Prueba de prueba Alpina B3 desde el compartimento de 2007

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Aparato de madurez

Alpina Turboprojects comenzó con Fives y seis sintonizadores BMW 1978 de la ciudad bávara de Bukloe, sin esperar un aniversario de 30 años, un año presentó un nuevo Alpina B3 Biturbo en Ginebra, creado sobre la base del compartimento BMW 335i. La cáscara de Swabian nos llegó a la prueba solo para las vacaciones.
Sí, vale la pena esperar a Alpina B3 Biturbo ... personalmente, esta verdad se abrió mucho antes de mi conocimiento personal con B3; Después de una larga reflexión sobre el tema de cómo los sintonizadores lograron construir un antagonista de BMW M3, teniendo un seis en línea, no V8. Emka 60 litros. Con. más poderoso (420 versus 360 en Alpina); Su motor es más de un litro (4.0 versus 3.0.), Pero la aceleración a cien de ambos autos ocupa un idéntico 4.8 s!
Pero el par es mucho mayor para B3: 500 nm versus 400 nm en el BMW M3. Sin embargo, dicha comparación no es suficiente: tanto M3 como B3 pueden conducir la flecha del velocímetro mucho más allá de 100, 200 e incluso 250 km/h. Por lo tanto, hay otros números: Alpina conduce un kilómetro del camino desde un lugar para 23.5 C. Al mismo tiempo, el BMW M3 hace lo mismo durante 23.3 s. Es decir, los dos M3 y B3 que comienzan simultáneamente al mismo tiempo apresurarán la fosa nasal en la fosa nasal, y solo a los últimos cien metros de la nariz BMW se romperá a medio corce hacia adelante.
Pero cuando el velocímetro M3 indica 250, su tacómetro agacha bruscamente la flecha en su lugar, y el creciente sonido de la aceleración en curso será reemplazado por un zumbido desagradable e invariablemente monótono. Corte
Mientras tanto, el Alpina B3 pasará por alto, en el que se elimina el limitador, y luego nada evitará que el compartimento de Bukloe desarrolle sus 285 km/h.
Finalmente, ha llegado un conocido personal. Aquí está, el BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (suena como un título noble, ¿verdad?) Azul tradicional (colores de marca de Alpina azul y verde) Blau Metallic Blue Metallic. No tiene más sentido esforzarse por la imaginación y teorizar en la confrontación de la rivalidad B3 y M3, en la línea seis y V8, bien y malvado, solo que nunca verá que el BMW no pueda distinguir BMW de Alpina.
B3 es adivinado por las ruedas de marca con Rubber Michelin 245/40 Zr 18. Por cierto, cada uno de esos cuesta alrededor de 120,000 rublos, y el kit es como un nuevo automóvil de clase de golf. El frente de Alpina es fácil de distinguir mediante un parachoques masivo con tomas de aire de malla y cortadores pronunciados, en el costado, excepto las ruedas, los umbrales y detrás de la visera del alerón en el borde del tronco y dos pares (en lugar de uno en 335i) mufflers.
En el interior, como se esperaba, inmodesto. Interior de cuero, inserciones de madera, joystick idrive con un monitor grande; Por encima de mi cabeza hay un letrero con el logotipo de Alpina y el fabricante de inscripción de automóviles exclusivos, así como el número de serie de este B3 067.
Por cierto, hay muchos autógrafos del autor en el interior: un sello en paneles de madera del Torpedo Finis, un logotipo de las alfombras y, por supuesto, en el volante, Alpina en el panel de instrumentos y en el interno Los umbrales, entonces, olviden, en la rueda del automóvil que se encuentre, es simplemente imposible.
Siéntate para poder seguir el auto y no saltar de la silla en las esquinas, era posible antes de la intervención de Alpina. Tal apoyo lateral notable como aquí, no se reunirá en modelos civiles. ¡No es de extrañar, porque aquí ella realmente lo necesita!
Precio
Los autos Alpina están establecidos en euros. Los concesionarios los cuentan en rublos en el curso del Banco Central el día de la compra. En un curso de 36.00 rublos por Euro B3 Biturbo, costarán 2.696.400 rublos. Esta cantidad incluye ABS con un sistema de control de estabilidad al pasar giros CBC, sistema de estabilización DSC, sistema de frenado DBC, airbags de conductor inflable y pasajeros, control climático, crucero dinámico, calefacción y asientos anteriores, CD de radio, faros delanteros de Bixenon, sensor de lluvia, decoración interior de decoración interior. , Kit de cuerpo aerodinámico Alpina
La lista de opciones adicionales es amplia y diversa. Por ejemplo, para pintar un automóvil en rublos de 90,756 azules metálicos corporativos, y en rublos verdes metálicos 114 012. Las alfombras de Velor costarán 13,500 euros, y un volante deportivo con un costado azul verdoso de 18,144 rublos. Para el sistema acústico individual BMW de gama alta, debe pagar 97 920 rublos y para el sistema de navegación profesional 115 200 euros.
El automóvil proporcionó la prueba cuesta alrededor de 3 420 200 rublos.
No importa lo que se encienda la transferencia: al menos el primero, al menos el sexto. Vale la pena ahogar el pedal de gas del piso a tientas un pequeño botón con el pie en el piso, como seguirá una poderosa patada en la parte posterior. Te sientes como un fútbol a los pies de Roberto Carlos, con solo una excepción: un caparazón de la pierna del brasileño acelera a 120 km/h, pero aceleraré mucho más rápido en 10 s.
Las primeras diez aceleraciones son indescriptibles, pero algún tiempo después te acostumbras y comienzas a percibir los disturbios de los metros de Newton B3 como algo otorgado.
Sin embargo, el encanto de Alpina también está en su versatilidad; El hecho de que B3 sea perfecto como un automóvil para cada día, y no solo para los semáforos o las carreteras. Aunque es difícil discutir con el hecho de que ella es mejor para ella conducir
Sin embargo, B3 Biturbo es ideal para la conducción medida. Te rodas, mientras logras atrapar las vistas sorprendidas y a veces entusiastas de los transeúntes. Sorprendentemente, ¿verdad? Los propietarios de M3 definitivamente no están acostumbrados a esto. ¡Y todo se debe a que el motor en B3 está conectado a las ruedas de un punto de control automático, y en la mecánica de BMW con embrague duro!
Aunque Alpina tiene lados débiles en comparación con M3. Por ejemplo, la ausencia de cualquier diferencial trasero. Esto empeora un poco el ansia de superficies resbaladizas y excluye las diapositivas controladas más poderosas, debido a que el número de fanáticos del nuevo M3 crece constantemente. Sin embargo, esto puede considerarse un buen indicador de la madurez de un controlador típico B-tercio
 
Características comparativas
MBMW 335i Alpina B3 B3BO BMW M3 Coupe
Inicio de las ventas en Rusia, G 2007 2008 2008
Motores, L (l. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Torque, nm 400 500 400
Aceleración a 100 km/h, desde 5.5 4.8 4.8
Velocidad máxima, km/h 250 275 250
Consumo de combustible, l. (Ciudad/ Carretera) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
Precio, Rub. de 1,872,000 de 2 696 400 de 2 655 000
 
 
El automóvil es proporcionado por Eurosib Lakhta por el distribuidor oficial Alpina.
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko

 
 

 

 

Fuente: Wheel Magazine [octubre de 2008]