Compartimento Audi TT de prueba de prueba desde el compartimento de 2006
Audi TT Prueba Drive: El juguete no es para el pasajero
Audi TT Coupe 2.0 TFSI Quattro Low Landing y formas redondeadas del automóvil, sin duda, atrae la atención tanto al estacionamiento como al flujo de máquinas en movimiento. Los cuatro anillos de la placa de identificación y la geometría dibujada de las rejillas en la celda y una regla, una cabeza proporcional estrecha de los faros y los arcos convexos de los arcos de la rueda, un cuerpo de sentadillas y un techo bajo en forma de gota Un poco que distingue la aparición de TT de otros representantes de Sports DeLes.
El exterior del color del mar azul oscuro, los diseñadores contrastaron deliberadamente un salón rojo brillante. Piel suave suave y suave, realmente costosa, tanto al tacto como en el precio, el interior de plástico, la decoración cromada de las partes del panel, la consola central, las puertas, los umbrales y las flechas de flecha luminosa roja son decisiones impecables. ¡Oh sí! ¿Cuatro anillos de cromo en el talón del volante como sin ellos? Con un conocido más detallado, resulta que se mueve el borde cromado de los deflectores, regulando así la fuerza del flujo de aire. Una sorpresa agradable. Con el resto, todo es solo dos tacones grandes del tacómetro y velocímetro, dos pequeñas temperaturas de aceite en el motor y el nivel de combustible, la luz cambia el mango del panel a la izquierda del conductor, los limpiaparabrisas están controlados por una palanca debajo del volante. La radio de un automóvil y la conexión móvil se pueden controlar sin quitar las manos del volante. Por cierto, la radio Audi Concert también es fácil de manejar la primera vez. Y no hay nada superfluo en la configuración de control climático. En general, todo en esta máquina es simple e intuitivo. Personalmente, me gusta este enfoque, porque toda la atención debe dirigirse al movimiento y la velocidad de la reacción.
La siembra en el salón solo se puede llamar en el buceo. Tan bajo que el nivel del asiento no es más alto que la copa de la rodilla de los transeúntes. Y es posible emerger solo por personas jóvenes, enérgicas y deportivas para emerger. Pero con una puerta cerrada, y aún más en la dinámica de la conducción, esta circunstancia se vuelve invisible. Sin embargo, las condiciones de capacidad no pueden dejar de prestar atención. Independientemente del crecimiento y la circunferencia en Audi TT, solo estará convenientemente en los asientos delanteros, tienen un soporte lateral pronunciado y el cuerpo está bien fijo en la silla, como en las tablas de carreras. Solo un niño puede encajar detrás de las dimensiones, teniendo en cuenta la naturaleza del automóvil, no está claro en absoluto por qué se necesitan los asientos traseros, ya que con el niño en la cabina, es poco probable que alguien se atreva a violar la velocidad. modo. Además, sentado incluso en el asiento del pasajero delantero, puede disfrutar del viaje solo cuando el conductor decide organizar un desfile lento para presumir en las calles de la ciudad. En otros casos, las piernas se presionan en los pedales, está enfermo y constantemente quiere salir. En otras palabras, este auto definitivamente no es para los pasajeros. Pero el piloto obtiene toda la gama de las sensaciones de la unidad.
Tal vez porque el compartimento Audi TT parece un auto de juguete, sentado al volante realmente quiere jugar, solo este juego prevalece en un cierto grado de riesgo. Bueno, debes admitir, ¿es posible en una máquina deportiva con un motor TFSI turboalimentado fuerte, un volumen de 2 litros y una tracción completa de quattro se derrite con calma por la carretera? Por supuesto, quiero presionar una zapatilla en el piso y, sonriendo, silbando más allá de los gruñidos que han abierto la boca. Así es como, y no, acelerando 6.5 segundos antes de una marca crítica de 100 km/h en vías, donde un límite de velocidad de 80 km/h, para evitar conocer a los próximos representantes de la policía de tránsito, me mudé durante La prueba de manejo de este auto emocional. ¿Preguntas qué consumo de combustible? No me he dado cuenta.
El poder, la capacidad de respuesta, la aerodinámica y la estabilidad del tipo de cambio, verificado por el cien por ciento, permitido deslizarse fácilmente y no forzados en la corriente. Cool, pero a altas velocidades, aparece un spoiler en la espalda en la parte posterior. 100 150 180 200 Velocidad máxima, que logró desarrollarse en la carretera fue de 250 km/h. Sorprendentemente, con tanta velocidad de movimiento, el Simferopol M2, la audiencia ligera, solo dio un paso atrás, como si no hubiera pasado nada, y no a la astilla de la tira extrema izquierda y tan imperceptiblemente que la pierna ni siquiera temblaron hacia el freno . El hecho es que TT ha utilizado primero una suspensión con el sistema de conducción magnética. Le permite cambiar rápidamente las características de los amortiguadores dependiendo del estilo de conducción. Esta prueba de seguridad me complació más. Después de todo, probando autos, a menudo siente cómo el automóvil toma el camino, cómo el volante debe mantenerse apretado con ambas manos, de lo contrario, incluso a baja velocidad, el automóvil comienza a llevar uno o el derecho a la izquierda.
El compartimento de equipaje en comparación con la versión anterior del TT aumentó a 290 litros. Por supuesto, esto no es tanto, pero funcionará bastante para adaptarse a un par de maletas pequeñas allí. Me revisé, me las arreglé para encajar por completo en el tronco. Por cierto, si dobla un par de asientos traseros, se liberan 700 litros de espacio. Ese es solo que este auto fue creado para no rellenar bolsillos con todo tipo de uso, sino para el juego. Cats-ratón, al día, las damas se pueden continuar durante mucho tiempo, lo principal es que todos estos juegos deben estar relacionados con la velocidad, la emoción y la adrenalina. Es este personaje que este pequeño automóvil deportivo almacena en sí mismo.
Y, por supuesto, como un juguete favorito, Audi TT Coupe quiere tocar, planchar y mantenerse limpios, de modo que el brillantez y el color intensivo, el carácter picado y la maniobrabilidad para causar miradas envidias de las calzadas, dejándolos muy lejos en una nube de dispersión fumar.
La oficina editorial de un club de automóviles de negocios agradece a Audi Russia por el automóvil proporcionado
Autor: Katerina Romanova
Fuente: Club de automóviles de negocios
