Prueba de manejo Audi A6 2005 - Sedan 2008

El camino con itrip

Audi se convierte con confianza en una máquina de gerentes de varios enlaces. Ella reemplaza la clase E como una opción de una actitud más inventiva hacia la vida. Y las personas que no querían que se asociaran con otros sellos superiores aprovechan voluntariamente esta oportunidad. Voy a Audi, significa que soy en serio, pero no Pathos. No es pobre, pero no Abramovich. Y leí varios libros, conozco la alegría de una palabra impresa. Exactamente para no molestar al director general de su empresa.
El vehículo Golden Ingolstadt ha estado en las carreteras de Moscú durante los octavos mil kilómetros. Las carreteras de nuestros autos son más desagradables que las sensaciones agradables. E incluso una suspensión tan armoniosa como un A6 no salvará de las desgracias. Por ejemplo, si el camino no ha sido reparado durante mucho tiempo, entonces es malo montarlo. Si acaba de ser reparado, entonces se le garantiza rastros de betún en alas. Es desagradable atrapar betún por un automóvil a un precio de más de sesenta mil. Para no pensar en cómo las carreteras de Moscú matan autos caros y, para esto, todavía pagamos el impuesto de transporte a las personas que ya están angustiadas por el dinero de la izquierda y las cabañas de rublevsky, encendemos la música. Si el mes pasado intentamos qué es: viajar con el iPod y escucharlo a través de las transferencias de radio ITRIP, ahora está claro que tendrá que volver a métodos más convencionales para escuchar el nuevo álbum de Nine Inch Nails. Es decir, con CD a CD-Changer. La clase de automóvil de Audi se puede rastrear claramente en la clase de sonido que está instalada en este modelo. Por lo tanto, nuestra Oficina de Presupuesto de Autopilot Audi A6 2.4 con un variador y una tracción delantera tiene equipos de sonido que se distingue por una calidad diferente a A6 3.0. De hecho, con los paneles que representan al abedul kareliano, sería ridículo tener un sonido barato. Pero, sin embargo, no indica en ninguna parte del automóvil que este sea un dispositivo de Bose. Al mismo tiempo, este hecho se enfatizó en Allroad de todas las formas posibles y, en general, lo mejor de los sistemas de audio completos está en Allroad.
La cámara de CD en el nuevo Audi se encuentra en el compartimento del guante. Profundo. Y nos parece que esta es la esencia del plan más profundo de los artesanos de Ingolstadistas: es muy difícil para el conductor manipularse con Ceiner y discos. Y, por lo tanto, en el camino, esto es generalmente peligroso y poco realista. Por lo tanto, las personas comenzarán a repostar su Sidyuki en el estacionamiento. O esto hará un pasajero. Los discos suben aquí 6 piezas. Es cierto que las cajas en el compartimento del guante suben un poco menos. Para otras cajas de CD, debe buscar un lugar. También un poco es también. ¿Pero tal vez solo el Melomanus ruso ve una conspiración en todo?
Pero el salón ligero con una piel no menos brillante de los asientos finalmente entró en la armonía completa con el clima de Moscú. A una temperatura de 28 y el sol total, ese color ayuda a sobrevivir mejor al cordón. Es solo una pena que esto no dure tanto. Para el invierno tendrá que trasplante a Q7.

Texto Igor Maltsev, Foto Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
Motor V6, gasolina
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2976
Potencia (L.S. a rpm) 218/6300
Gearbox de 6 velocidades Tiptronic C DSP y modo deportivo
Torque (nm a rpm) 290/3200
Velocidad máxima (km/h) 241
Aceleración a 100 km/h (c) 8.5
Gastos (20 de junio - 20 de julio, kilometraje 7100 km)
Gasolina 6500 Rub.
Audi A6 2.4
 
Motor V6, gasolina
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2393
Potencia (L.S. a rpm) 177 a 6000
Caja de cambios de 7 velocidades mecánicas
Velocidad máxima (km/h) 231
Aceleración a 100 km/h (c) 8.9
Gastos (20 de junio - 20 de julio, kilometraje 3800 km)
Milometraje total de 13,000 km
Gasolina 3100 Rub.
 

Fuente: "Piloto automático"