Test Drive BMW 3 Episodio E46 1998 - Sedan 2002

truenos y relámpagos

Aquí no eres un claro, aquí el clima es diferente, una vez fanático de otra marca alemana cantó. Pero estos autos te harán olvidarte de todos los demás: BMW 330CD y 330ci.
El entorno de la ciudad española de Malag es probablemente un lugar muy adecuado para la vida de Coupe-Kabrielet. Los chicos calientes como Picasso y Banderas nacieron aquí. Recientemente, las autoridades de la ciudad asignaron especialmente dos playas para copulaciones nocturnas. Y las literas de la ciudad turística de Marbella, dicen, mantienen sus yates espesores europeos. Sin embargo, el día de nuestra visita, estaba lloviendo, y en las montañas la computadora mostraba la temperatura de la supermercado +5. Marbella se estaba ahogando en polvo de cemento, como si el alcalde local estuviera construyendo un tercer anillo. Y los periódicos discutieron el intento del propietario de un concesionario de automóviles local, por cierto, ruso. ¿Qué no es Rusia, Amigos?
No sobre nosotros. La tercera serie es el producto más de circulación de los motores bávaros. Es por eso que la Treshka siempre se ve fresca: la facelación y otras actualizaciones ocurren casi anualmente. El coupé y el convertible, como las tops de 3-Rreihe, son generalmente una atención especial. Y ahora. Los bordes de los ojos se volvieron más agudos. Las fosas nasales de la parrilla se hicieron más amplias, el alerón delantero con una enorme entrada de aire estaba debajo. El surco horizontal a bordo ahora se está rompiendo alrededor del costado de la señal de giro lateral, que se ha movido arriba. El año modelo y la suspensión se finalizaron en 2003, de modo que el placer de la rueda no eclipsa el cuerpo en el giro.
El placer es realmente incomparable. Dos programas, y la flecha del velocímetro se desprende de la escala de 100 km/h. Sin embargo, la reserva del momento es tal que incluso puede tirar del compartimento en la sexta marcha. Y así, solo los autos BMW son capaces de atornillarse en las vueltas del serpentino de la montaña. Al detenerse para admirar el paisaje, escuché el sonido de un motor no calentado, miré la placa de identificación en el capó. Entonces es: 330cd. Se instala un diesel de tres litros en este compartimento capaz de desarrollar 204 hp. Sin embargo, toda la sonrisa está fuera de lugar: la compulsión que apenas olfatea el combustible diesel; en la carretera, el consumo es de solo 5.2 l/100 km, es capaz de acelerar a cien en solo 7.2 segundos. Más rápido que el 530i bien familiar para nosotros.
En una conferencia de prensa, uno de los periodistas españoles preguntó maliciosamente: ¿está planeado construir convertibles diesel o es más frío-M3 sobre combustible diesel? La respuesta fue más que pragmática: poner un diesel en las máquinas mencionadas no es un problema. Sin embargo, esto no sucederá debido a la falta de demanda predicha. Sin embargo, podemos no preocuparnos particularmente por 330cd: este automóvil no se venderá oficialmente en Rusia.
Paraguas automática. Los techos de los convertibles BMW de este año solo se doblarán automáticamente. Este mini rendimiento que dura 25 segundos se puede ver sin cesar. Aquí cayeron las gafas, las cerraduras hicieron clic, la tapa se elevó detrás de los asientos traseros; este no es un cuerpo del camión de volquete, el movimiento ocurre en varios planos y está controlado por varios motores. Observando este proceso, dijo un colega pensativamente: aquí mi paraguas una vez yacía en el balcón en invierno, dejó de abrir, tuve que tirarlo. Y pensé para mí mismo: ya ves, el paraguas era pésimo. De hecho, en la misma Baviera donde el convertible, casi cada quinto automóvil, también está nevando: durante nuestro trasplante en Munich, se veían visables grandes de nieve al margen. De alguna manera viven allí ... probablemente, ¿no salen del servicio? Y esto a pesar del hecho de que un convertible cuesta al menos 5350 euros más que un compartimento. De hecho, un techo blando ya no es una lona. Se pega perfectamente en el cuerpo, bastante grueso al tacto, y en el aislamiento de calor y ruido no cederá al metal. ¿Se cortará con un cuchillo y tomará adentro? Así que disculpe, la ventana es mucho más fácil. Sin embargo, pueden vender temerosos por 2100 euros de acero Hard Top.

