Test Drive Audi S4 desde 2008 Sedan

Soldado universal - Test Drive Audi S4 DTM Line

Anticipando la eliminación disgustada de los lectores de [email protected], por qué probar autos tan caros e impracticables, cuando la mayoría todavía comprará algo como Ford Focus, responderé. Cuando era niño, la mayoría de nosotros alegremente leemos novelas sobre las aventuras. Dimos un informe que en los próximos diez años todavía no caerá en la jungla o no por el capitán de la fragata, sin embargo, continuó leyendo las historias o ver películas, soñando con las aventuras. Crecimos y con nosotros crecimos nuestros sueños.
Audi S4 para muchos sueños. El coche deportivo vale unos 100 mil dólares. Un motor en forma de V de ocho cilindros con un volumen de 4,2 litros con una capacidad de 344 HP, una tracción a las cuatro ruedas Quattro, y para encabezarse a este kit de cuerpo, la línea DTM le permite destacar.
Desde el Audi S4 habitual, la línea DTM se distingue por los spoilers delanteros y traseros de carbono, parachoques modificados y umbrales. En los parachoques delanteros, se agregaron la niebla desapareció y se agregaron tomas de aire adicionales, las ranuras adicionales de las guías de flujo de aire también aparecieron en los parachoques traseros. Apareció un difusor aerodínico negro en la popa que se construyen los tubos de escape emparejados. Además, el automóvil está equipado con discos mate negros originales.
En la cabina, como el S4 habitual, las magníficas sillas deportivas Recaro, en la base de datos hecha de tela + cuero o bajo petición Nappa + Alcantara Cuero. Los insertos de carbono, que, opcionalmente, pueden reemplazarse con aluminio o abedul gris conservador, barniz de piano negro. Volante de tres esquís con orejas muy cómodas para turnos de engranajes manuales. El resto de la habitual Audi A4. En el tronco, incluso se ajusta a una salida completa, por nada que sea de 18 pulgadas. Tal vez sea para mejor? Si no cuida los nombres V8 y S4, puede parecer que hay un Audi A4 completamente civil A4. Pero vale la pena provocarlo, ya que bajo el rugido de V8, se romperá y esconde la línea del horizonte. Incluso con un overclocking automático hasta que cientos demoran menos de seis segundos.
Estar conduciendo, impresionante no tanto el overclocking como la elasticidad del motor. La tracción es suficiente en toda la gama de revoluciones y a cualquier velocidad que, en combinación con frenos eficientes, la gestión es muy segura. Había un espacio libre en el arroyo, y parece que indica la dirección, y S4 hace el resto, mientras que la latitud de la máquina es mínima. Típicamente, la dinámica acelerada del automóvil deportivo supera ligeramente el freno. En S4, lo contrario es lo contrario. Con una desaceleración regular de los frenos, proporcione una parada cómoda y suave, pero al vender el pedal hasta que se active los ABS, S4 parece emitir un anclaje. La lentitud es extremadamente efectiva! A pesar de que la suspensión de goma de bajo perfil de deportes resultó ser bastante cómoda. Las pistas de tranvía y las articulaciones de asfalto se superan sin sonidos y vibraciones innecesarias en el cuerpo. Los rollos a su vez son mínimos. Sin embargo, el caucho de bajo perfil tiene sus propios contras. Cuando la aceleración y el frenado, el coche comienza a fregar. El sistema de estabilización está monitoreando vigilantemente la transmisión del par, el icono de señalización sigue parpadeando cuando se presiona el acelerador en el turno. Moviéndose a una velocidad para girar S4, sorprendentemente fácilmente rasgar fácilmente la demolición. Afecta al motor de ocho cilindros y la unidad completa del eje delantero. En tal situación, el sistema de estabilización estabiliza el motor, y la transmisión automática no permite que la ayuda de los pétalos vaya a la transmisión reducida. Por lo tanto, el vertido de gas se desarrolla. Desactive el sistema de estabilización y verifique el automóvil en condiciones de combate en las carreteras públicas que no arriesgó.
¿Qué siente el propietario de un automóvil similar, todos los días lo explotan en una megalópolis? Por un lado, las reglas de la carretera y el sentido común, por otro lado, el automóvil le permite mover una corriente mucho más rápida. Habiendo intentado la dinámica de frenos y aceleración, sintiendo el límite del automóvil a sus vueltas, el deseo de quemar desaparece. Por el sonido del sistema de audio Bose, quiero ir cómodamente, sabiendo que en stock Poder sólido. Extra 50-60 km / h cerca del destino final y conducido por la próxima policía permitida en la ciudad por la ciudad: ¡no simpatiza con los niños en Alemania? ¡Simpatice, pero supere la velocidad será solo en caso de necesidad aguda!
Además de la confianza en la dinámica y la maniobrabilidad, usted entiende la rueda de S4, no dejará que las nevadas inesperadas sucedan. La operación diferencial del inter-eje de Torsen gestiona. Dado el pasado del domingo, el invierno, en Moscú, tales autos se pueden explotar durante todo el año sin temer dañar el parachoques en un montón de nieve. Como resultado, S4 es aparentemente un soldado universal. El prestigioso automóvil le permitirá conducir hasta el restaurante nocturno o cambiar el atuendo de la tarde en casual para participar en las carreras de aficionados.
Después de varios días de comunicación, llegué a un pensamiento, por lo que debería ser el auto perfecto para todos los días. Para mí, resultó sólo dos minuses francos. El primer consumo de combustible: en modo urbano activo, fue de aproximadamente 25 litros de los 98 a 100 kilómetros. Y, por supuesto, el precio. Para S4 con mecánicos, se les pregunta desde $ 95,571, y con un extremo de seis velocidades de $ 97,615.
Yaroslav Marshallkin
 

 

Una fuente: Auto.mail.ru.