Test Drive BMW 5 Series F10 desde 2009 Sedan

Magnífica "Cinco"

El coche BMW 540i existe con el fin de llegar de un punto a otro. De todos modos, también fuertes sensaciones del viaje harán olvidarse de sus objetivos. El reciclaje de este coche es ajeno. Sólo tiene que montar en él. Y tiene que ser capaz de conducirlo.
ATRACCIÓN
Lo que hay que comparar este rodillo? ¿Es realmente nuevo con un avión acelerando en la pista? Si estábamos conduciendo en la parte inferior de la Roca Negro, un lago salado seco, donde se instalan los récords mundiales de velocidad: cuando molesta nada la aceleración, las Acelera coche y acelera, todo prensas en la silla, las orejas echadas hacia abajo, dentro de todo se congela y las pausas. Por Frunzen terraplén, patinaje se parece más a una atracción - al igual que las diapositivas de América, que en la orilla opuesta.
Russell en algunos lugares, preparado ... Start! E inmediatamente en los lados comienzan en un ritmo irreal y toda vez mayor, coches superado a; Una fuerte tirón a la izquierda - y nosotros (al menos en la mente y entender que es imposible) que se sube en un muy pequeño espacio entre las máquinas; A medida que la contraparte percibe la mitad Acende de overclocking en el Baemwash, extrema izquierda tira con una indulgencia notoria en el respaldo. ¿Qué va a ocurrir a continuación sorpresa? Aquí está: en una velocidad enorme, un semáforo en rojo se acerca, un paseo en coche por completo de cerca. Mirada como eso es todo. Pero la mayor parte de intersección nos detenemos. Y por el sentimiento no es aún muy fuerte. Sólo en las atracciones, cuando vas a algún remolque abajo de su cabeza, por alguna razón no se caiga, se puede experimentar una sensación - las leyes usuales de la mecánica acto ya no. Ahora nuestro coche queda más que entrar en la pared de la casa, para reconstruir en el aire y la tierra exactamente en el punto de partida: todo, la vista es más, es el momento de ejecutar el juego siguiente.
Pero el rendimiento terminó de una manera diferente. Para tomar una foto del coche en un fondo adecuado, era necesario entrar en el bajo pavimento. Tensa en un solo ángulo, bajo otro, el motor ruge, y BMW después de varios intentos, finalmente, con torpeza la escalada. Así que no espere que le sirven para la entrada. Ella se permite para entretener al dueño, y no se debe hacer.
Efecto de la adicción
Velocidad de entretenimiento como la adicción a las drogas. Cada vez que necesitas todas las dosis grandes. Sólo pasando muchas etapas anteriores de la adicción a las drogas de alta velocidad, puede alcanzar el 540, uno de estos últimos. E inmediatamente intentan sentirlo, es como una persona nueva para mirar los adictos a las drogas: se sientan, fuman algún tipo de hierba, ¿cuál es el placer?
El propietario de nuestro BMW Dmitry entró con confianza el camino resbaladizo de la manía de alta velocidad, ya con su primer automóvil, ocho (VAZ, y NO BAEMASH). Ella no era simple. Con diferencial estrechamente bloqueado: el volante a su vez no se mantiene, pero el overclocking es mejor. Luego hubo muchas otras máquinas, pero la meta estaba sola. Por lo tanto, los recuerdos están alineados en un esquema. En Cherokee: se mantuvo un turno menor de 120 km / hy y se fue de la pista; En el BMW 750: se volvió bruscamente en la bifurcación de dos carreteras, a una velocidad enorme voló en el campo, se adhirió, la nariz en el pozo, el automóvil se levantó verticalmente. Etc. Es necesario ser realmente una persona especial, de modo que, después de que los locos alcancen y las reconstructores declaren con calma: es una pena, los neumáticos son verano, no esa dinámica; O es bastante serio decir: 540 se acelera significativamente más rápido que el 750, creo en algún lugar por un segundo. Y no suena pozames en la boca de una persona que, mientras que nuestro fotógrafo no encontró la perspectiva necesaria, muchas veces y absolutamente inconfundiblemente hizo que las cifras del piloto automotriz más alto, incluida la maniobra de los militantes estadounidenses, un turno de un lugar para 180 grados con una deriva.
