Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic desde 2007 SUV
Ojos del dueño. Hyundai Santa Fe Classic 2008
Entonces, en febrero, me compró Hyundai Santa Fe Classic 2008 Tagazovskaya Assembly en la configuración AT3 - Diesel, Automático.Menos:
1. Al pasar el (independiente), se requirió el ajuste de los faros. Futuros compradores: puede tener en cuenta esto y la demanda
los cheques justo en el concesionario de automóviles, harán gratis.
2. Una agradable sorpresa le espera al leer un libro de servicios, en el que se escribe letras grandes en el lugar más prominente, se escribe que la garantía del automóvil es de 3 años o 100 mil km. Con la lectura adicional de este Bestseller, descubre que la garantía estará en nodos y mecanismos separados para tener 20 mil km o 1 año. La siguiente es la lista de estos nodos, a medida que lee los ojos, se expande lentamente de sorpresa, y la página, y encontrando una continuación adicional de esta lista, ya no se sorprende, sino que simplemente siente el sentido del humor tagazaytsev. El hecho es que la lista describe todo el automóvil en partes.
Con la excepción, es que Ashtsi, una combinación de dispositivos y varios otros elementos. Una pequeña adición de que todavía hay artículos para los cuales la garantía es de solo 6 meses o 5 mil km, ya es simplemente una sonrisa divertida.
3. Consumo de combustible diesel en el tiempo de Moscú - 17L por 100 km, en modo Moscú Fin de semana 15 litros por 100 km. Al mismo tiempo, me mudé en el tiempo muy ahorrador, apenas agarré por el Volga. Futuros compradores Si elige un diesel para consideraciones económicas, piense en ello. El precio del combustible diesel, por ejemplo, en las recargas de Lukoil nativo, fue igual con la gasolina de 92 m y tiende a un mayor crecimiento. Al mismo tiempo, comprando Diesel, obtiene un dolor de cabeza sobre su operación en Frost, la calidad del combustible diesel en la periferia y el adelantamiento rápido en la pista. Personalmente, homperé a Gasoline Santa, llegó a la conclusión de que es mejor aumentar por 7 mil rublos al año el costo del impuesto y el CTP, así como un poco en combustible que experimentar los inconvenientes descritos.
4. Piel ligera de la cabina, ya que no se tratará cuidadosamente, adquirir instantáneamente una mirada en mal estado. Esta afirmación no es una planta, por supuesto, pero tal vez valió la pena pensar en el color oscuro más práctico de la cabina.
5. En algún lugar en el centro de la consola, en el área de deflectores, se inició de inmediato un cricket. Sin embargo, este defecto también podría interferir posteriormente con las manijas de la lista de reproducción de los instaladores de alarma. Torpida dispararon.
6. Y lo más importante, lo correcto al dejar el concesionario de automóviles, sentí que el automóvil conduce a la derecha. Con esta desgracia, los especialistas del concesionario de automóviles y el centro técnico, en los que logré comprar un automóvil, luchó durante 8 días. La victoria en esta lucha se mantuvo detrás de Santa. Ella continuó obstinadamente a la derecha. Después de conscientes del hecho de que no puedo reparar el automóvil o no quiere, así como la renuencia a conducir, soplando constantemente, en un automóvil nuevo y muy caro y en relación con la entrada en vigor de las enmiendas a la Ley de Protección de la Protección. De los derechos del consumidor, permitiéndome pasar los productos defectuosos al vendedor durante 15 días a partir de la fecha de venta, el automóvil fue enviado de regreso al concesionario de automóviles. Desmontaje con el salón y los aspectos legales de la devolución del automóvil: el tema para un artículo grande separado.
Sin embargo, sobre los Pros:
A pesar de una cantidad de texto sobre las computadoras portátiles del automóvil, todavía me gustó Santa. Muy sentado, lejos, una buena revisión y, en consecuencia, una percepción clara de la situación de la carretera. Los controles, una combinación de dispositivos, todo es conveniente, informativo, todo a la mano. En la carretera de invierno hay una tracción en las cuatro ruedas permanentes, incluso en un caucho regular de todas las estaciones le permite controlar con confianza el automóvil.
La masa de opciones útiles de calentar todo lo que puede solo antes del ABS y los controles del clima simplifican significativamente la vida útil del conductor y hacen viajes a Santa Niza. Las heladas son más - 13 grados durante mi posesión de Santa no lo fue. A esta temperatura, el coche comenzó con la mitad del turno. El salón se calentó rápidamente, los asientos calientes se calentaron aún más rápido. El temperamento del motor es suficiente para la mayoría de las situaciones de la carretera en la ciudad. Para acelerar desde el semáforo hasta 80 km / h, el automóvil puede estar en la mayoría de los participantes en el movimiento.
No soy un corredor, no pretendía participar en Reisons, no tengo que participar. La máquina funciona bien. Titonik puede necesitar, a menos que sea el camino fuera de la carretera para la inclusión forzada de la primera transmisión y movimiento en ella. Alguien cree que la aparición de Santa es neutral y en el camino, se percibe a medida que la sirve. Yo no estoy de acuerdo con esto. Mi experiencia ha mostrado lo siguiente: Sin los más mínimos sugerencias de la agresividad del conductor, Santa se percibe como algo grande y sólido. Durante la posesión de este automóvil, era repetidamente inferior a la carretera, no se señaló, expulsó a la fila izquierda, y no creó una interferencia en situaciones en las que yo, digo, en los nueve, tendría que aprovechar.
Conclusión: Si el defecto no se describe anteriormente, me encantaría ir a Santa y se regocijería.
Atentamente, Alejandro. 31 años. La experiencia de conducción tiene 10 años.
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"