Prueba de manejo Audi A4 B8 desde el sedán 2007

La segunda felicidad

Quizás en algún lugar piensan que la modestia decora. Pero no en el Audi. Los cuatro actualizados son la siguiente y vívida confirmación de esto.


Encuentra seis diferencias
Me sentí sinceramente lamentable por este hombre. Iba a comprar algo, sino Audi, pero al mismo tiempo parecía infeliz y desconcertado. Se puso de pie durante mucho tiempo frente a seis seis metálicos llenos de seis, pensando con su mano derecha, una barbilla. Luego, el Silver A4 tomó posesión de su atención, sin embargo, aquí ya se rascó la cabeza con la mano izquierda. Abrió repetidamente las puertas de uno u otro automóvil, se estableció en el asiento, zumbado con unidades eléctricas, haciendo clic en los botones en la consola central. Pero la expresión de la incertidumbre no dejó su rostro por un momento. Si los Masters de Ingolstadt sabían cuándo los cuatro estaban trabajando en el reajuste, qué tormento condenan a los compradores rusos ...
 

Sin embargo, el lenguaje no se vuelve para llamar a este rediling ordinario. Después de todo, literalmente todos los elementos externos han cambiado, con la excepción de solo el techo. Pero lo principal es cómo ha cambiado todo. Ahora es muy difícil distinguir nuestra heroína de las nuevas seis que aparecieron el año pasado. Sí, es A6.
 

Ambas máquinas tienen casi las mismas barras de radiador trapezoidales trapezoidales delineadas por Chrome basadas en la cabina conceptual de Nuvolari. Los perfiles de los cuerpos también son muy similares. Por supuesto, si mira con cuidado, aún nota algunas discrepancias. Los cuatro tienen un poco más frívolos, a diferencia de los estrictos en la hermana mayor, los faros con los bordes más bajos en expansión. Triángulos más pequeños de las ventanas laterales traseras. No hay mucho cromo en la parrilla. Las luces traseras son de dos sección, en forma de boomerangs se ejecutan en un orden individual, y en lugar de estampar, más altos que los umbrales de moldeo. Oh sí, estos autos todavía tienen una placa de identificación diferente. Pero esto es quizás todo. Con la excepción del tamaño, por supuesto.
 

Sí, esta novia no morirá de modestia. A4 construye completamente descaradamente una persona más importante e incluso, en mi opinión, se ve algo arrogantemente hacia la hermana mayor. Sin embargo, en la conquista de los nuevos fanáticos, todos los medios son buenos. ¿No lo es?
 



Vivo como me gusta
Y solo abriendo la puerta trasera, entiendes que esto es solo restar. Solo piense: el auto parece tan grande afuera, ¡pero resulta tan estrecho por dentro! Hace un par de días, monté en el asiento trasero de los corses para un complejo sólido y una altura de 190 cm. Y me creo, fue conveniente. Pero en el sofá A4, que casi el doble de Opel es más del doble del doble, yo, por desgracia, no encajaba con la comodidad. Allí, como solía estar lleno, tan lleno ahora. Alguien dirá que Audi, a diferencia de la misma Corsa, no es para cinco, sino para uno. Pero el sedimento, como dicen, permanece.
  

¿Y qué ha cambiado aquí, lo siento? Entonces, ahora en el equipo básico hay un sistema de audio con un reproductor de CD, volante con cubierta de piel, ventanas eléctricas traseras y restricciones de cabezales activos. Al retribuir, escuché el molesto chillido de los sensores de estacionamiento. Si recordamos que antes en la base de datos A4 había control climático separado y asientos delanteros con calefacción y espejos de ajuste eléctricamente, y mucho, mucho más ... personalmente, todo esto tendría suficiente para mis ojos. Pero si no hay suficiente para alguien, entonces no hay problemas. La lista de pre -equilibrio apenas se ajusta en el pedido de cuatro páginas impresas, no quiero hacerlo. Por cierto, la buena mitad de la lista estaba dentro de nuestro nuevo conocido.
 

