Test Drive BMW 7 Series F01 02 desde 2008 sedán

¿Conductor? ¿Pasajero?

BMW Serie 7. Precio: de 3,206,000 rublos. En venta: desde noviembre de 2008
El nuevo BMW Seven tiene un personaje deportivo pronunciado, que se manifiesta en apariencia, manejo y en dinámica. Se creía que los automóviles de este segmento están destinados exclusivamente a un pasajero que solo se refería a la comodidad y la seguridad. Sin embargo, la novedad rompe los viejos estereotipos
Prueba piloto
Stanislav Pavlov, editor jefe adjunto de 37 años de la revista, experiencia de manejo durante 20 años, automóvil personal - Mazda6
El hecho de que los nuevos siete atraigan una mayor atención, entendimos el primer día de las pruebas. Los organizadores de la prueba establecieron la ruta en las cercanías de Dresde, ubicada en Alemania Oriental. Pero nuestra tripulación tenía otras prioridades. Decidimos apresurarnos a Praga, a lo que, como mostró el sistema de navegación, pasar a setenta kilómetros. Además de los parámetros técnicos de BMW, verificaremos si la frontera con la República Checa se cancela realmente.
Si la versión anterior de los siete no estaba en duda de que el automóvil fue creado para el pasajero en el asiento trasero, ahora la aparición del BMW sin el más mínimo se puede llamar deportes. Esto se ajusta bastante al estilo de la gama de modelos bávaros. Pero, lo siento, estamos lidiando con una verdadera limusina. ¿Cómo no se habrá arruinado el banquero, lanzando un nuevo horario financiero en el sofá trasero? Este es el truco.
El automóvil está diseñado tanto para el conductor como para el pasajero. A los que estén sentados conducen, les gustará el panel frontal orientado con una pantalla que funciona con tecnología de panel negro. El paquete estándar incluye un selector electrónico de punto de control automático en la consola central en las inmediaciones del panel de control de dinámica. El volante multifuncional con funciones de gestión avanzadas no deja indiferente. El sistema iDrive mejorado difiere de la pantalla anterior de 10.2 pulgadas con una estructura de menú optimizada de alta resolución y un nuevo controlador.
El pasajero no permanece en la izquierda. Gracias al sistema para regular la dinámica del movimiento, el controlador presionando el botón puede cambiar la rigidez de los amortiguadores, creando las condiciones más cómodas. Y como opción, se propone un sistema de supresión de rollos, que también contribuye al resto del pasajero trasero.
En menos de una hora y media, condujimos a las afueras de Praga. No hay guardias fronterizos, controles de pasaportes y el país es completamente diferente. ¡Alabado a Aquel que se le ocurrió a la Unión Europea! Una institución auténtica complacida con un plato de salchicha, campanas y cerveza más fresca, que se trae un segundo después del pedido. Después de una comida abundante y camina por la ciudad vieja, se reunieron en el viaje de regreso.
hali no es rápido de 120 kilómetros, lo que permite que todos se rodeen en el carril izquierdo. En unos cuarenta minutos deslizaron la antigua frontera, que puede ser reconocida por tableros de frontera abandonados. En el espejo trasero, un viejo Mondeo se avecinó. Con una tensión, superó nuestra limusina, y luego una mano verde con una varita rayada cayó por la ventana trasera. El gesto nos dirigió inequívocamente a un bolsillo en la carretera. Obedecido.
Ausweis, Bitte!
Ponemos a los agentes de la ley de derecho y pasaporte.
¿Vas de Moscú?
No, de Dresde.
— ???
Por la mañana salimos de Dresde a Praga, y ahora volveremos.
¡Abre el baúl!
El compartimento de equipaje de Virgin Clean finalmente confundió los pensamientos policiales, pero no hay nada de qué quejarse. Déjalo ir.

No amamos
El nuevo controlador del sistema Idrive en sus capacidades es más como un joystick informático. Moderno
Las cámaras de vista trasera facilitan extremadamente las maniobras en el estacionamiento o en el garaje. Convenientemente
Los botones de control de Windows y la memoria de asientos se encuentran exactamente debajo del cepillo de la mano izquierda. Pensarse

Conduciendo
La séptima serie BMW atraerá al conductor. Es cierto que muchos sistemas de estabilización son cuidadosamente monitoreados por los impulsos deportivos del conductor.
Salón
Se caracteriza por el lujo y la calidad de los materiales. Además, la conveniencia de la ubicación de los órganos de control debe estar muy resaltada en la mano.
Comodidad
Cada uno de los pasajeros tiene suficiente espacio. Al mismo tiempo, el conductor se siente muy cómodo.
Seguridad
Los nuevos siete afirman ser las calificaciones más altas de Euro NCAP. La descripción de los sistemas de seguridad tomará más de una página.
Precio
Está claro que tal auto no puede ser barato. Los siete son comprados por personas que no sienten pena por que ningún dinero mantenga su propia imagen.
Ventajas y desventajas
+ El auto es bueno tanto para el conductor como para los pasajeros.
- No todas las opciones están disponibles en Rusia.

Especificaciones
Marcos y modelo - BMW 750 Li
Dimensiones - 5212x1902x1478 mm
Motor - Gasoline, Twinturbo, 4395 cm3, 407 l. S./5500 min-1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - Max 250 km/h; 5.3 s a 100 km/h
Competidores-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460

Nuestra opinion
La séptima serie BMW ha dejado la imagen de una limusina clásica para un transporte suave de un cuerpo mandón. En apariencia, y en dinámica, y en la gerencia, los deportes se adivinan inherentes a otros representantes de la gama de modelos bávaros. Mientras tanto, el buque insignia tiene todo lo necesario para garantizar la máxima comodidad.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [enero de 2009]