Test Drive BMW Serie 5 F10 desde el sedán 2009
Día de la marmota
Cuánto se escribe y se describe sobre las aventuras de los motores diesel en Rusia, y las pasiones no disminuyen. Alguien grita que el combustible diesel es normal y no hay nada que calumnie el estado de ánimo de la invención de Rudolf Diesel. Y alguien reclama lo contrario, insistiendo en la no alternativa. Las pruebas de gira BMW 530D en el campo de entrenamiento de Dmitrovsky confirmaron la excelente dinámica y capacidad de control de la camioneta bávara. Recuerde que la aceleración de hasta cien era solo 6.9 s. Este resultado extraordinario se logra gracias a un motor diesel de tres litros con una capacidad de 231 hp. El auto vuela en mil metros en 27.6 s. Esto es suficiente para overclocking a 192 km/h. Y la velocidad máxima es de 248 km/h. Al mismo tiempo, el consumo de combustible en el ciclo de la ciudad, según nuestras observaciones, no excede los nueve litros.
En cuanto a la capacidad de control, se debe enfatizar un momento interesante: el volante de uno
la posición extrema a otra es solo 1.8 vueltas. Con una persona inexperta, esto puede jugar una broma cruel. Para reducir el riesgo de un golpe de estado, el tamaño de los bagels simplemente aumentó. Para ser justos, observamos que la probabilidad de un golpe en el caso de un error humano no es tan grande. Los problemas del factor humano se resuelven con mayor frecuencia mediante sistemas de estabilización efectivos. Pero, ¿cuál es el uso de excelentes características, si, si ocurre la helada, todo este manejo, potencia y centímetros cúbicos será inútil?
Estábamos deseando enfriarnos a Dot All y. A pesar del invierno bastante lodoso de la temporada 2007-2008, la primera helada de diez grados golpeó en noviembre. Con una mano reverente, inserte la tecla de chip en el orificio a la derecha del volante, lentamente, esperando algo inusual, presione el botón Inicio/parada y nada sobrenatural
está sucediendo. El auto comienza a quejarse de disgusto, molesto por un aumento temprano en la mañana. Las heladas nocturnas duraron varios días, pero cada mañana todo se repitió, como una marmota. La tecla, el botón, la tecla de queja, el botón, murmuran en otras palabras, absolutamente sin fallas. Real Frost golpeó inmediatamente después del nuevo año. La computadora a bordo mostró 20, y a juzgar por sus propios sentimientos, se creía incondicionalmente. Lo mismo fue confirmado por el termómetro fuera de la ventana. Bueno, una prueba real comienza para un motor diesel.
¿Qué son estos alemanes aburridos? Ni sorpresas, sin sorpresas ni sorteos. El día de Surka se repitió nuevamente. Clave, botón, murmurar es cursi, tronco!
Varios días fríos ocurrieron en la capital y más tarde. Pero la camioneta bávara comenzó, comenzó y comenzó, ya que el gran diesel fue legado. El único problema fue entregado por asientos de cuero, en contacto con
que el frío se extendió rápidamente por todo el cuerpo. Es bueno que el BMW tenga una calefacción de tres niveles de los asientos. Se sentó, sufrió un segundo y se fue calurosamente. Estábamos reabasteciendo solo en estaciones de servicio con nombres bien conocidos y solo en Moscú. No quería correr riesgos en vano. Lo más probable es que los propietarios de la gira BMW 530D actúen de la misma manera. Y sacamos una conclusión definitiva: puedes ir a Diesel BMW. No encontramos ninguna contraindicación para esto.
Conduciendo
La conducción definitivamente debe ser reconocida como excelente. A pesar del cuerpo universal, el automóvil tiene un personaje verdaderamente deportivo.
Salón
El salón universal difiere poco del interior del sedán.
Comodidad
Como en el caso del salón, la comodidad está en el nivel más alto.
La seguridad
El automóvil está equipado con los medios de seguridad más modernos.
Precio Dado que, a pesar de la naturaleza deportiva, estamos tratando con una camioneta, el precio podría ser más bajo.
Ventajas y desventajas
+ Bajos costos de combustible, potente motor, interior espacioso, excelente manejo.
- El ruido del motor diesel en ralentí.
Marcos y modelo - BMW 530D Touring
Dimensiones - 4841/1846/1468 mm
Motor - diesel, 2993 cm3, 235 hp/4000 min -1
Transmisión - Automático, KP de 6 velocidades
Dinámica - Max 248 km/h; 6.9 C a 100 km/h
Competidores-Audi A6, Mercedes-Benz E-Class
Nuestra opinion
El modelo de gira BMW 530 rompe los estereotipos habituales en relación con los vagones de la estación. El auto tiene una excelente dinámica y manejo. Además, difiere en eficiencia. Durante la operación de invierno, el consumo de combustible diesel nunca ha superado los diez litros. Y lo más importante, comienza.
Autor: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
Fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2008]