Dmitry sacudió detrás del volante, y la mirada se vuelve inmóvil. Sin embargo, esta no es una característica de este propietario en particular. Solo silencioso y comenzó a mirar un punto al director del piloto automático cuando TDS se había movido de sus 525.th TDS en el 540. Y cuando salió, dijo que todo, ahora necesita un solo auto.
El autofanado se siente solo con el auto, quien se sentó al lado y lo que pase. Los muchachos del club Porsche me dijeron que cuando viajan por la ciudad, las chicas votan todo el tiempo, quieren montar y todos están listos. Con BMW 540 esto no sucede. ¡Qué son las chicas allí! Todo el mundo de todo el mundo con autos, peatones, señales de tráfico se destina al fondo. Lo que, en general, no se puede decir seguro para el mundo circundante. ¿Qué tan rápido será capaz de acelerar esta vez? - El propietario piensa constantemente. En la universidad de las montañas del gorrión, solo 150. Hay poco espacio. Es una pena. Pero en algún parque forestal suburbano resultó 240. Al horror de los turistas de los ciudadanos. ¡Pero antes, cuando estás dentro de un coche así!
INCUBADORA
BMW 540 - En un sentido, el límite. Este auto no entregará al conductor. Ella sabe más oportunidades de las que una persona puede usar. Ella siempre lo personalizará: vamos, incluso en overclocking más rápido, volante más inclinado, freno afilado, no sabe de nuevo lo que puedo aprender.
Parece que la misma idea subyace al diseño interno. Recuerde el nombramiento de docenas de botones en el panel, las puertas, las sillas, el volante, la caja de cambios no ayudará a ningún pictogramas, tanto que simplemente no se presentan. Pero también para llevar a cabo las instrucciones con ellos y consultar con él, estúpido. Por lo tanto, la abundancia de los botones se convierte en otro recordatorio al conductor: antes de este automóvil necesitas crecer.
La caja de cambios TIP-Tronic debe ser simplemente estudiada por separado. Puede funcionar como manual y tan automático. Puede convertirse en deporte y de nuevo normal. Se puede recortar con el primero, con el segundo e incluso con una tercera transferencia. Es cierto, al menos para llegar a la mente de toda esta variedad es inmediatamente difícil, los movimientos del conductor se requieren lo más sencillo. Cambio al modo deportivo - la palanca a la izquierda. Para una velocidad en modo manual: palanca hacia adelante, una velocidad hacia abajo: palanca hacia atrás.
En general, la comodidad puede aplastar. Cualquier ser vivo es siempre inconveniente para cualquiera: no puede rodear al mundo adaptarse con precisión a sus formas y deseos. Una silla BMW 540 de mayo, y por lo tanto, se siente incluso de alguna manera indefensa. También es mejor que tú, puede hacerlo todo. Paseos de ida y vuelta, arriba y abajo; se inclina y se endereza; El reposacabezas se mueve en busca de la cabeza de la silla; La espalda está doblada, rejuvenecida, herida, doblada; Cualquier pieza de asientos está soplada e inflado. No, con personas independientes no apelan. Y algún tipo de silencio hospitalario, aunque el motor, a juzgar por la flecha del tacómetro, trabaja. Sentirse un embrión en una incubadora móvil. Queda por colocar el aire acondicionado a una temperatura de 36.6 grados y obtener una mezcla de nutrientes a través del tubo. Mientras está en todos los lados, desde el piso, desde el techo, fuera de la puerta, desde el panel frontal, desde el espacio entre los asientos, sopla con cuidado y cuidadosamente fluye de aire: para que un organismo joven frágil no sobrecaliente y no sobrecalentado.
¡Qué simple, humano parece después de esta comodidad de reanimación de los TDS 525 de la gama modelo anterior! Asientos duros. Diesel rocoso al ocioso. Graba, en comparación con las nuevas cinco, decoración de plástico. Este auto no te obligará por nada para adelantar a todos en el mundo. Usted quiere: adelantar, no, no se apresure. Eres el principal, no un coche.
