Prueba de manejo BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

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Los faros fueron pinchados

El reajuste siempre comienza con el faro. Esta iniciativa parece ser tan inquebrantable como los inicios de la amistad de una sonrisa u patria de una manual, bancos y juramentos. Por lo general, dicen: los faros se han vuelto más expresivos, y luego el paralelo con los ojos pide inmediatamente, aunque, según dibujos animados sobre automóviles, los ojos están en el parabrisas. Pero entonces, ¿qué comparar las luces traseras? Aparentemente, con tacones que brillan cuando se ejecuta a una persona a alta velocidad. Las linternas del nuevo BMW de la tercera serie brillan más que antes. Quizás, incluso porque este auto se ha vuelto más dinámico.
Es muy aceptado, una vez cada tres años para actualizar el automóvil. Al mismo tiempo, la tarea principal no es hacerlo demasiado nuevo, especialmente si las ventas son buenas y la demanda de la apariencia actual aún no está satisfecha. Treshka es tradicionalmente el BMW más popular de Alemania. Cuando la preocupación bávara quiere demostrar que sus clientes son ciudadanos alemanes comunes con no tan altos ingresos, un hombre de familia surge frente al público en el mejor de los primeros de la vida, que simplemente no será recogido por su diesel universal. Tenemos una persona que eligió BMW como un medio de transporte, a menudo pensado para comprarlo, ¡comprarlo! Y eligió algo más y más gordo. Y así, de año a año de la quinta serie en Rusia, se vendieron más que el tercero. Los alemanes no podían entender a Rusia con la mente de Rusia. Pero el último 2007 fue un punto de inflexión, la dinámica de las ventas en un tresk fue del 63 por ciento y para cinco -12.4. Aún menos locos, los quintos X se vendieron menos que una tercera serie democrática. Y a la luz de la fiebre de la inevitable crisis, los diseños ya iniciados y la retirada de pánico de los dólares de los cajeros automáticos, la venta de este BMW bastante democrático solo debería fortalecerse.
El régimen de la economía más estricta ha sido introducido durante mucho tiempo por BMW en sus automóviles. Las etapas del lema: con placer conduciendo. Pero de alguna manera no asociamos el placer del automóvil con ahorrarlo. La decoración interior con insertos de madera de nogal, asociadas, faros de bixenón, también, ruedas de aleación, ¡por supuesto! ¿Y nosotros, que pasamos alrededor de ciento veinte mil rublos para estas tres opciones para estas tres opciones, se propone ahorrar en otra cosa?

Pero, sí, realmente se propone. Y el eslogan principal se inventó un adicional, diseñado para el programa eficiente de Dodianos: una disminución en el consumo de combustible significa placer adicional de conducir. La última confirmación es el nuevo motor diesel de seis cilinde en línea BMW 330D. Su capacidad aumentó en 10 kW y ahora es de 180 kW/245 hp, y el consumo de combustible disminuyó en un siete por ciento. Cualquier persona que profesa la filosofía de la dinámica efectiva durante mucho tiempo puede usar opcionalmente la tecnología BMW BlueperFormance, que, sin afectar la velocidad de flujo y la potencia del motor, garantiza el cumplimiento del estándar de toxicidad Euro-6, que entrará en vigor solo en 2014 . Pero hasta ahora esta filosofía, si alguien se adhiere, son los habitantes de Europa occidental.
De una forma u otra, el sistema BMW EficeTynamics se utiliza en cada uno de los motores propuestos de la nueva tercera serie, y no hay menos que ellos, se ofrece una docena para elegir, cinco, gasolina y cinco diesel. ¡La oferta más generosa en el segmento de Premium Brands Sedan! Del modesto BMW 318i y 318d con una capacidad de 143 hp. al modelo superior BMW 335i con una capacidad de 306 hp Pero todas las versiones de tracción en la rueda estarán disponibles solo para cinco motores: tres gasolina (335i, 330i y 325i) y dos diesel (330D y 320D).
Otra noticia: BMW 318D estuvo disponible por primera vez con una caja de cambios automática de seis velocidades. Como antes, la máquina se ofrece para todos los motores como una opción, excepto BMW 335D, donde está en la configuración estándar.

