Test Drive Audi TTS desde 2008 Coupé
Devolver "cinco". Audi TT Rs.
Audi de nuevo produce un motor de cinco cilindros. La versión de Audi TT RS, que aparecerá en los salones en el verano, está equipada con un motor de turbo de 2.5 litros y una inyección directa. Esta unidad de potencia desarrolla 340 litros. con. Y el par es de 450 nm, proporcionando características dinámicas brillantes. En combinación con el sistema de accionamiento permanente Quattro y el chasis altamente eficiente, convierte el Audi TT RS compacto, ya sea un compartimento o Roadster, en un automóvil deportivo de clase extra. Producción de poderosos motores de cinco cilindros de cinco cilindros Audi. Quizás el motor de 2.1 litros más famoso con turboalimentado para el modelo Audi Quattro. Ya la primera versión, lanzada en 1980, desarrolló 200 litros. con. El segundo de Sport Quattro, que se desarrolló para la división de carreras de la marca y presentada en 1984, fue incluso más de 306 caballos. Durante 25 años, son las unidades de poder con turbocompresor y una tracción en las cuatro ruedas Quattro son la fórmula de éxito de Audi.
Hoy en día, Audi continúa creando una famosa línea de motores de cinco cilindros. Como resultado de los últimos desarrollos, apareció un motor, combinando turbocompresor con la tecnología de inyección directa de la gasolina FSI, que muestra el automóvil TT RS al nivel deportivo más alto. Sus 340 litros. con. (250 kW) TFSI se retira de 2480 cubos de volumen de trabajo: la potencia específica por unidad de basura es de 137,1 litros. con. (100.8 kW).
También es impresionante que el coupé que pesa más de 1450 kg, la relación entre el peso específico y la unidad de potencia es de 4.3 kg por 1 litro. s., Rhodester (1510 kg) 4.4 kg por 1 litro. con. Tales indicadores lograron lograr debido al cuerpo ultraligero hecho predominantemente de aluminio utilizando la tecnología AUDI Space Frame (ASF).
TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km / h por 4.6 S, la ruta para esto es requerida por 0.1 C. La velocidad límite está limitada por la electrónica a 250 km / h, sin esta formalidad, ambos modelos AUDI pueden desarrollar al menos 280 km / h. Aún más llamativo, una enorme fuerza de tracción: el par máximo de 450 nm se proporciona constantemente en el rango de 16005300 rpm. Audi TT RS tocando las copias con las maniobras de superación. El motor de alto pecho, que reacciona de manera rápida y poderosa al pedal de gas, su sonido único de retuminosos nuevamente y nuevamente lidera la delicia del conductor, ¡y esta es una verdadera música clásica de cinco cilindros de Audi!
El motor deportivo 2.5 TFSI es muy compacto: debido a la longitud total de 49 cm, es ideal para la instalación transversal en TT Rs. El indicador de peso es igual de ejemplar solo 183 kg. El bloque del cilindro se elige de hierro fundido con un grafito de placa. Este material de alta tecnología combina la fuerza máxima con la masa moderada y, como regla general, encuentra uso solo en motores TDI grandes de Audi. Los elementos de dureza reflexiva adicionalmente aumentan la estabilidad de la estabilidad. La cabeza del bloque del cilindro está hecha de aleación de aluminio, los pistones y las barras de conexión también tienen una pequeña masa a alta resistencia.
Un potente motor de cinco cilindros de cinco cilindros consume económicamente combustible: el consumo promedio del coupé es de 9.2 litros / 100 km del camino (Rhodester 9.5 l / 100 km).
Audi TT RS El primer automóvil deportivo clásico de la familia Audi RS. Al igual que el compañero RS 4 y RS 6, fue desarrollado por los expertos de Quattro GmbH, lo que lo convierte en una encarnación de un automóvil deportivo sin concesiones de raza pura. La nueva transmisión manual de 6 velocidades con un diseño de palanca especial se caracteriza por trazos de conmutación cortos, excelente facilidad y precisión de cambios. La caja proporciona una alta eficiencia y promueve la dinámica deportiva de la máquina. Ya como estándar, AUDI TT RS está equipado con una unidad quattro compuesta constante con un acoplamiento hidráulico multi-controlado con control electrónico. Si es necesario, la parte más grande del torque se redistribuye desde las ruedas delanteras hacia la parte trasera. Para hacer esto, bajo la influencia de la hidráulica, el panel de disco de fricción del embrague se comprime: una potente bomba eléctrica conectada a la batería de presión realiza esta operación para milisegundos considerables. Entre los nuevos elementos de la bisagra quattro de transmisión de velocidades angulares iguales frente al eje cardan y el diferencial trasero compacto. Cada uno de ellos es capaz de soportar una gran carga.
