Test Drive Audi Q7 desde 2009 SUV

Audi Q7. Frecuencia ku

Audi Q7. Precio: desde 2 745 800 RUB. En venta: desde 2007

Leímos un artículo en la gran enciclopedia soviética. Fiebre ku enfermedad aguda. Se encuentra con todo el mundo. Debilidad general, insomnio, interrupción del apetito. Los resultados femeninos son raros. Según la descripción, es muy similar a lo que está sucediendo con una persona que vio por primera vez a Audi Q7: la paz y el sueño se pierden, el estado está cerca de febril. Tratar o sucumbir a la fiebre Ku Resolvimos durante una prueba de prueba AUDI Q7

Prueba piloto
Alexander Azanova, Periodista de automóviles, Experiencia de conducción 4 años, Coche personal - Skoda Fabia

Chistes chistes, pero a juzgar por el número de Audi Q7 en nuestras carreteras, muchas fiebre recogidas. Y pueden ser entendidas. Coche en la vista. Lo primero que se precipita en los ojos es una parrilla de cromo masiva del radiador. Tener envidia en el espejo retrovisor, los impulsores de otros automóviles son lanzados por los enjugundamente verificados. El segundo faro de Xenon Footlights y LED Farkers. Especialmente espectacular y orgánicamente mirar en el fondo de la metrópoli noche. En la pista desierta mirada desafiante, pero proporciona una excelente iluminación. Q7 y culo, con el permiso de decir, también es elegante. Las luces traseras del LED, el tronco de un patrón inusual en la forma de una carta invertida T. Freud vería la imagen algo diferente, pero el más agradable, superando el coche, demuestran con él esta silueta frecuente del tronco y espectáculo la mayoría de los que en el camino del papá. Por cierto, el tronco en sí era simplemente un gigante. La bolsa modesta en un espacio de 775 litros en el pescado parecía poco profunda en la boca de Cachelot, asfixia puede ser fijada con varillas especiales de las guías. En general, la impresión es que los diseñadores estaban enamorados de cada parte del Q7 y casi todos entraron en un marco de tocar: las ventanas, perillas, parrilla del radiador, los carriles son brillantes.

Detrás de todo se requiere esta fachada glamorosa para encontrar un SUV. La operación de búsqueda se llevó a cabo en la ruta Moscú-polaca Yuryev Suzdal Moscú. Es cerca de 460 kilómetros. Q7 para este caso fue elegido con un motor V8 diesel. Motor conduce inicialmente a confusión. Funciona de manera suave y silenciosa que parece como si él es la gasolina. Además, el combustible era una clase superior bajo para convertirse en un coche: BP Ultimate Diesel. Uno se acostumbra a esta comodidad rápidamente, y la sorpresa parpadea sólo cuando nos fijamos en el sensor de consumo de combustible. Q7 por sus dimensiones resultó ser ilimitada: en promedio, se come un poco más de 9 litros cada 100 km de kilometraje.

las calles de Moscú para Audi Q7 elemento habitual. El motor 340-fuerte es suficiente no sólo para el overclocking rápida, noi por más. Estaba equipado con un gran número de ayudantes de conducir. Por ejemplo, Audi Parking System ayudará a estacionar: el sistema y obstáculo advertirán como un sensor de aparcamiento ordinaria, y ella misma animará en la dirección correcta.

En general, todos estos ayudantes a menudo incrustar en su conversación con los pasajeros. El Audi Side Assist moscas del sistema cuando los huéspedes no deseados aparecerán a partir de los lados del vehículo. En el largo camino, que molesta terriblemente, así que viajamos mayor parte del camino con los sensores desconectados. Audi Line Assist camina con un volante de dirección cuando la máquina sin necesidad de encender la señal de giro cruzará la tira de separación. Los caminos de nuestra ruta no siempre tienen un margen de beneficio claro, y ellos ni siquiera tienen, por lo que el sistema era completamente inútil para la carretera de circunvalación de Moscú.

Sin embargo, el control de crucero adaptativo estaba contento: se reduce la velocidad, si la más lenta es por delante, y de nuevo da el gas cuando está limpio en el camino. Pero en esta capacidad de Q7 no terminan. Si no necesita sólo para reducir la velocidad, sino que también haga clic en el pedal del freno, el sistema electrónico le dará al conductor sobre ello, y si lo hace no ayuda, entonces incluso dar color rosa se puede sentir un impulso tangible.

Pero casi no se siente nada cuando vas al Audi Q7 en las carreteras sterbat. Todos los baches y agujeros en las come el asfalto SUV que es agradable no sólo para el conductor, sino también a los pasajeros. La adaptación de suspensión de aire interruptor A en Q7, tiene 4 modos principalmente en la posición de confort. Valió la pena movimiento en Dinámico, como aparecido ruido de los asientos traseros. Estos pasajeros comenzaron a quejarse de agitación. Había no comprendieron otras diferencias entre estos dos modos.

Por cierto, también es imposible relajarse. El hecho es que la Q7 crece mágicamente la velocidad. Se siente, usted va 100 km / h, y en términos de velocímetro ya 140. Por cierto, el sensor nativo tiene un sensor bastante preciso. La diferencia con GPS menos 23 km / h.

Le gustaría establecer gas, por supuesto: y el motor es poderoso, y la máquina puede acelerarse si cree lo que se escribe en las especificaciones, hasta 242 km / h. Pero aún más tirado para salir de los paisajes aburridos, que estiraron la ventana con un giro incoloro. En el centro de Rusia a mediados de marzo, otro verdadero invierno: con los snowdrifts grises, los negros de los árboles y los caminos de tierra más secos.

