scion FR-S Especificaciones desde 2012 coupe
Especificaciones SCION FR-S 2012, 2013: potencia, consumo de combustible 100 km, peso (peso), distancia al suelo (aclaramiento), el radio de reversión, tipo de transmisión y los frenos, los tamaños de cuerpo y neumáticos
las características del motor
| modificaciones |
volumen de motor, cm3 |
Potencia, kW (CV) / sobre |
cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustible |
Tipo de combustible |
| 2.0L |
1998 |
147(197)/7000 |
4, la ubicación en línea |
205/6600 |
D-4S DI EFI |
Gasolina |
Drive y Transmisión
| modificaciones |
tipo de unidad |
Tipo de transmisión (básica) |
Tipo de transmisión (opcional) |
| 2.0L |
tracción trasera |
6-MCPP (opcional: transmisión 6-automática con los pétalos de conmutación sumisos) |
|
El sistema de freno y de dirección asistida
| modificaciones |
Tipo de frenos delanteros |
Tipo de frenos traseros |
Dirección asistida |
| 2.0L |
disco ventilado |
disco ventilado |
|
Tamaño de llanta
| modificaciones |
El tamaño |
| 2.0L |
205/55 R16. |
Dimensiones
| modificaciones |
Longitud, mm. |
Ancho, mm. |
Altura, mm. |
pista delantero / trasero, mm |
Base de las ruedas, mm |
distancia al suelo (depuración), mm |
El volumen del tronco, l |
| 2.0L |
4239 |
1775 |
1285 |
1,519/1,641 |
2570 |
124 |
|
peso del coche
| modificaciones |
Peso en vacío, kg |
Masa máxima, kg |
Capacidad de carga, kg. |
| 2.0L |
1220 |
|
- |
Dinámica
| modificaciones |
Velocidad máxima, km / h |
tiempo de overclocking de hasta 100 km / h, con |
CD (coeficiente de resistencia frontal) |
| 2.0L |
225 |
6 |
0.27 |
El consumo de combustible
| modificaciones |
En la ciudad, l / 100 km |
En la carretera, l / 100 km |
Consumo medio, l / 100 km |
la liberación de CO2, g / km |
Tipo de combustible |
| 2.0L |
11.2 |
7.8 |
9.5 |
160 |
Gasolina |
accidente de vídeo a prueba Scion FR-S desde 2012
Prueba de conducción
Ensayo Comparativo: Hyundai Veloster Turbo contra SCION FR-S (Toyota GT 86)
Luchadores por la pureza de las costumbres enfrenta con firmeza el hecho de que algunas verdades sobre los coches deportivos son más aparentes que la superioridad indiscutible de la tracción trasera. Punto. Este dogma fue tan aceptado incondicionalmente por los desarrolladores del Scion FR-S (analógica Americana de Toyota GT 86 y el Subaru BRZ) que incluso el nombre del modelo grita literalmente sobre él (FR delantero-trasero, adoptó ...
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