¡Esto, te diré la situación! Era como si estuviera visitando a una joven mimada que no estaba acostumbrada a negar nada. El interior se resuelve en colores nobles de luz. Los sillones y las puertas están cubiertas con la costosa piel cremosa de Voltairer (¡de un nombre de Goosebumps!). Alrededor de insertos decorativos del abedul natural. Y irrumpí en estos apartamentos en nieve sucia manchada de nieve sucia. Y ella, como si intentara enfatizar mi incomodidad, continúa presumiendo más que la anterior. Asientos delanteros con énfasis para la parte baja de la espalda y un conjunto completo de ajustes eléctricos. Pantalla de información de color. E incluso el cambiador de CD está en una guantera. Por cierto, todo este lujo de la crema electrónica-eno-recién llegada le costará al comprador $ 9556. Pero, ¿quién dijo que Audi es un auto para los pobres?

 
   
Six -Disc Skiner en una guantera requiere un pago adicional de $ 614

Gracias a los ajustes eléctricos, es fácil proporcionar un aterrizaje conveniente

Los dispositivos Audi sorprenden con su impecabilidad e información


¿Y cuáles son estos milagros? ¿Por qué necesitaba cajas de cambios de pétalos que acechaban detrás de las agujas de tejer del volante? Bueno, sería un motor de 3 litros de 218 caballos de fuerza, o luego solo 130 caballos. Sí, y el variador no mejora la aceleración del automóvil.

 
   
En la consola central había un lugar para un portavasos y una bandeja para tarjetas de visita
 
La parte posterior del asiento trasero con el plegado de reposabrazos construido en piezas se incluye en el equipo básico


¿Preguntas por qué elegimos un automóvil con un motor de 2 litros? Todo es simple. Los cazadores se caerán por un bajo costo con un motor de 101 caballos de fuerza $ 31,332 vendedores tendrán que buscar el día con fuego. La unidad de tres litros, acelerando A4 es muy impresionante, igualmente espectacularmente dispersa el precio de los cuatro al costo de A6. En cuanto a los nuevos motores de la familia FSI y los motores diesel, no hay necesidad de hablar sobre su ambulancia en nuestro mercado. Solo quedan dos solicitantes: un turbo de 1.8 litros y 2 litros. La primera opción es de 33 litros. Con. mas poderoso. Pero el segundo es casi $ 3500 más barato. Realmente quería saber si la diferencia en la dinámica sería tan tangible.

 
   
El reposabrazos central y terminar con paneles de abedul de las opciones para las que tendrá que pagar

Para no manchar el precioso interior y no rascar el parachoques, es muy conveniente usar una bandeja protectora. Es cierto que esta cosa es hasta $ 267

Tal mecanismo para cerrar la tapa del tronco no perturbará su equipaje en absoluto
 
    

Para cualquier temperamento

En su manera característica, Audi-A4 agrada con una abundancia de motores y cuerpos. Junto con sedanes equipados hasta ahora por cuatro motores 1.6 litros (101 l.), 1.8-turbo (163 hp), 2.0 l (130 l.) Y 3.0 l (130 l. 218 l. P.), también hay un Estación de camioneta con los mismos motores. Además, el A4 se puede pedir en la tracción delantera o con una transmisión de tracción completa del quattro, una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, un variador de múltiples piedras y una ametralladora automáticamente. A continuación damos una tabla con precios recomendados para todas las modificaciones de cuatro. El equipo básico para todos los modelos es el mismo.




Una experiencia de renovación
En la ciudad, en los atascos continuos no hay ningún lugar para acelerar y, por lo tanto, no tiene sentido usar los interruptores del volante. Así que me balanceo, como en una máquina ordinaria. Las sensaciones son las más agradables. En silencio, sin esforzarse, el motor mueve el automóvil. El volante a bajas velocidades es envidiosamente ligera, la suspensión es sorprendente en su total indiferencia hacia los defectos de la carretera. REAL IDYLL.
 

Pero aquí el puente se dejó sobre la carretera de anillo de Moscú, y nos encontramos en una carretera suburbana de medio vacío y seca. Puse la palanca de control de los variadores contra la letra S, lo que significa régimen deportivo, y presiono decisivamente gas.
 

