Test Drive Audi S4 desde 2008 Sedan
Test Drive Audi S4: Diálogo con el diablo
... y solo una persona en este flujo es gratuita, vendió su alma, habiendo recibido una fuerza sin precedentes a cambio, y el nombre de él del propietario del Audi S4.Amplia autopistas de Moscú, un millón de tamaño estándar de las calles y un billón de unidades estrechas en un día laborable, recuerdan a 7 círculos del infierno en lugar de caminos generales. La masa de las causas de las razones que ya han rellenado con lo habitual, con la constancia habitual de los enchufes provocadores. Todos los autos en este movimiento nervioso no hacen un movimiento desde el punto A hasta el punto B, sino, más bien, el castigo por algún tipo de predicciones.
Y solo una persona en este flujo es gratuita, vendió su alma, habiendo recibido una fuerza sin precedentes a cambio, y el nombre del propietario de Audi S4 lo es ahora.
Excelente camuflaje para civil A4, el temperamento inquieto se le da solo la parrilla, el parachoques, los espejos y las ruedas.
Digamos que estaba esperando una reunión con este bar de diabódico, no es decir nada. En la mañana designada, encajan correctamente en una reunión con una ESA y esto es al menos cómodos zapatos, es recomendable para los deportes, fui al lugar de reunión.
En el camino, el clima de lubricante procotoso, lentamente, pero los copos de nieve de los megalpolis, que cubren con razón todas las carreteras del Megapolis, que queman ferozmente el S4 de la generación anterior con todas las desventajas inherentes a ese momento, pero con una gran carga. de alegría y en un buen sentido de locura. La excitación mejorada y los conocidos recientes con otros modelos AUDI marcados con un S y Rs literarios.
Finalmente, estoy en el lugar, y ella también, lo miro, y pretende notar nada. Los manitas de color negro profundo como un imán, las ruedas de belleza descubiertas del 19º diámetro, que se ahogan en los neumáticos de bajo perfil 255/35, visualmente, ya que debe pegarse al automóvil a la carretera. Parachoques delantero con alas aerodinámicas puntiagudas y parachoques trasero con un difusor pronunciado, aluminio bordeado, sistema de escape oculto 4 en sus profundidades, todo se ve impresionante y muy impresionante.
Gran vista y trasera, nada superfluo, acentos concisos para la deportividad.
Y, sin embargo, tomé el primer paso, sacó el asa y ella, sobre los dioses, descendió, me guiñó un ojo con las luces.
Salón realizado por el cuerpo del donante de la versión civil, abundantemente sazonada con pimiento ardiente. Los asientos cómodos y eficientes en color rojo-negro combinado con soporte lateral desarrollado activamente y las restricciones de cabeza integradas, que están presentes en la piel, S4, no se entregarán al conductor y los pasajeros para cansarse incluso en las distancias más largas. Elementos de aluminio de rosado del acabado y un volante deportivo con una puntada roja y la haya ya familiar de S en el fondo de esto, tal vez, y todo lo que se centra en el problema del automóvil.
En general, el salón base para A4, pero con pequeñas adiciones. Sigue siendo conveniente y agradable.
La clave para una ranura especial, y las flechas rojas brillantes de la posición cero hacen un círculo de honor alrededor de los diales. El Tempter ya ha preparado todos los documentos y ofrece elegantemente una pluma para firmar un contrato mágico. Huelga en papel, y el alma del conductor no le pertenece. Pero al presionar el pedal de gas más cerca del piso, olvida todo, teniendo que pertenece al río Adrenaline, más allá de la línea del horizonte.
Sin saberlo, realizando una analogía con la generación anterior S4, no dejes de sorprenderse por las sensaciones cualitativamente nuevas de los altavoces. Aunque el motor actual, además de la pérdida en un volumen de 4.2 litros a 3.0, confundido en la carretera 12 caballos de fuerza, solo se agregó en disciplinas dinámicas: si cree en los datos del pasaporte, entonces el nuevo C-KA alcanza cientos más rápido que 5.1 segundos Está en medio segundo menos que la generación anterior. Y si juzgas los sentimientos, entonces más rápido. Supongo que al overclockear hasta cien, deja fácilmente cinco segundos.
