Prueba de manejo Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon

Audi A6 Avant - 10,000 km

Entonces, aquí está frente a US-Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. En el velocímetro 10 mil km, pero estos no son nuestros kilómetros. Envolveremos el nuestro en el velocímetro Audi durante 6 meses, que se asignan a la prueba de piloto automático a largo plazo.
¿Por qué Audi A6? Durante el año pasado, muchos modelos fundamentalmente nuevos han aparecido en nuestras calles, y Avant ha estado en el transportador desde febrero de 1998. En primer lugar, estábamos interesados \u200b\u200ben el fenómeno de los vagones de la estación, cuya demanda está creciendo rápidamente en Europa, mientras que el automóvil Rusia considera obstinadamente el sedán en la parte superior del automóvil elegante. En segundo lugar, uno no puede dejar de notar el sorprendente aumento en la popularidad de esta marca. Hace solo unos años, esta compañía con sus modelos de exposición de 10 años era parte del mercado de automóviles Hot Ten Lyubertsy, los sirvientes de las personas con señales especiales cabalgaron en los nuevos Sixes en la capital, y hoy se escribe Avant Quattro en línea. Pero por aproximadamente el mismo dinero, puede comprar un automóvil cuya estrella tiene mucho y confidentemente brilla en el cielo de la fama del automóvil.
APARIENCIA. El gran Miguel Ángel notó que es fácil crear una escultura, solo que desde un bloque de mármol necesita cortar todo el extra. Cuando en 1997-1998 El nuevo A6 apareció, en primer lugar, todos notaron que los diseñadores cortaron el exceso del bloque anterior con una línea cuidadosamente, externamente nueva, se diseñó en formas clásicas de Audi, y sin juegos revolucionarios con faros dobles. En general, las proporciones de los automóviles han cambiado un poco: la base se ha vuelto un poco más larga, el voladizo es un poco más corto. Como resultado, el tamaño del salón aumentó, y los vagones de la estación Audi se deshicieron para siempre del apodo ofensivo Crocodile. Desafortunadamente, las lámparas traseras originales del sedán tenían que dar una forma más clásica, pero se conservaron los contornos característicos del alerón trasero y el parachoques.
ENERGÍA. La elección de los motores para el Audi A6 Avant es enorme, hasta siete. Gasolina: desde un turboalimentado de 1.8 litros cuatro a un V8 con un volumen de 4.2 y más dos motores diesel V6.
Nos detuvimos en la versión intermedia y preferimos un motor en forma de V de seis cilindros con 5 válvulas para cada cilindro, la ubicación superior de los árboles de levas (DOHC) y la geometría de admisión alterada. En nuestra opinión, esto es lo que necesita para tal máquina. Ya hemos probado los encantos del motor Biturbo 2.7 (ver #72, marzo de 2000), y los ocho, según nuestras suposiciones, son muy glotones, esto alimentaría a este con un apetito de 15-16 litros por cada 100 km.
COMODIDAD. Nuestro A6 está lleno en un estilo deportivo: en la jerga corporativa de Audi, esto se llama ambición. Pero si se enfatiza el reinado de simplicidad y funcionalidad en el automovilismo, entonces la decoración de cuero negro y verde de la cabina en combinación con insertos de madera se asocia exclusivamente con exclusivos sports-golf, polo, cricket. Pero con la funcionalidad de Avant, todo está en orden y los ajustes eléctricos de los asientos en todos los planos posibles y con memoria (es muy importante para nosotros, ya que diferentes personas conducen en el automóvil y a todos les encanta sentarse a su manera). Instalación climática, un audio de concierto Audi Audi muy decente con un Bose con un cambiador de CD.
CAPACIDAD. La camioneta nos atrajo precisamente los espacios del salón: los periodistas del piloto automático lideran un estilo de vida bastante activo, y los viajes con trabajadores troncales para nosotros son comunes. El volumen del tronco A6 Avant está en condiciones normales: 455 litros. Esto es suficiente para acomodar el equipaje de cuatro de nuestros reporteros, disminuyendo en un viaje de negocios semanal y sin ningún problema, entregarlos al aeropuerto. Y con los asientos traseros descompuestos, el volumen de espacio útil aumenta a 1590 litros. Además, la parte posterior de la parte posterior se presenta en una proporción de 2: 3, proporciona una cubierta especial para la carga de gran tamaño, por ejemplo, esquís o, para la temporada, las cañas de pesca. La abundancia de bolsillos, redes protectoras, conciertos retráctiles facilita la vida ...
Decidió establecer más de $ 40 mil para un automóvil así. Recibirá un maravilloso automóvil moderno, que no tiene una cafetera electrónica. Y en vano juran por la unificación de Audi, Volkswagen, Seat y Skoda, dicen que los mismos dispositivos están en todas partes. Suponemos que el resto se dibuja a nivel Audi.
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

Fuente: "Piloto automático"