El chasis del Audi TT RS también se caracteriza por soluciones técnicas de alta tecnología. El modelo está equipado con una suspensión independiente trasera de cuatro lados, un amplificador de dirección electromecánico, capaz de cambiar la fuerza en el volante dependiendo de la velocidad de movimiento. En la producción del cuerpo, se utilizan varios materiales: aluminio para la parte delantera, acero para la parte trasera. Esto proporciona una excelente distribución masiva sobre los ejes, un alto nivel de seguridad a un accidente, así como el excelente nivel de dureza, que es la piedra angular del manejo perfecto.
El chasis del automóvil, que se incluye en el equipo de existencia, difiere del estándar de la distancia entre ejes AUDI TT reducido en lúmenes de carretera de 10 mm y resortes rígidos y amortiguadores. Aquellos que desean solicitar un sistema de ajuste de amortiguador de shock de viaje magnético adaptativo, que le permite cambiar su configuración utilizando la tecla SPORT. En el modo dinámico (modo dinámico), la máquina le permite disfrutar de la velocidad, mientras que el modo cómodo (modo de confort) es adecuado de manera óptima para viajes largos.
Un atleta intransigente de la familia TT está equipado con ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 245/45. Los discos de freno ventilados tienen un diámetro de 370 mm en la parte delantera y de 310 mm traseros.
El sistema electrónico de cursos (ESP) se puede desconectar parcial o completamente. En el modo Deporte ESP, no interfiere con la operación del motor, y los ajustes del sistema de frenos se realizan ligeramente más tarde. En el segundo modo, ESP se desactiva completamente.
El caso fuerte y compacto de Audi TT RS, cuya longitud es de solo 4,20 m, emite inmediatamente el potencial de un poderoso automóvil deportivo oculto en él. El delantal del parachoques delantero desciende casi al suelo, como un automóvil de carreras. Las grandes tomas de aire pegadas tienen un patrón de diamante de la celosía; El volumen de la rejilla radiadora de un soloframe con el marco del aluminio mate y el emblema TT RS se realiza en el estilo del mismo estilo. Los faros del Xenon Plus con luz de luz LED de AFAR advierten sobre la aproximación de Audi TT RS. Cuando se ve, la atención se atrae a las grandes ruedas, hechas en el diseño de cinco radios dobles, umbrales impresionantes y carcasas de espejos externos decorados con aluminio mate. En la parte posterior del cuerpo, se coloca el emblema TT R, y las tuberías ovaladas grandes del sistema de escape separadas de las ranuras son visibles desde las ranuras del difusor. El conjunto de fábrica proporciona la instalación de un alerón trasero fijo, pero como opción puede ordenar automáticamente extendido.
Audi TT RS suministros en ocho versiones de color. Entre ellos, hay cuatro tonos exclusivos: Pearl Grey Pearl of Dyon, Blue Pearl Muvello, Blue Pearl Sampang y Szubuka Metálico Gris. Para tapicería de techo, colores negros y gris oscuro se ofrecen.
El dinamismo de la apariencia del Audi TT RS encontró una continuación lógica en el diseño interior. El volante deportivo multifuncional cubierto de piel se corta a lo largo del borde inferior y tiene un borde especialmente engrosado. En la combinación de instrumentos, el sistema de información del conductor, que muestra la presión y la temperatura del aceite, así como un temporizador de carreras, con el que puede aprender la hora de los círculos de llegada. La ejecución de las manijas de las puertas con dos saltadores estrechos es típicamente para los modelos AUDI RS. El control de clima y el sistema de audio de conciertos se incluyen en la lista estándar de equipos, junto con el recubrimiento electrohidráulico del techo plegable y el escudo eléctrico de la turbina de viento para el Rhodester. El diseño interior se mantiene en negro. Los asientos deportivos calientes de la piel en combinación con Alcantara, están decorados con línea de contraste de plata y logotipos TT RS en relieve en la parte frontal de la espalda. Además, los logotipos modelo se colocan en el volante, el tacómetro y los umbrales. Las inserciones decorativas están hechas de aluminio corrugado. Las alfombras se concluyen en el borde plateado, los pies y los pedales están decorados con aluminio.
Para Audi TT RS disponible con una variedad de equipos adicionales, entre los cuales las ruedas de 18, 19 y 20 pulgadas están decoradas en varias versiones, sillas de cucharón, tapicería de asiento perforada de cuero sedennappa o piel fina Feinnappa con perforación especial TT, inserciones de sombra decorativa Ibis blanco o fantasma negra, así como una decoración de aluminio mate para la decoración de la cabina. Además, se seleccionan los sistemas de navegación y multimedia.
La aceptación de pedidos sobre Audi TT RS comienza en mayo, la entrega de los primeros automóviles está programada para el verano.
Una fuente: Coches de revista y precios 30 de marzo de 2009.