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Todo sobre Tagaz: pruebas, revisiones, impulsos de video, pruebas de choque, características, datos contables.

Modelos Tagaz:

Especificaciones

Sendero 6.1L / 100 km
El consumo de combustible más pequeño de C10 desde 2011
Ruta 16.4L / 100 km.
El mayor consumo de combustible de Socio de carreteras desde 2008
9.1 segundos
La mejor dinámica (entre los modelos de gasolina). Hyundai Sonata desde 2001
12.5 segundos
Dinámica mínima (entre modelos de gasolina) Socio de carreteras desde 2008
14.5 segundos
La mejor dinámica (entre los modelos diesel). Hyundai Santa Fe Classic desde 2007
17 segundos
Altavoces mínimos (entre modelos diesel) Hyundai Santa Fe Classic desde 2007

Fotos de todos los modelos Tagaz

Video

Anuncios privados

Unidades de prueba de Thagaz

Precios de Tagaz (actualizado el 22 de abril de 2016)

Modelos tagaz Coches totales en venta (en la Federación Rusa) Precio promedio,
rublos		 El precio promedio de S.
Transmisión automática, rublos.		 Total para la venta con transmisión automática. El precio promedio de S.
MCPP, RUBRES		 Total para la venta con transmisión manual.
C10 21 425 863 407 036 6 427 127 20
Socio de carreteras. 35 546 474 550 245 10 543 957 25
Etiquetador 138 564 064 596 730 30 557 797 108
Vórtice. 6 292 704 - 6 292 704 6
Hyundai Santa Fe Classic 172 851 763 879 389 115 788 940 57
Águila 6 600 496 - 6 600 496 6

Taganrog Planta Automotriz (Tagaz)

La empresa Tagaz, especializada en la Asamblea de Coches se estableció en 1997. La construcción de la planta que se inauguró en 1998 se llevó a cabo bajo la licencia de la compañía de Corea del Sur Daewoo Motors. El financiamiento se involucró en el FPG "Doninvest". Desafortunadamente, al recoger varios cientos de autos bajo licencia, la planta se vio obligada a detener la producción, ya que los proveedores de Corea del Sur no pudieron proporcionar a la empresa de manera oportuna. Desde 2000, el modelo Citroen Berlingo se recoge en la fábrica, llamado Orion-M. Y desde 2001 - Acento de Hyundai. Desde 2009, 2 modelos del automóvil aparecieron en el mercado de automóviles de Rusia (sedán y camiones comerciales de baja tonelaje), completamente desarrollados por los ingenieros de la empresa. Y a partir de enero de 2013, la planta abrió la recepción de pedidos de un nuevo modelo Aquila con un coupé corporal.

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