Un poco de colores brillantes en el viaje añadido Yuriev-Polsky. La ciudad, famosa por su monasterio de Mikhailo Arkhangelsky y el hecho de que en la primavera de 1968 dispararon a la primera serie de la pantorrilla dorada. En los marcos donde Zinovy \u200b\u200bGerdt en la imagen de Panikovsky corre con Gusen, la axila puede ver el mismo monasterio. Pero un café con una balaustrada blanca, donde la bender y los balagancanos para una jarra de cerveza desarrollan su cirugía, busca, desafortunadamente, fracasó. Tal vez no sobrevivió hasta este día, y tal vez este episodio recibió un disparo en otro lugar. Mientras Yuriev-Polsky estuviera circundando, las citas de esta película estaban escalando, y por supuesto lo más famoso: el automóvil no es un lujo, sino un vehículo. Para verificar si nuestro lujo con cuatro anillos en la capucha puede servirnos con un medio de movimiento en la carretera, se dirigió a Suzdal.

En esta ciudad, hay algo que ver: el Kremlin, docenas de monasterios antiguos, iglesias y carneros de madera. Y aquí vale la pena venir aquí en julio para celebrar las vacaciones de pepino, en enero para ir por las calles cubiertas de nieve en la cima de los caballos, y en cualquier momento para probar un Suzdal Medvoda: se sirve en todos los restaurantes locales. , cafés y tabernas.

Al pasar por valentía por todas las instituciones listadas y dejar atrás la ciudad, nuestro Audi Q7 fue finalmente encontrado fuera de la carretera. Es hora de probar los dos regímenes de suspensión neumática restantes. El botón fuera de la carretera aumenta un automóvil de 25 mm (la separación del suelo aumenta a 205 mm), el botón de elevación es otro 35 (espacio libre, respectivamente, 240 mm). Sin embargo, si es capaz de calentar hasta 30 km / h en el ascensor, la suspensión volverá al modo fuera de la carretera. Q7 logró pasar por tierra superficial y derivas. Es cierto, lo ayudó a que se llama todo el mundo: tanto el conductor con el trabajo de joyería del pedal de gas y la electrónica por un régimen de ESP fuera de carretera. El auto se condujo de lado hacia un lado, pero ella no se molestó nunca. En tales momentos, gracias, quería decirle a los desarrolladores de asientos con apoyo lateral. Sostenían estrechamente el quinto punto del conductor en un solo lugar, incluso con rollos fuertes. Tal amor por el conductor y los pasajeros, dondequiera que se encuentren a sí mismos: en un asfalto uniforme o fuera de carretera, sin duda, sobornos. Pero para todo lo que tienes que pagar. El precio del Diesel Audi Q7, más simple, comienza desde 2,745,800 rublos.


BP Ultimate Diesel
Mientras que viajar a Audi Q7 no pudo regociarse en el motor. Funciona sin problemas, en silencio, y cuando se acelera, deje que el sonido silenciado, pero muy sabroso. Es cierto, el mayor combustible de la clase Premium BP Ultimate Diesel follada. Ya ha comenzado a vender en todo Mazk BP en la región de Moscú. Los desarrolladores de este combustible afirman que, debido al número de cetano más alto y la presencia en el combustible de los componentes detergentes, quema mejor que el combustible ordinario, por lo que la máquina funciona menos ruidosa. Al mismo tiempo, el poder y la aceleración pueden aumentar a 8.2%. Además, todo el tiempo que el motor, los aditivos de lavado contenidos en el combustible diesel Ultimate BP, proporcionan una limpieza de motores limpia y eficiente. Y lo hacen 4 veces mejor que el combustible diesel ordinario. La fórmula de combustible también protege las partes metálicas del motor y el sistema de combustible de la corrosión y el desgaste debido al contenido de azufre más pequeño y la presencia de componentes anticorrosivos. Todo esto ahorra combustible y reduce la cantidad de emisiones dañinas. Entonces, al observar a los desarrolladores, el automóvil puede pasar más tiempo en un tanque a 33 km. Este año es sobre superfluo a 560 km. Botros agradables: al comprar un diesel Ultimate BP en el vestidor de BP, le dará un frasco de miel.


Amor no amor
Asientos de soporte lateral Sostenga de manera confiable al conductor en su lugar. De confianza
Los faros de Xenon Adaptive proporcionan la mejor visión general de los dispositivos. Brillante


Ventajas y desventajas
+ Buen aislamiento de ruido, excelente manejo, bajo consumo de combustible.
- La suspensión adaptativa se mueve independientemente de un modo a otro, el sistema de ayuda se distrae más a menudo de lo que ayudan.


Especificaciones
Dimensiones - 5089x1983x1737 mm
Motor - Diesel, V8, 4134 CM3, 340 L.C. / 4000 MIN-1, 800 NM / 17502750 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICA, 8 VELOCIDAD
Dinámica - 242 km / h, 6,4 s a 100 km / h
Consumo de combustible - 9.2 l / 100 km en mezcla. Ciclo
Competidores - BMW X5, Mercedes Gl, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport

Nuestra opinion
La popularidad de Audi Q7 ha ganado su diseño, comodidad y, por supuesto, una marca. En la ciudad es realmente bueno. Pero el verdadero nombre SUV es demasiado pronto. La suciedad profunda es una perspectiva, la virgen Q7 no está en el hombro. ¿Y necesitas todo este lujo para ahogarte en los pantanos? Deje que esté mejor satisfecho con su tipo de Xenon-Led-Chrome-chapado de habitantes de la ciudad.


Publicado por: Alexander Azanova

 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [mayo de 2011]