Test Drive Alpina B3 convertible desde 2007 convertible
Liderando
BMW Alpina B3 Allrad. Precio: desde 79 900. A la venta: desde julio de 2008 La empresa de propiedad familiar de la ciudad alemana de Bucket, durante más de 40 años, comprometida en la creación de autos deportivos exclusivos bajo la marca Alpina, comenzó a producir modelos de tracción en las ruedas basados \u200b\u200ben BMW 3-Series
A pesar de una serie de diferencias fundamentales, los principales competidores de Alpina Cars se cobran BMW de la División de Motorsport GmbH: Dinámicas similares y los precios de estas máquinas dan derecho a la derecha para llevar a cabo tales paralelos. Sin embargo, en la primavera de este año, se produjo una fractura en la oposición de dos rivales. Alpina jugó una carta de triunfo, que los productores emok no tenían nada que cubrir. Esta carta de triunfo fue la versión de la tracción en las ruedas del coupe BMW Alpina B3 de un enemigo Irreconcilable BMW M3. La instalación de una transmisión de tracción total aumentó el overclocking tiempo a cien solo 0.1 segundos y reduce la velocidad máxima a 5 km / h, sin embargo, en el contexto de las ventajas que la dinámica se puede cerrar en un deterioro tan menor en el dinámica.
La característica de Alpina Sports Cars es que se pueden usar no solo como un automóvil de fin de semana, sino también para viajes cotidianos, así como a BMW en serie. Gracias a los ajustes óptimos de los amortiguadores, sobresalientes las características de potencia y torque de los motores inflables a mano, así como la transmisión automática obligatoria con el sistema de conmutación manual de marca, el engranaje de interruptores de la máquina de los errores es un Compromiso saludable de confort y carácter deportivo. Sin embargo, la restricción para el funcionamiento de tales autos deportivos puede entrar en el clima: en un camino resbaladizo, una poderosa bestia de tracción trasera requiere un cajero profesional. En este sentido, la tracción en las cuatro ruedas es preferible: cuando el par se distribuye entre cuatro ruedas, y no colapsa la avalancha en el eje trasero, para hacer frente al automóvil es mucho más fácil.
Lluvia durante una prueba de manejo que puede ser peor! Pero la ducha, que estalló al probar BMW Alpina B3 Allrad en la autopista en las cercanías de Munich, fue nuestra mano: ¡una gran oportunidad para comprobar las ventajas de una unidad completa! A una velocidad de 200 km / h, el limpiaparabrisas funciona en el máximo, pero aún no tiene tiempo para limpiar completamente el vidrio de los flujos de agua. El automóvil está parado en la carretera como guante: no hay un indicio de una disminución de la informatividad. El año pasado, el año pasado, al probar BMW Alpina B3, la caída en la fuerza de dirección a la misma velocidad causó incomodidad. Este problema no fue ignorado por los ingenieros de Alpina: trabajaron en la suspensión, y ahora incluso en la pista húmeda, los restos de dirección se recolectan. ¿Qué pasa con el overclocking? Dale la velocidad, e inmediatamente el pedal de gas al piso: el motor toma una octava ensejantemente alta, las sobrecargas se presionan a la silla, pero me las arreglas para notar el borde del ojo, que la luz del sistema antideslizante en El panel de instrumentos no se ha incendiado. Cuatro ruedas principales lograron digerir a todo el medio buturbo. Por supuesto, los autóbanos alemanes no son carreteras nacionales, sino que, a pesar de que, a pesar del enfoque de las condiciones de prueba para el ideal, le permiten hacer una conclusión importante: una tracción a las cuatro ruedas prácticamente no afectó la dinámica, proporcionando el mejor control sobre el Coche en un revestimiento resbaladizo. En nuestras condiciones climáticas, la novedad Alpina se convertirá en un excelente automóvil deportivo para todos los días.
20 años después La fama mundial de Alpina está obligada en gran medida por las carreras de automóviles. Por primera vez, Alpina Car fue a la pista de carreras en 1968, después de lo cual la compañía comenzó a participar en competiciones de forma regular, atrayendo a los mejores jinetes, entre los que los apodos de Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans y Dieter. Quester. La cuenta de Alpina fue tres victorias en el Campeonato del Cuerpo Europeo, en primer lugar en Spa-Francorchamps, así como numerosas victorias en una carrera de 24 horas en Nürburgring. Sin embargo, a pesar del éxito, la capacidad de producción limitada de la empresa en errores obligó a Alpina a abandonar el gran deporte. Esto sucedió en 1988, y después de 20 años, la compañía anunció la intención de regresar al deporte del motor: en 2009, se realizó una versión especialmente preparada de Alpina B6 S en el marco del Campeonato FIA GT3 con una capacidad de motor de 530 hp
Conduciendo
Dinámica y manejo cancelados. Sistema de frenos potente.
Salón
El interior se puede superar completamente de acuerdo con los deseos del cliente.
Comodidad
A un alto nivel, aunque los neumáticos de bajo perfil hacen que un automóvil sea susceptible a la calidad del recubrimiento de la carretera.
La seguridad
Cumple con las características de la serie Serial BMW 3, que recibió 5 estrellas EURO NCAP.
Precio
Los autos de Alpina no se lesan, pero tal tarifa por la exclusividad.
Ventajas y desventajas + La dinámica y la capacidad de control del automóvil deportivo se combinan con la comodidad del BMW en serie, la capacidad de individualizar el automóvil.
- Suspensión dura, precio alto.
Especificaciones
Marca y Modelo - BMW Alpina B3 Allrad
Dimensiones - 4580x1782x1410
Motor - gasolina, 2979 cm3, 360 HP / 55006000 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO, 6 VELOCIDAD
Dinámica de máximo 280 km / h; 4.9 S a 100 km / h
Competidores - Audi RS4
Nuestra opinion
La liberación del automóvil de tracción total es un paso importante para el desarrollo del éxito de Alpina en el mercado ruso. El cupé no es el único modelo de la compañía con todas las ruedas principales: pronto se espera la aparición del B3 Allrar Sedan, lo que tiene todas las posibilidades de convertirse en ventas de Alpina en nuestro país.
Publicado por: Maxim Fedorov
