Test Drive BMW 1 Serie E88 desde 2008 Cabriolet
Traído por el viento
Los autos comunes esconden a las personas del viento. Otra cosa son los convertibles que le dan a una persona la oportunidad de fusionarse con un elemento indomable. Conocer: Serie 1 Classic Convertible BMW 1 BMW Serie 1 Cabrio 135i. Precio: 1 515 600 Rub. En venta: desde marzo de 2008
Una mirada al convertible es suficiente para reconocer la verdadera raza bávara en el principiante. Al mismo tiempo, el cuerpo se puede llamar extravagante o algo especial. Él es justo lo que debería ser. Todos los elementos se combinan perfectamente entre sí, formando una sola imagen, que consiste en una silueta elegante, potentes arcos de las ruedas y una línea de hombro espectacular.
La temperatura del invierno español a menudo alcanza los 20 grados centígrados. Pero por la mañana es genial de 5-6 grados, no más. Pero estamos probando un convertible, por lo que desde el principio vamos en una ruta con un techo doblado. Si levanta todas las gafas laterales y pones el número 23 en la placa de control climático, entonces el salón se vuelve adecuado para el hábitat humano. Es cierto que si el conductor y el pasajero delantero están por encima de 175 cm, una corriente de aire bastante fuerte vencerá en el área de la corona. La gorra de béisbol salva de esto. Puede reducir el soplado con una pantalla protectora, que es una cuadrícula de plástico. El ensamblaje y la instalación de la estructura tarda aproximadamente un minuto. Sin embargo, no interfiere con el techo de la tela y puede estar constantemente en el nivel de los asientos traseros.
Casi todos los conductores de la Valencia española prestaron atención a nuestro convertible del color verde original, y un motociclista casi embistió el autobús, mirando el automóvil extravagante. Un efecto especial es producido por un techo de tela doblado. Todo el proceso que literalmente fascina a los demás toma 22 segundos. Puede plegar o colocar la estructura justo sobre la marcha. La única restricción de la velocidad no debe exceder los 40 km/h. Una montaña especial de creadores causa material antracita con hilos brillantes tejidos de los cuales se hace el techo. Bajo el sol, la tela arroja plata. El único menos es la ausencia de una alarma de sonido después del final de la transformación del techo. Por supuesto, el final del proceso se puede determinar visualmente, pero para total confianza me gustaría escuchar algún tipo de chirrido.
Nos sentamos en el salón y entendemos que el automóvil no es tan pequeño como parece. La sensación del espacio se ve reforzada por una gran distancia al parabrisas. Y detrás, a diferencia de muchas máquinas similares, dos adultos pueden acomodar con relativa comodidad. Se encuentra un túnel ancho entre el conductor y el pasajero delantero, excluyendo la probabilidad de contactar las piernas y los hombros.
Para la prueba, elegimos la versión más potente de 135i, equipada con un motor de gasolina de 6 cilindros en línea con un turbocompresor e inyección directa de combustible con un volumen de 2979 cm3. La potencia del motor es de 306 caballos a 5800 min-1. Verifiquemos lo que esto significa en la práctica, el beneficio de Valencia hay muchas carreteras directas y absolutamente desiertas. La primera marcha, el gas al piso, las flechas del velocímetro y el tacómetro, como si frenética corriera hacia arriba. Sí, las leyes de la dinámica, presionando el cuerpo en la parte posterior de la silla, son impresionantes. Cien fueron anotados en cinco segundos. La verificación posterior demostró la suposición correcta. Para ser precisos, la aceleración de hasta 100 km/h toma 5.6 s. La velocidad máxima de 250 km/h, por supuesto, está limitada por la electrónica. El sistema de escape, o más bien, su rugido Diya, que lleva el miedo a los vecinos a lo largo del tráfico vial, merece palabras separadas. En una voz ronca especial, un convertible, según ingenieros bávaros, debe una base corta. Pero tal explicación parece demasiado simple. Seguramente algunos compositores secretos conquistaron sobre la tubería. De una forma u otra, el auto tiene el suyo, en nadie en nadie con voz similar.