Los vinos de toda la unidad de potencia innovadora V6 con un volumen de 3.0 litros con un supercargador de raíces instaladas directamente en el colapso del bloque del cilindro.
¿Y cómo vivió la gente sin óptica LED? :) Excelente informatividad no guardará el parachoques trasero del zoológico planificado.
Este motor ardy puede desarrollar la potencia simbólica de 333 y 440 nm de par en el rango más ancho de 2200 a 5900 rpm, que en tándem con una transmisión automática de 7 velocidades de S tronic, equipada con dos embragues múltiples, proporciona dinámicas confidentes sin Pérdida de potencia y fallas poco menos notables en un conjunto de velocidad.
Las flechas colgadas en la marca de cero se mueven a lo largo de los diales de un gris poco característico. La claridad de las lecturas es más que suficiente.
Reducir bastante seriamente la camada de la nueva unidad, ALA, no pudo reducir su peso de manera tan efectiva. En comparación con un enorme ocho atmosférico, instalado anteriormente, el nuevo motor es más fácil que 16 kg. Pero los ingenieros de Audi no serían, si de tal transformación no se beneficiaría. Y es que la nueva central eléctrica se ha vuelto mucho más compacto, lo que le permite integrarlo en el cuerpo del automóvil está mucho más cerca del centro, mientras que descarga seriamente el eje delantero, que se refleja singularmente positivamente en el alquiler de automóviles.
Y en la capacidad de control de este automóvil, puede hablar durante horas, en este momento, es lo más cercano posible para ideal para la operación del automóvil con personas comunes que no tienen muchas regales en las carreras de automóviles.
Al factor de descarga del eje delantero descrito anteriormente, agregaremos una relación de distribución de torque de 60 hacia atrás 40 hacia adelante y un diferencial trasero activo, que es capaz de maniobrar que ponga la mayor parte del momento en la rueda exterior, confiando, literalmente, confiando literalmente en la alimentación del automóvil. en turno. Y sin la excelente capacidad de control de Audi Cars, se hizo más segura, más brillante y más segura.
ATENCIÓN ESPECIAL MERUE UN SISTEMA DE CONFIGURACIÓN DE COCHES DE SELECCIONE DE UNCO QUE REALIZA LA FUNCIÓN COMO UN CAMBIO OPERATIVO DE MODOS DE OPERACIÓN: cajas de engranajes, pedales de acelerador, dirección y rigidez de los amortiguadores y el ajuste individual de cada uno de los nodos a discreción del propietario. Es cierto que los botones de selección de botones están en un lugar no más conveniente, administrado con precisión mediante la configuración del clima y claramente detrás de la palanca de cambios, que complica altamente el acceso al control de esta función. Pero el algoritmo en sí es un cambio y, lo que es más importante, la diferencia entre los modos causa deleite genuino. Si está en modo de comodidad, puede confundir fácilmente con el control de una de las modificaciones civiles A4, luego en modo automático con trabajo intensivo, la máquina del pedal de gas se transforma, lo que muestra ligeramente los dientes. Pero también existe el tercer modo de dinámico todo el potencial ilimitado, cuidadosamente embalado en el cuerpo del sedán de la clase D.
La autorización de la carretera es pequeña incluso si las preparaciones especiales para las carreteras rusas. Es necesario ser lo más atento posible al mover varios obstáculos.
Un día soleado brillante y una noche profunda S4 está lista para llevar horror a todos los vehículos que lo rodean, sumergiéndolos en el sueño hipnótico con sus líneas lisas y el sonido demoníaco del sistema de graduación, lo que los hace entre las figuras estáticas en el tablero de ajedrez.
Si está listo para tal trato con el Señor de la Fuerza, ¡este automóvil es definitivamente su elección!
Dmitry Malygin
Una fuente: Carclub.ru.
