW. Su derecho al liderazgo es incondicional. Un nuevo motor de 12 cilindros y un cetro y potencia de transmisión automática igualmente avanzado de 8 bandas. Estos atributos de poder cambian el carácter del modelo insignia radicalmente, de los cuales hablaremos un poco más bajo y con gran detalle. Por supuesto, las ambiciones reales de las modificaciones de TOP -ERD son enfatizadas por la parafernalia externa. El siete con un corazón de 12 cilindros domina y suprime. La fisonomía de Akulya no ha ido a ninguna parte ”, el gurú de marketing de la empresa bávara Thomas Juliani francamente en un ojo. "El ex diseñador jefe de BMW, Chris Bangle, no violó una tradición de larga data", enfatizó la parte delantera agresiva y elevó una aleta de antena fascinante en el techo. Las señales de giro duplicadas en las paredes laterales se integran en rayas brillantes como ira. De nosotros mismos, recordamos la mirada hipnotizante del bloque frito -far y, como si con una entrada de aire frontal con una dientes de tiburón brillantes, y un retrato de una tormenta eléctrica de los océanos de asfalto esté lista. ¿La versión superior ha conservado la imagen de un automóvil para chicos malos? - Provoca a Juliani. No diría ", responde el vendedor con confianza. - La audiencia de compradores, como dicen, es multifacética. Quizás Juliani no gritó su alma, porque además de las características claramente agresivas del nuevo BMW 760li, son características signos de estatus inequívocos. Hay pocos de ellos en el exterior: ruedas de ruedas de aleación de 19 pulgadas, cuatro tuberías rectangulares del sistema de escape, una abundancia de insertos de metal plateado, en particular, espejo cromado adicional en la parte inferior del parachoques trasero y la inscripción V12 En las luminarias cromadas. Hay más acentos de estado en la cabina, y no hay características agresivas por el contrario. Lo primero que te llama la atención es la ausencia casi completa de plástico para acabar. Solo se puede encontrar en los bastidores delanteros, elementos de la columna de dirección y otras bagatelas como portavasos escondidos en nichos secretos. El plástico en la nueva modificación fue desplazada por la piel, el gamuza, así como los insertos de la raíz de la madera de nogal y el metal galvanizado. La abundancia de tonos ligeros en el acabado, junto con una gran escotilla de techo, llena el salón con luz y aire.
Bueno por dentro
Si el exterior de los siete está diseñado para suprimir, entonces el interior implica un sabor estético y promete relajación. No es necesario unir la resistencia al cierre de puertas pesadas. Vale la pena la puerta ancha para tocar la abertura de cómo funcionará el transportista de autos de la puerta-Automatik de cierre suave. Un conjunto de beneficios de entretenimiento para los pasajeros parece excesivo. Los asientos de la fila trasera están separados por un tamaño de reposabrazos con una mesa pequeña. Cada silla tiene ajustes electrónicos individuales. Recordan la configuración, saben cómo masajear sus espaldas y sostener en esquinas de rodillos de soporte lateral. La configuración en serie incluye un control climático de cuatro zonas y el sistema de navegación profesional, y se muestra la imagen del navegador, incluso en galerías similares a la televisión. Un jefe puede, si lo desea, rastrear la ruta sin esforzar la visión y hacer ajustes a un controlador Idrive individual. No hace falta decir que, a la parte posterior de los asientos delanteros en la fila de atrás, en cuanto a África. La distancia entre ejes de una versión alargada se registra entre los sedanes de lujo: 3210 mm. Para comparación: en la nueva clase S -Clase S -Trawn Trawn - 3165 mm, en el Audi A8 - 3074 mm estirado. Finalmente, en comparación con un sedán con una base estándar, el índice LI está decorado independientemente con la línea del techo y el contorno del bastidor trasero. El resultado, el espacio agrandado sobre las cabezas de los pasajeros traseros, pueden permitirse sentarse incluso en cilindros.
Sin embargo, llevar al BMW 760LI no permanecerá a la sombra de la altura.

Una fuente: Revista Avtopanorama