Audi Q7 Prueba Drive desde 2009 SUV
Un atleta económico
Audi Q7 más que un coche cómodo Durante 6 años, el SUV Flagship Q7 Audi ha sido emocionante la conciencia de los amantes del lujo con su dinámica, eficiencia, funcionalidad, comodidad y, por supuesto, el estado.
Decidimos probar el Q7 y mirar el mundo desde las ventanas del crossover de una manera nueva. La oficina representativa de Audi nos proporcionó amablemente una de las variaciones más interesantes del automóvil, un automóvil económico y poderoso equipado con un turbodiésel de 4.2 litros, una famosa unidad Quattro y un paquete adicional de opciones de línea S.
Conocido con Q7
Moviéndose a lo largo de las calles de la ciudad en otro automóvil, nunca otorga mucha importancia al tamaño del Audi Q7: solo hay un automóvil grande, pasan más allá de nosotros todos los días
Pero, después de haber recibido las llaves del sueño y acercarme al crossover, comencé a darme cuenta de su tamaño y ventajas: color azul oscuro en combinación con discos de 20 pulgadas en cinco agujas de tejer lo distingue favorablemente de todo el flujo de Moscú cargado.
Sentado en el salón, como si fueras un estricto, caro y cómodo, que se parece parcialmente a un auto deportivo en otro mundo. Un conjunto de configuraciones en el asiento del conductor indica un movimiento cómodo a largas distancias, lo que, de hecho, verificaremos durante nuestra prueba.
Después de que me acostumbré al interior del automóvil, surgió la pregunta: ¿cómo puedo despertarme, es decir, para iniciar el motor de este monstruo diesel?
Los desarrolladores proporcionan una opción entre clásicos y arte contemporáneo: inicie un motor de acuerdo con un esquema clásico que usa una llave o haciendo clic en el botón Inicio Inglés. Elijo este último y presiono el pedal del freno y el botón de arranque del motor en sí. La vibración a corto plazo pasó en el cuerpo, ¡se despertó! Deberíamos rendir homenaje al excelente aislamiento sólido de la cabina y el compartimento del motor después de que el motor comience a las personas que se sientan en la cabina, se escucha un rumble apenas audible.
Habiendo ajustado los enormes espejos de vista lateral, traduco el selector a la posición de la unidad y, solo dejo de lado el pedal del freno, siento cómo un par frenético de 750 metros de Neton tira del automóvil hacia adelante.
A pesar de las dimensiones del automóvil de cinco metros de longitud y dos metros de ancho, logra acostumbrarse a Q7 en solo diez minutos de movimiento. E inmediatamente existe el deseo de sentir el placer de acelerar el motor diesel y dispersar el automóvil a la máxima velocidad.
Vamos a salir a la carretera? Vamos a la naturaleza
Habiendo salido de la jungla de la ciudad, subimos al camino regional para experimentar una de las fortalezas de Audi. ¡Al elegir un modo de velocidad cómodo, comienza a sentir cómo nuestro Q7 cambia al régimen del Rey de los Autobans!
Un kilómetro por kilómetro, cientos de kilómetros en los siguientes cien volando a lo largo de nuestras carreteras, a cien millas, después de salir del auto que no sientes con un limón exprimido, no hay piernas y brazos rígidos, y todos los viajes y fosas sin consecuencias. Aquí está el mérito de los cómodos asientos y el trabajo de la suspensión, absorbiendo y suavizando todos los encantos y sorpresas de nuestras carreteras
Al día siguiente, decidimos ver cuán conveniente para viajar a la naturaleza y en las condiciones de la luz fuera de la carretera. Después de haber conducido hasta la salida desde la carretera, cambiamos al modo Off Road, que también está presente en la interfaz MMI multifuncional. El automóvil comienza a levantarse lentamente por encima de la valiente tierra, en silencio el mijo, por lo que se escucha el trabajo de la suspensión de aire. Todo, listo, vaya a conquistar los toboganes y los barrancos con comodidad.
200 milímetros de autorización en modo todoterreno le permiten superar las barreras que surgen antes que usted sin problemas. Si esta altura no es suficiente con un movimiento ligero del dedo para cambiar a la posición del elevador, en la que la máquina se eleva aún más en 20 mm. La luz fuera de la carretera en forma de barrancos, charcos y tierra suelta no se da cuenta y monta sin dudarlo. Electronics siempre está en un cheque y ayuda al conductor no quedarse atascado en el momento equivocado. Sin embargo, no olvide que este no es un combate UAZ o 4x4 NIVA para superar escalas especiales en Siberia, sino un automóvil representativo, donde un disco con ruedas es como el Niva anterior.
Sensaciones del conocimiento de Audi Q7
Durante nuestro conocimiento del Audi Q7, superamos un poco más de mil kilómetros. El consumo promedio fue de 11.3 litros de combustible diesel por cada 100 kilómetros, en modo mixto.
El consumo de combustible es aceptable, dado el peso del automóvil, una carga adicional en la persona de nuestro equipo y un deseo periódico de caminar todo el rebaño escondido debajo del capó.
¡El trabajo de los sistemas electrónicos está en la cima! No hay indicios de pérdida de control sobre la situación.
Pensando en el Audi Q7 llegué a la conclusión de que hay algo por lo que luchar ...
Algunas palabras sobre seguridad:
El sistema de iluminación adaptativa, una tracción total constante de Quattro, control de crucero adaptativo, esp.
Por seguridad, Q7 obtuvo los puntos más altos en huelgas frontales y laterales. El automóvil se ha establecido como un portador confiable de los pasajeros más pequeños.
Frontación:
Golpe lateral:
Precio:
El precio recomendado en Rusia de 2.716.700 p. Para modificación con 3.0 TFSI 272 HP Quattro All -Wheel Drive y Tiptronic Gearbox, para la versión diesel 3.0 TDI 240 HP. Quattro All -Wheel Drive, Tiptronic Checkpoint desde 2.745.800 p.
Texto: Vladimir Okulov
Foto: Autor
Fuente: Tetauto.ru