Y última. No pretendemos aprender a nadie, pero aún así convencimos de que los nuevos cinco son un automóvil para las personas muy independientes. Incluso si tiene una posición, vive en el terraplén de Frunzenskaya, conduzca por el Año Nuevo en África, use hábilmente un teléfono celular y Windows-95, no se apresure. Comprar tal coche, un paso es serio y responsable. Y si asume que habrá un conductor para conducirlo, y usted, habiéndose asentado en el asiento trasero con rubia de ojos azules, se relajará y disfrutará, BMW no lo ayudará. Y él no enseñará nada. Y él no sentirá nada. En general, puede dar un automóvil, y una rubia además de su zapato. Porque tú, hablando, acabas de elegir la vida ordinaria de Ponte. Sin embargo, es posible anotar un microscopio ...
Modelo BMW 540i.
MODIFICACIÓN
Fabricante BMW AG, Alemania
CUERPO
Tipo de sedán
Número de puertas / lugares 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección multipunto.
Ubicación frente al frente
Volumen de trabajo, ver Cube. 4398.
Cilindro número 8 / en forma de V
Diámetro del cilindro X Stroke Pistón, mm 92x82.7
Grado compresivo de 10.0.
Poder, l. con. (kW) en rpm 286 (210) a 5700
Momento, nm en rpm 420 a las 3900
Número de válvulas / cilindro 4
TRANSMISIÓN
Tracción trasera
Caja de cambios padrastrónica automática de 5 velocidades
SUSPENSIÓN
Frente independiente, tipo MULTI
Trasero independiente, multidimensional.
DIRECCION
Tipo de engranaje de rastrillo, con un hidráuliculador.
Torca
Disco frontal (ventilado)
Disco trasero (ventilado)
Estándar ABS
Ruedas
Tamaño del disco 7JX16
Tamaño del neumático 225/60 R16
Dimensiones / Acerca de EMA / PESO
Longitud / ancho / altura, mm 4775/1800/1435
Base de la rueda, mm 2830
Paso trasero delantero / palet, mm 1512/1526
Radio de rotación mínimo, M 5.7
Misa seca, KG 1615
Características dinámicas
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración de hasta 100 km / h, seg 6.5
Economía
Consumo de combustible, L / 100 km.
promedio 13.0
con el ciclo de la ciudad 19.9
Y qué más
BMW 540i es una combinación armoniosa de representatividad con la deportividad (de ninguna manera organizada, ya que por alguna razón es costumbre pensar con nosotros), formalmente restante del automóvil de segunda clase. Modelos con parámetros dinámicos similares y nivel de confort, e incluso tracción trasera, en esta clase hay pocos. Para mayor claridad, encontramos representantes de varias escuelas de diseño, alemán, italiano y japonés-estadounidense (más precisamente, japonés con un sesgo estadounidense).
Infiniti Q 45 Como un automóvil enfocado en el mercado norteamericano se destaca por las dimensiones más grandes y el interior espacioso. El comportamiento del automóvil en la carretera también está cerca de las ideas estadounidenses sobre la comodidad. Si sus gustos coinciden en este asunto con American, Infiniti Q 45 es lo que necesita.
El competidor más cercano: Mercedes-Benz E 420, a pesar de, parecería, los depósitos deportivos obvios todavía no pueden romperse lejos de su pedigrí opaco-conservador y definitivamente no caen bajo la definición del automóvil del conductor.
Si estuviéramos hablando del conductor para el conductor, especialmente el conductor que quiere rasgar los nervios y el orgullo, luego Maserati Quattroporte discutirá con nuestro héroe. Incluso a pesar de la escasez de los pares de cilindros y una vez y media menos motor operativo. Después de todo, el temperamento caliente italiano se debe a la cantidad de centímetros cúbicos, pero un turbocompresor doble.
 
Alexey Kamensky,
Pescadores stepan (foto)
 

Una fuente: "Piloto automático"