Prueba de manejo Audi A6 2005 - Sedan 2008

Todas las fotos Audi A6 2005 - 2008

Su excelencia

Los fanáticos de Audi de Spout no se reprocharán en el mundo lleno de análogos de más barato. Pero cazar, como sabes, es más que cautiverio. Para no tropezar con el alto umbral de precios, muchos prefieren tomar especímenes usados. Decidimos familiarizarnos con uno de estos en Trad.
Línea de anillo

En la compañía Audi Center Occidente, el caso se coloca en una pierna ancha por mes aquí hasta treinta autos nenistas. El secreto del departamento más simple está hinchado por toda la retención de dobladillo, parte del cual es el Centro Audi. Y la abundancia de concesionarios relacionados determina la variedad. ¡Toma todo! Sin embargo, hay dos excepciones que confirman la regla de las versiones sintonizadas de derivación del partido y categóricamente no aceptan el modelo con la rueda correcta (opción dudosa para una empresa sólida). Además de la tradición, la compañía tiene una comisión regular. Pero no hay un rescate rápido, no hay especímenes dignos que dejen las ruedas, entonces, ¿por qué correr riesgos congelando los fondos en no excesiones?
Los autos no core se toman a un precio de 78% más bajo que el mercado promedio. Este es un interés comercial, en otras palabras, la Comisión. Con Audi, la imagen es diferente. Hay una escala especial de valor por la cual los modelos de lujo (A8, Q7, TT, S y Olrud) en el primer año pierden hasta el 35% del costo, la clase ejecutiva (A6 y las modificaciones) hasta el 30%, la economía ((la economía ((( A4, A3, A2) hasta el 25%. Luego, el precio del precio se estabiliza al 1015% por año. La amargura de la pérdida en el sistema tradicional es compensada por varios esquemas.

Después de haber pasado el automóvil como primera contribución para una nueva, no es necesario hacer una diferencia en efectivo. Puede emitir inmediatamente un préstamo, arrendamiento (para entidades legales) o cuotas (30% más un préstamo libre de intereses por un año; 40% más dos años o 50% más tres). Cómo cualquiera, y los ricos les gusta principalmente una clase ejecutiva en configuración con transmisión automática (90%) y tracción total (70%). Desafortunadamente, las modificaciones diesel rara vez se encuentran en la demanda de ellos excede la propuesta.
La venta previa corresponde al nivel de tecnología, todo es sólido y en total seriedad. Por lo tanto, un automóvil con un defecto significativo no llegará al comprador, ¡pero llevarlo a un estado ideal tampoco es rentable normalmente! Es mejor dejar la decisión al futuro propietario adjuntando una hoja defectuosa.
El comprador ahora es legible. La mayoría de los prefiere 20012004 frescos. Con un kilometraje de hasta 100 mil a un precio de 9 a 140 mil dólares. En particular, la compañía no toma otras garantías, excepto la limpieza legal y la fábrica residual, la compañía no proporciona el 7% de las ganancias. Pero el automóvil que te guste puede ser inspeccionado en el ascensor y probado sobre la marcha. Entonces lo hicimos.
CONSUMIR PREFERENTEMENTE ANTES DEL

La elección cayó sobre el sedán azul oscuro A6 2.4 Tiptronic Quattro 2000 lanzamiento con un kilometraje de 189 mil km. Además de la lista de opciones para una página completa, atrajo un precio relativamente asequible de $ 20,500. Pero una vez que este hombre guapo con un motor V6 con una capacidad de 165 litros. Con. ¡Y se compró una transmisión automática de cinco velocidades a un distribuidor oficial (donde luego sirvieron) por casi $ 60 mil! Queda por descubrir cuán impresionante se correspondía con el estado del automóvil.
Ready está a punto de intercambiar los terceros miles, el auto parecía muy decente. Los espacios entre los elementos del cuerpo son extraños, las superficies están moderadamente usadas de los sumideros. Solo numerosos rasguños en el parachoques trasero cerca de la cubierta del tronco estaban un poco decepcionados. Parece que para el propietario anterior (¿o la anfitriona?) La apertura era alta. Bueno, ¡no se llevó un perro garra en el compartimento de carga del sedán! El siguiente defecto fue encontrado solo a la luz del día, la puerta de entrada derecha parecía un poco brillante de la espalda. Adivinaron: al prepararse para la venta, se pintó un largo rasguño. Bueno, a juzgar por los sujetadores intactos, lo hicieron sin una lata.