Sorprendentemente, casi sin demora, los cuatro comienzan a acelerar intensamente, y las transferencias se reemplazan solo al alcanzar el tacómetro de la marca de 6200 r/min. El sonido del motor es claramente audible, pero esta deliciosa y jugosa caña de rodar para escuchar incluso agradable. Lo más importante, no hay absolutamente ningún sentimiento de falta de poder. Resulta que el motor de dos litros es suficiente para nuestra heroína. Sí, y conducir, me pareció lo suficientemente bastante. Además, el volante es agradablemente más pesado, y a una velocidad de 160 km/h, el automóvil claramente lo obedece.
 

Pero los paquetes de giros, de hecho, son más interesantes para tener lugar, utilizando el modo manual de multitronia o pétalos debajo de la rueda. Cuando antes de girar, tomas varias engranajes y casi te cuelgas de cinturones de seguridad debido al frenado intensivo del motor, te sientes como un verdadero portador de carreras. Además, el variador imita siete pasos de la caja de cambios. Schumacher tiene la misma cantidad de ellos en las carreras Ferrari.
 

En cuanto a la suspensión de los cuatro actualizados, se sometió a una auditoría seria. Los puntos de fijación y las dimensiones de los amortiguadores se toman prestados de A6, y algunas palancas de la suspensión delantera y trasera se usan ambas usadas en el S4. Se siente, el chasis resultó un poco más cómodo. Pero incluso con la conducción activa, tal suspensión no será en absoluto un obstáculo. En un arco de alta velocidad y en giros empinados, para manejar los cuatro para un placer continuo. El automóvil claramente, sin demora, reacciona a las acciones del volante y, sin caer a un lado, contiene una trayectoria dada. Sus reacciones son comprensibles y hermosas.
 

Bueno, este Audi resultó ser, aunque en apariencia e insopudente, pero muy versátil. Ella entra fácilmente en la imagen de una dama sólida, y puede desempeñar fácilmente el papel de una niña atrevida.
 

Y sin embargo, el primer papel está más cerca de ella. Además, el precio de A4 ha aumentado. Dependiendo del motor y la caja de cambios por $ 6832800. Además, el límite superior pertenece a la versión más popular de 1.8t. Sin embargo, como descubrimos, el motor de 2 litros resultó ser muy animado. Y Audi con dicho motor y una caja de cambios mecánica ahora cuesta solo $ 683 más.
 

Si recuerda que externamente los cuatro ahora están casi A6 y está cerca de este último en comodidad y equipo, entonces el aumento del precio no parece catastrófico. Después de todo, hay personas a las que el auto de clase ejecutiva parece demasiado engorroso, y no quieren sacrificar el prestigio y las comodidades. El mismo caso cuando A4 es correcto.
 

Cuando devolví los cuatro al salón, no había un caballero indeciso. Como me dijo el vendedor, pasó alrededor de A6 y A4 durante casi tres horas, pero nunca eligió ...

 
POR

Una imagen sólida de la marca, un alto nivel de comodidad, excelentes cualidades de carrera, una rica selección de equipos adicionales
CONTRA

Alto costo de opciones adicionales, opresión en el asiento trasero
 
Audi A4 2.0 Multitronic

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
Sedán (5/4)
 
Masa equipada, kg
1390
 
Longitud x ancho x altura, mm
4586x1766x1428
 
Base, mm
2648
 
Pista, mm
1522
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
10.4
 
Velocidad, km/h
205
 
Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad
6.2/10.9
 

Motor
 
Ubicación
El frente anhela
 
Diseño
4 cilindros, en línea, gasolina
 
Volumen de trabajo, SMZ
1984
 
Poder, L.S. a rpm
130/5700
 
Torque, KGSM a RPM
19.9/3300
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Variador Multitronia
 
Suspensión
Independiente, vínculo múltiple con amortiguadores telescópicos y estabilizadores de reptiles
 
Direccion
Tipo realénico con dirección asistida hidráulica
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [04/2005]