Prueba de prueba Audi S4 desde el sedán 2008

Audi A4/S4. La cuarta altura

La prueba de manejo de la familia Audi A4/S4 actualizada se realizó en el suroeste de Portugal ...


Andrey Mashnin, 48 años, diputado. El editor, en el principal de la revista, experiencia de manejo de 12 años, automóvil personal -Mitsubishi Galant.

Audi A4/S4. Precio: de 1,130,000 rublos. En venta: 2012

La familia actualizada resultó ser numerosa. En el aeropuerto de Lisboa, nos proporcionaron más de 20 autos, entre los cuales había sedanes, estatinas, gasolina, diesel y mecánico y automático, mono y tracción total, no muy potente y muy potente.


Con un kit de cuerpo y un espacio libre, puede arrastrarse entre las piedras entre las piedras

No sé cómo en el verano, y en invierno el camino en dirección a la costa de Kashkaysh está casi vacía. De todos modos, todo el distrito se asemeja a un reino somnoliento. 25 kilómetros a lo largo del autopista volamos rápidamente al A4 Allroad Quattro con el motor V6 TDI con una capacidad de 177 litros. Con. El camino estaba seco e incluso, por lo que no tuve que evaluar toda la tracción en la rueda, y esta versión, por supuesto, estaba loca. Sin embargo, el límite de velocidad tampoco fue particularmente violado. Quattro Constant All -Wheel Drive también se puede equipar con A4 y A4 Avant con motores 2.0 TDI con una capacidad de 143 litros. Con. Para ellos, la unidad utiliza un diferencial central de bloqueo automático, que en el modo de conducción habitual distribuye el par principalmente en las ruedas traseras en una proporción de 40/60%. Si es necesario, la redistribución del torque ayuda al trabajo del diferencial central, con alta precisión utilizando mecanismos de freno y dotar al automóvil con un mejor manejo. Para V6 Quattro, un diferencial deportivo ofrece un diferencial deportivo como equipo adicional, gracias al cual el rápido paso de turnos se realiza con alta precisión y estabilidad.


Densa niebla privada del placer de darse por vencido en horquillas

En Kashkaysh, puede elegir otra modificación y continuar con ella en cualquiera de las tres rutas obstruidas en el navegador. Este es un dispositivo agradable y útil digno de una descripción más detallada. Usando el sistema Audi Connect, la tripulación de automóviles obtiene acceso a varios servicios especiales de Google. Esta es una búsqueda de voz de atracciones que se encuentran en el camino y la navegación desde la vista de un pájaro utilizando las imágenes de Google Earth y Google Street View. Muy hermoso y claramente. Otro sistema de información le indica al controlador los últimos datos sobre el movimiento en la ruta seleccionada, que permitirá atascos de tráfico. El teléfono Bluetooth Automobile puede realizar las funciones del punto de acceso WLAN, lo que significa que los pasajeros Audi A4 pueden conectarse en línea, usar, por ejemplo, Skype y E -Mail en sus teléfonos y tabletas móviles.


Quiero sostener un volante con ambas manos y no liberar

Esta vez tomamos un sedán no particularmente pathos con un motor 2.0 TDI con una capacidad de 143 litros. Con. Es poco probable que los fanáticos de la conducción estén encantados con él, pero este auto no está destinado a las carreras. Y hay muchas personas que prefieren un viaje moderado, gracias a Dios. Una ventaja importante para los conductores tranquilos y prácticos será el hecho de que esta versión es muy económica, el consumo promedio de combustible es inferior a 5 litros por cada 100 km.