La prueba de novedad, a pesar del invierno, tuvo lugar en muy buen tiempo. Los rayos del sol golpearon sin piedad en el escudo de instrumentos. Sorprendentemente, las lecturas digitales de la computadora eran visibles normalmente, simplemente se volvieron algo más pálidas. En la noche del mismo día, el especialista, sobre estos temas, dijo que tal resultado se logró debido a la combinación correcta de los ángulos del parabrisas y el vaso del panel de instrumentos. A primera vista, justo, pero en realidad
Las ventas de un convertible primario comienzan en marzo. La opción más asequible 120i costará 1,076,400 rublos. Además, sigue un aumento en la versión 120D diesel, para lo cual se piden 1,130,400 rublos. Para el centavo más rápido con un índice de 135i, tendrá que pagar 1,515,600 rublos. ¿Es mucho o no suficiente? BMW no son baratos. Además, los desarrolladores del convertible afirman que su automóvil fue el primer representante premium en la clase compacta. Quizás, finalmente, finalmente animaremos a aquellos que quieran comprar esta novedad, pero por practicidad, temen un techo de tela. No tengas miedo. El material denso para mantener el calor y la precipitación casi no es inferior a las contrapartes de hierro. Limitado por la electrónica
La versión más potente del convertible, el BMW 135i, está equipado con un 2979 cm3 en línea con un motor de gasolina de 6 cilindros. Gracias a la turbocompresión y la inyección directa de combustible, la inyección de alta precisión alcanza 225 kW (306 hp) a 5800 rpm. Al mismo tiempo, el par máximo es de 400 nm a 13005000 min-1. A una velocidad de 100 km/h, el debutante se acelera en solo 5.6 s, y la velocidad máxima, por supuesto, electrónica limitada, es de 250 km/h. Para lograr lo mejor
la aceleración de expertos bávaros desarrolló medidas especiales destinadas a optimizar la tracción. La atención principal se presta al estilo deportivo de conducción, que se siente cuando sale de las curvas y en las serpentinas de montaña. La tracción óptima en el modo DSC-OFF, es decir, con un sistema DSC completamente apagado, proporciona la función de bloquear el diferencial con el control electrónico. Sentado más audaz
Un desarrollo verdaderamente innovador fue la tapicería de cuero del salón, que se calienta mucho menos al sol. Ahora, en la producción de la piel, se aplican pigmentos de color, lo que refleja la radiación infrarroja de la luz solar. Esto puede reducir significativamente el calentamiento de la superficie de los asientos y los reposabrazos. En comparación con utilizado anteriormente, la temperatura de calentamiento se redujo en 20c. Es cierto que no todos los salones están apretados con una nueva piel. Para la comodidad, tendrá que pagar por separado esta opción. La parte superior del convertible tiene un color antracita con un tinte plateado. La tela está impregnada con los hilos más delgados, gracias a los cuales el material adquiere un brillo de metal. La superficie del techo brilla efectivamente al sol.
Conduciendo
135i ha perfeccionado la capacidad de control. Prácticamente no hay retrasos entre el equipo del conductor y la reacción del automóvil.
Salón
El salón merece la evaluación más alta para la capacidad y la calidad de los materiales de acabado.
Comodidad
Es difícil llamar a este BMW completamente cómodo, esto no es un sedán. Pero para el convertible no trae tantos problemas al conductor y los pasajeros.
La seguridad
De la extraordinaria rigidez del cuerpo retorcido, no solo la dinámica, sino que también mejora la seguridad.
Precio
Solo el viejo BMW puede ser barato.
Ventajas y desventajas
+ Excelente dinámica y manejo, lugares completos para dos pasajeros traseros.
- Falta de finalización de alarma de sonido del proceso de plegamiento de colocar el techo.
Especificaciones
Marca y modelo - BMW 1 -Series Cabrio 135i
Dimensiones - 4360x1748x1411 mm
Motor - Gasoline, 2979 cm3, 225 hp/5800 min -1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - 250 km/h; 5.6 s a 100 km/h
Competidores - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Nuestra opinion
El BMW Serie 1 convertible, por supuesto, no se convertirá en el más vendido del mercado ruso, ya que es difícil llamar a los automóviles sin un techo en nuestra zona climática especialmente práctica. Pero para ser justos, observamos que un techo de tela bastante denso y un magnífico control climático se guardarán incluso en heladas severas.
Stanislav Pavlov
