Prueba de choque Nissan Micra 5 puertas desde 2010 Hatchback

Conductor y pasajeros. Puntaje común 30 | 84%

Frosting (12.7 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 18mm Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba 26mm. Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. Castillo de encendido, columna de dirección con cerradura de posición, consola central, carcasa protectora Rodillas Castillo de encendido, columna de dirección con cerradura de posición, consola central, carcasa protectora Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de embrague - 67mm Pedal Shift Top Top no

Colisión lateral con un automóvil (7.7 puntos), y con publicación (7.1 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Nivel básico, tela, 2 ajustes manuales. Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica -0,2 Prueba Patada fuerte 2,7 - Stick medio 2,4 - huelga débil 2,6

Pasajeros infantiles. Puntaje común 39 | 79%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	G0 Fair / 1 S Con RearwardFacing Base Isofix		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	ISOFIX de montaje y de Estructura de Soporte		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	La evaluación de la protección	11,8	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	Aceleración de Scald	la potencia máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niños mayores de 3 años
Silla de marca			Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirando hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	ISOFIX anclajes con los de una cuerda de seguridad		Carga de pecho	pobre
			Huelga lateral
	La evaluación de la protección	12	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	Aceleración de Scald	la potencia máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	3		Prevención de advertencia de airbag	Está presente en ambos lados del conductor y del acompañante parasol

Peatones. puntuación total de 21 | Ley del Sistema de 58%. En general, la puntuación de seguridad 4 | 57%

- Multa - Bien - Satisfactorio

limitador de velocidad - 0, N Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre los cinturones de seguridad unatigned Uno: el conductor Cabeza 13,4 área de la cadera. 1,6 Piernas 6

Protección de pasajeros adultos:

En una colisión frontal del compartimiento de pasajeros Nissan Micra retenido integridad. Indicadores maniquíes hablan de una buena protección para las rodillas y las caderas, en ubicado en el asiento del acompañante. Sin embargo, la estructura rígida del salpicadero es una amenaza de daño a los pasajeros de diferentes tamaños y están situados en diferentes posiciones. En este sentido, la protección de la rodilla / cadera / huesos de la pelvis tenía muy mala puntuación. En caso de impacto lateral con la barrera de protección de todas las partes del cuerpo para obtener buenas calificaciones. indicadores ficticios del pecho también fueron buenos, pero el coche fue penalizado por la carga pesada poco realista en un maniquí, y por lo tanto la protección recibieron una calificación satisfactoria. En condiciones más severas en el ensayo de colisión lateral con un pilar ficticia indicadores relativos a las fracturas costales indicar un nivel muy bajo de protección del tórax. En una colisión trasera de protección del cuello del latigazo cervical recibieron una puntuación muy baja.

La seguridad de los niños pasajeros

desplazamiento hacia delante de la cabeza de maniquí de 3 años de edad, niño en un asiento infantil en la dirección del movimiento era aceptable. El impacto lado de la carcasa protectora asientos infantiles correctamente mantienen los dos hijos del maniquí, y 3 años, y polutoragodovalogo. airbag del acompañante se puede desactivar mediante un interruptor, que a su vez, permite el uso de un asiento para niños orientado hacia atrás en este sitio. Sin embargo, siempre que la información al conductor sobre el estado de la bolsa de aire no se entiende bien. La etiqueta que se encuentra en el coche claramente advierte de los peligros del uso de asientos para niños mirando hacia atrás sin antes desactivación del airbag.

Protección de los peatones

El parachoques recibió un máximo de gafas para la protección de los peatones en los pies. La parte delantera del parachoques mostró una protección extremadamente débil en los lugares más probadas. Protección de la campana en la mayoría de los lugares de la huelga presuntivo de la cabeza del bebé era bueno. Sin embargo, la protección de los lugares de la huelga de presunción de la cabeza de un adulto era fundamentalmente débil.

Protección de los peatones

El sistema de estabilidad de rumbo (ESC) se incluye en la configuración básica del modelo y cumple con los requisitos de la prueba Euro NCAP. Hay una alarma del cinturón de seguridad no es válida para el conductor. Los difiere limitador de velocidad de los dispositivos previamente probados en autos Visia.

Información general sobre el coche

modelo probado	Nissan Micra 1,2 'Visia', modelo con dirección izquierda
Tipo de cuerpo	portón trasero (5 puertas)
Año de la publicación de datos	2010
Peso del bordillo, kg	945 kg
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	MDHFBUK13U0027824

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
rodillas airbag del conductor	No
sistema de estabilización dinámica	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No