El tema de la seguridad, tal vez, está igualmente interesado tanto en los jinetes como en los economistas. En este número de nuestra revista, en la sección de garaje, hablamos en detalle sobre los logros de Audi en esta área. Aquí, sobre nuestro tema, digamos que un nuevo sistema de información con un indicador del control del control de fatiga del conductor es estándar para todas las opciones para Audi A4. Según los movimientos del volante y otros parámetros, la electrónica rastrea las desviaciones de la manera habitual de conducción y llama la atención del conductor. Además, A4 está equipado con control de crucero adaptativo, que mantiene una distancia constante a un automóvil que se mueve frente a hasta 200 km/h (algunos están completamente apresurados legalmente a través de las autobas alemanas y a esa velocidad). Si a una velocidad de 30 km/h, la colisión se vuelve inevitable, el sistema inicia el frenado con el máximo esfuerzo. Y el mantenimiento del asistente de la tira ayuda al conductor a permanecer en su fila: la cámara monitorea las líneas de marcado en la carretera, y si es necesario, el sistema hace pequeños movimientos de dirección. Además, el sistema de advertencia durante la reconstrucción controla el espacio detrás del automóvil usando el radar y las señales sobre los automóviles ubicados en áreas muertas. Todo esto a escala estadística ayudará a evitar muchos accidentes pequeños y graves.


La fila trasera se afila para dos, pero la tercera no se infringe particularmente

Finalmente, fue posible esperar hasta que se libere el magnífico Audi S4 Scarlet con un motor TFSI 3.0 con una capacidad de 333 litros. Con. El consumo promedio de combustible de este S4 es muy moderado 8 litros por cada 100 km, la aceleración hasta cientos toma 5 segundos, la velocidad máxima limitada por la electrónica, 250 km/h. En ella fuimos a lo largo de la ruta de la montaña, una parte importante de la cual, a juzgar por el mapa, pasó por la serpentina. Sin embargo, en la parte superior nos encontramos con una niebla completamente terrible, como si la nube se derrumbara en la carretera, así que tuve que ir lenta y cuidadosamente. Sin embargo, en las tranquilas aldeas de montaña, el rugido deportivo del escape del automóvil obligó a los residentes locales a separarse de la televisión con malas noticias económicas y ver qué estaba caminando la bestia por la ventana. A continuación, el camino llegó a la autopista ya familiarizada para nosotros, según los cuales una docena de kilómetros lograron comprender humanamente. En áreas directas, era posible jugar en la desaceleración, las impresiones son hermosas.

Si hablamos en general sobre la familia, hay muchos cambios estilísticos. La apariencia se ha vuelto más hermosa, el interior es más rico y más conveniente. Las dimensiones han cambiado solo unos pocos milímetros. El volumen de tronco permaneció igual.


Audi Salon como siempre restringido

Ahora la Oficina de Representantes de Rusia Audi está aceptando órdenes para 17 modificaciones de la familia A4/S4 actualizada. Los precios anunciados de 1,13 millones de rublos para un sedán de tracción delantera con un motor TFSI de 1.8 (120 hp) y una mecánica de 6 velocidades de hasta 2.57 millones para un tracción total S4 universal con un motor TFSI 3.0 (333 hp) y una transmisión robótica s tronic.

 
VEREDICTO
Por supuesto, la familia Audi es muy extensa, y las personas en ella están representadas completamente diferentes de sólidos y económicos a desesperados y derrochadores. La primera prueba se realizó en Europa refinada. Es probable que los modelos pasen la adaptación adecuada al mercado ruso.
 
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+El nivel máximo de equipo del automóvil en términos de seguridad, dinámica, controlabilidad, comodidad. Una gran selección de modificaciones.
-La suspensión se agudiza exclusivamente para buenas carreteras.

Conduciendo
El automóvil está bien obedecido por el volante, y el sistema opcional de dirección adaptativa puede compensar tanto la rotación excesiva como insuficiente.

Salón
Bastante espacioso, emocionalmente restringido, pero no desprovisto de solidez.

Comodidad
Aislamiento de ruido a nivel de automóviles de esta clase, pero la suspensión aún está más adaptada a Europa.

Seguridad
Abunda con sistemas progresivos.

Precio
Competitivo.
 
ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4701x1826x1427 mm
Base 2808 mm
Masa equipada 1725 kg
Masa completa 2220 kg
Iglesia N.D.
Volumen del tronco 490 L
El volumen del tanque de combustible 61 L
El motor está en línea, de 4 cilindros, con turboalimentado,
1984 CM3, 211 HP a 43006000 min-1
Transmisión s tronic de 7 velocidades
Dinámica 230 km/h; 6, SD100 km/h
Consumo de combustible 9.0/6.3/7.3 l/100 km
Competidores BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
 

Una fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2012]