Sobre aterrizar al conductor, digamos que solo una cosa es impecable. El asiento arregla de manera confiable el cuerpo, el volante se encuentra perfectamente en sus manos, los pedales no se aprietan. A pesar de la controvertida iluminación roja brillante de los dispositivos, las lecturas son excelentemente leídas. Realmente me gustó el centro de audio tan noble, puro y rico que no encontrarás con frecuencia. Es bueno que esta belleza se pueda cubrir con una cortina de giro con un Microlyff. Al menos alguna posibilidad de que no sean robados. Es cierto que a veces la comodidad supera el borde para controlar el freno de mano con el petrolero reducido por el reposabrazos no permite la cinemática de las manos humanas. ¡Es decir, en el movimiento, el sistema de frenos de repuesto no está en alerta! Omisión extraña.
No hay discriminación en el automóvil en relación con el resto de los corredores. La silla frontal, además de otros ajustes, puede (usando una unidad eléctrica) moverse en altura, y el pasajero elige su propio microclima sin interferir con el conductor. La parte posterior también es bastante conveniente, incluso las piernas para las piernas (a pesar de la voluminosa tracción en las cuatro ruedas con subtramas), en principio, es suficiente. Por extraño que parezca, en seis años, los materiales de tapicería no han envejecido en absoluto el salón todavía brilla con limpieza. Aunque, por supuesto, no había buena limpieza en seco.

Un arco profundo, con un arco masivo y tapa desproporcionadamente pequeña, el tronco no parecía muy conveniente. Una persona de altura media no llega a la pared posterior en aproximadamente un tercio, lo que no permite obtener, por ejemplo, una bolsa inundada. ¡No la ates a uno de los muchos ganchos! Creemos que, con este volumen, es preferible un tipo de cuerpo (camioneta). Pero me gustaron las espaldas plegables con pozos de llaves: al darle al automóvil, por ejemplo, al servicio, ¡simplemente puede bloquear el valioso equipaje! ¡Es una lástima que la nuestra no hubiera pensado en relevante antes!
En el compartimento del motor, la pelota de un diseño longitudinal tradicional para las reglas de la empresa. Es óptimo con un esquema de transmisión de tracción en toda la rueda y, además, evita la tensión. A pesar de la abundancia del lugar, la batería fue sacada de la partición, al parabrisas. Esto es causado por el cuidado de su longevidad, un clima caliente debajo del capó no contribuye a esto. El motor en sí está equipado con una transmisión de sincronización de correa es menos en nuestras condiciones. Oficialmente, camina 120 mil km, ¿solo quién correrá este riesgo? Y el procedimiento de sustitución mismo, que requiere la instalación de nuevos rodillos de tensión y bombas, no puede llamarse barato o simple. Entonces, nuestro elegido de vez en cuando aulle con algún tipo de rodamiento. ¿No es eso de estos?

También hay pocos rastros de operación a largo plazo desde abajo. No hay rasguños graves, ni abolladuras, solo pequeños rasguños y papas fritas sobre protección de plástico. Parece el resultado del estacionamiento descuidado en la acera. No, por supuesto, y rastros de corrosión, la resistencia de los cuerpos del Audi es bien conocida. A pesar del propósito de la carretera del automóvil, un vehículo todo terreno diferente envidiará el diseño del fondo. No pasará áreas sobresalientes y desprotegidas, conectores desnudos y tuberías sobresalientes: no puede pasar por el campo arado, y es fácil de fácilmente.
No habría nada especial en colgantes de múltiples enlaces, pero las palancas delanteras de la aleación de aluminio estaban abundantemente cubiertas de sospechoso de revestimiento blanco. Así es: desde el tacto, el polvo se derrumbó, exponiendo una úlcera profunda. Se puede ver que el material era al sabor de los reactivos antiadeados del derrame de Moscú. Sin embargo, según los Servicios, las ocho palancas de suspensión delantera ensambladas con soportes de pelota y bloqueos silenciosos de sus 80 miles de enfermeras. Y es correcto hacer afirmaciones no a los creadores del automóvil, sino a los trabajadores de la carretera, tratando obstinadamente de disolver la nieve justo donde cayó.
Bueno, el lema de marca La superioridad de la alta tecnología una vez más justificada. Un sedán respetable para un tercio del costo inicial en una buena forma y está listo para deleitar al futuro propietario durante mucho tiempo. Solo es importante no violar el principio establecido en el diseño: observancia estricta de las reglas operativas y el servicio profesional.