Uno de los últimos desarrollos que se ofrecerá como una opción en el BMW de la tercera serie es la nueva generación de Idrive. Por primera vez, este sistema se mostró en la presentación de los siete de la prensa a principios del verano. Ahora puede evaluarlo en el trabajo. El sistema anterior causó muchas quejas de los usuarios. Especialmente clientes más jóvenes, todos exigieron una pantalla táctil, que adquirió monitores de muchos caros de automóviles en otras marcas. Pero los conservadores del BMW se mantuvieron fieles a sí mismos hasta el final: no tendrá que dar un dedo a la pantalla de BMW en el futuro cercano, ya que, según los bávaros, el control con la ayuda de la lavadora en términos de seguridad en Términos de seguridad y solo distrae ligeramente al conductor de lo que está sucediendo en el camino. Pero la lógica del sistema fue repensado. No solo la interfaz ha cambiado, sino también la estructura del menú, que aparece en la pantalla en forma de paneles colocados entre sí. Todos los submenú se construyeron de acuerdo con un solo esquema, y \u200b\u200bel trabajo de la lavadora comenzó a parecerse al trabajo de un mouse de computadora, lo que simplifica enormemente su uso. Tal alusión también es importante porque con la ayuda de Idrive ahora sin dejar el volante puede usar Internet. Una pantalla de 8.8 pulgadas es muy conveniente para esto. El teclado remoto no se proporciona para la entrada de la dirección, pero es bastante conveniente hacerlo con una lavadora, con la rotación y presionando las cuales puede elegir las letras ubicadas en la pantalla en forma de círculo. Para las consideraciones de la página de seguridad de Internet se muestran en la pantalla solo con un automóvil fijo.
Otro detalle agradable es un disco duro con una capacidad de 80 GB. Puede grabar tarjetas para el navegador y, por supuesto, anotar a su capacidad con música, que puede reescribirse desde CD, MRZ-jugador o tarjetas de memoria USB.
El uso de Internet es proporcionado por el sistema BMW ConnectedDrive, desarrollado para aumentar la seguridad y la comodidad del conductor. Por ejemplo, la curiosa función de la asistencia BMW, que se incluye en este sistema, le permite llamar a un servicio de emergencia con un clic del botón en el accidente. Al mismo tiempo, desde marzo de este año, BMW ha aprendido a recibir no solo información sobre la ubicación del automóvil y sus datos a través de esta asistencia de BMW, sino también los datos sobre si el airbag ha funcionado durante el accidente y qué tipo de golpear o golpear frontal o lateral, o la parte posterior de la parte posterior. Collisión múltiple, o volcado. En otros BMW, ya ha sido posible proporcionar una ambulancia en más de 25,000 casos. Si realmente desea ver el funcionamiento del sistema en acción, puede reconsiderar un fuerte Nut-4, aunque BMW Assist se usa allí como un ejemplo de la quinta serie.

En Rusia, como de costumbre, tales servicios no se proporcionan. Pero no estamos muy molestos por esto. Después de todo, ¿lo principal? El BMW de la tercera serie amada por el comprador ruso de muchas maneras se mantuvo como nos enamoramos. Se agregaron las tecnologías innovadoras antes mencionadas, que habían aparecido en BMW en los últimos años, y con más cuidadosamente elaborado, sin cambiar las dimensiones. El automóvil tiene nuevas paredes laterales, las fosas nasales de marca se encuentran justo debajo, la silueta lateral se ha vuelto visualmente más estirada y, por supuesto, se utilizan nuevos faros y retroilumnas en forma de L traseros, así como nuevos equipos de iluminación. Este es un modelo rediseñado, aquí no puedes prescindir de nuevos faros.

BMW 330D xdrive
El motor está en una fila diesel de 6 cilindros
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2993
Potencia (L.S. a rpm) 245 a 4000
Momento (nm a rpm) 520 a 1750-3000
Fuera de la caja de cambios. De 6 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4531/1817/142
Propia misa (kg) 1710
Aceleración D0 100 km/h (c) 5.9
Velocidad máxima (km/h) 247
Consumo de combustible (ciclo de la ciudad, L/100 km) 8.9
Ciudad de consumo de combustible/carretera (L) 14.9/8.6
El precio en Moscú desde 1719 500 rublos.