 
El diablo en la caja. A pesar del mal tiempo: el techo está abajo, levanta los vasos laterales, coloca la red detrás de los asientos delanteros para evitar los remolinos dentro de la cabina, gire la estufa y soplándola al máximo, para que pueda ir en febrero Moscú. La música también es máxima, de modo que el altavoz de la puerta se hueca en la parte inferior de la pierna izquierda, porque esta pierna ahora está descansando. En nuestra caja de cambios manual secuencial convertible se instala, una caja de cambios manual. Créeme, Amigos, no es la mejor opción para administrar 231 HP. El cambio en modo de crucero es especialmente terrible: la descarga obligatoria de gas, una pausa, se hunde en los cinturones y esperas a que el auto se apresure nuevamente. Presione el botón Sport, la transmisión se sienta inmediatamente abrumada con el quinto al tercero, la caja mantiene la velocidad más alta, pero aún así dolorosa hace una pausa al cambiar de los nervios. En el modo manual, todo es de alguna manera más divertido, puede cambiar balanceando hacia adelante y hacia atrás una pluma o empujando sus pétalos detrás del volante. Y lo principal es no olvidar que esto todavía no es automático. Un poco tocó el pétalo: el auto inmediatamente deja de pensar para usted. Digamos que, al adelantar, disminuyó al segundo y, habiendo dejado la amplitud, olvidó que tiene SMG: el motor se romperá, llenando la flecha del tacómetro en la zona roja, pero nunca cambiará.
Afortunadamente, el comprador todavía tiene la oportunidad de elegir. En la base 330ci está equipado con mecánica de seis velocidades, SMG tiene 1450 euros adicionales, pero me opongo a los hoyos de cinco vías habituales para 2000 euros.

 
No mires a los sacerdotes. Los españoles Buenos Neches permitieron observar el trabajo de otra innovación recientemente aprobada por la UE y, por lo tanto, se introdujeron inmediatamente en la tercera serie de BMW. Se trata de una luz de cabeza adaptativa. Si va a conducir una limpieza de rojo rojo en su automóvil en su automóvil o recocido con no menos velocidad a lo largo de los carriles dentro del anillo de bulevar, entonces tiene sentido comprar la función mencionada (400 euros) a los faros de Bixenon (790 euros ). Vale la pena superar el interruptor de la luz a la posición izquierda, y los faros delanteros mirarán hacia el giro, iluminando el camino hasta 24 metros más allá del xenón ordinario. ¿Es mucho o no suficiente? Digamos, si entra en un giro suave a una velocidad de 80 km/h, entonces estos 24 m le permitirán ver a una anciana que saltó a la carretera 1.1 segundos antes y le dará la oportunidad de tener tiempo para hacer lo correcto decisión.
   
Un foco de xenón puede girar a 15 grados y se centra no solo en la rotación del volante, sino también en la velocidad del automóvil. Es decir, cuando vas lentamente o giras el volante en el estacionamiento, esto no significa que tu BMW girará con pupilas, como una ambulancia en el área de dormir con un faro de faro.
Otro efecto visual son las señales de parada LED-3D-Brilantechnick. Los LED no solo se ven espectaculares, sino que, siendo casi eternos, no arruinarán al propietario potencial en bombillas. Es curioso que en los automóviles destinados al mercado estadounidense, los pies LED tendrán dos grados de brillo, ligeramente y muy brillante cuando la tasa de desaceleración excede los 5 m/s o el ABS. Esta sutileza debe transmitirse con urgencia a los conductores allí, de modo que, vaya a 330ci, sabían cuándo no se puede contratar, y cuándo debemos reducir la velocidad en el piso. Todavía realizamos una función similar, no miremos a los sacerdotes, ¡Pero mira los pies! ¿No es, Amigos?

Texto Dmitry Gronsky, Foto del autor y BMW AG

Modelo/modificación 330 CI convertible
Fabricante/País BMW AG/Alemania
MOTOR
Tipo/número/ubicación de cilindros de gasolina/6/fila
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 2979
Power KW (L.S.) en About./min. 170 (231) en 5900
Momento (nm en aproximadamente/min.) 300 a 3500
TRANSMISIÓN
La unidad trasera
Caja de cambios de 6 velocidades, mecánica, tipo sectral
Frenos, seguridad
Disco delantero/trasero, ventilación/disco, ventilado
ABS, ASC+T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC Electronic Systems
Dimensiones/masa
Longitud/ancho/altura (mm) 4488/1757/1372
Base de ruedas (mm) 2725
Neumáticos 225/45 R17
La masa está equipada/completa (kg) 1705/2020
El volumen del tanque de combustible (l) 63
Velocidad máxima (km/h) 247
Aceleración a 100 km/h (sec.) 6.9
Consumo de combustible (ciclo mixto, L/100 km) 9.6
El precio en Moscú es de $ 71 mil.

 

Fuente: "Piloto automático"