Δοκιμή δοκιμής Wilvo XC70 από το 2011 Station Wagon

Trade-In Volvo XC70. Ο πρώτος τύπος στο χωριό

Στη Δύση, η διαπραγμάτευση μεταχειρισμένων από βιβλία και φορέματα σε γιοτ και αεροσκάφη έχει γίνει από καιρό μια ολόκληρη βιομηχανία ...
Σε αντίθεση με την καλά γνωστή παροιμία, φτηνά, αγοράζουμε επίσης από πλούσια πράγματα: εκείνοι που μπορούν να μετρήσουν και να καταλάβουν ότι το δικαίωμα της πρώτης νύχτας δεν αξίζει πάντα τα χρήματά τους. Στη Δύση, το μεταχειρισμένο εμπόριο από βιβλία και φορέματα σε γιοτ και αεροσκάφη έχει γίνει από καιρό μια ολόκληρη βιομηχανία και ο πελάτης δεν είναι προφορικές υποσχέσεις των εμπόρων της αγοράς, αλλά πολιτισμένες υπηρεσίες και γραπτές εγγυήσεις.
Στη Ρωσία, αυτή η προσέγγιση εξακολουθεί να βρίσκεται σε καινοτομία, ειδικά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Αλλά δεν είναι κάθε αγοραστής ικανός να κινηθεί, στο άρωμα και στο μάτι για να υπολογίσει τη δυσλειτουργία, ειδικά αν είναι επαγγελματίας στο υπόγειο εμπόριο. Το ταξίδι στον αντιπρόσωπο σε ολοκληρωμένα διαγνωστικά θα διευκολύνει αισθητά το πορτοφόλι. Και αν πρέπει να επαναλάβετε τη διαδικασία με άλλο μηχάνημα;
Αποθηκεύστε, αλλά μην καίτε το όνειρο κάθε αγοραστή. Για όσους είναι σε θέση να πληρώσουν για εγγυήσεις και το σύστημα Trad-in προορίζεται, στην πραγματικότητα, ένα κατάστημα επιτροπής αντιπροσώπων.
Για όλα είναι πεπλατυσμένα
Φυσικά, δεν υπάρχει λόγος να ταξιδέψετε στο Tula στο Trad, είναι λογικό να αγοράζετε μόνο σχετικά νέα αυτοκίνητα, έως οκτώ ετών. Και σχετικά ακριβό, χιλιάδες $ 15, διαφορετικά γιατί οι πληρωμένες εγγυήσεις; Τα παιδιά δύο τριών ετών έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Κατά το πρώτο έτος, το αυτοκίνητο κατά μέσο όρο χάνει το 2025% του αρχικού κόστους, για το δεύτερο άλλο 7% και στη συνέχεια κάθε χρόνο η πτώση είναι 35% έως ότου σταματήσει σε σημάδι περίπου 50% με τη δυνατότητα διαπραγμάτευσης.
Αποφασίσαμε να μάθουμε για τις αποχρώσεις του πολιτισμένου εμπορίου με ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Αγοράστε έτσι αγορά! Αφήστε το να είναι ένα βαγόνι σταθμού All -Wheel Drive: ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για όλες τις περιπτώσεις στις διακοπές, και για αγορές, και στη βροχή και στο χιόνι. Και για να κάνετε μια μεγαλύτερη εκκαθάριση! Από τους τρεις υποψήφιους της χώρας Audi-Olroud, Subaru Forester και Volvo-Cross, επιλέξαμε μια ειρηνική σουηδική δεξαμενή, όπου όλα είναι με μέτρο και τίποτα. Η πολιτική των αντιπροσώπων για την ενθάρρυνση της δευτεροβάθμιας αγοράς διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο: Η έκπτωση 2030 % στην εργασία ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα της Volvo άνω των έξι ετών. Το νέο Country Cross, λίγο, τσέπες, ανάλογα με τη διαμόρφωση, κυμαίνονται από 54 έως 63 χιλιάδες δολάρια. Και τι γίνεται με το trad-jn;
Στην αίθουσα επίδειξης, εκτίθενται απογοητευμένα αυτοκίνητα, καθαρίζονται από το εξωτερικό και το εσωτερικό, πλήρως λειτουργικά και προετοιμασμένα για λειτουργία, όπως σε ένα συνηθισμένο σαλόνι. Αλλά αποδείχθηκε ότι ο σταυρός της χώρας δεν καθυστερεί εδώ: δύο έως τριών ετών αντίγραφα για 3040 χιλιάδες δολάρια βρίσκουν νέους ιδιοκτήτες σε λίγες μέρες. Ποιο είναι το δικαίωμα να υπολογίζετε στον αγοραστή;
Όταν ο πελάτης περάσει το αυτοκίνητο στο εμπόριο, μετά από μια προκαταρκτική επιθεώρηση ονομάζεται βασική τιμή λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία και τα χιλιόμετρα (η Εταιρεία Ανεξαρτησίας, όπου μετατράπηκε, διατηρεί επαφή με όλους τους αντιπροσώπους της Volvo, οπότε είναι σχεδόν αδύνατο να στρίψτε τα χιλιόμετρα του επίσημου αυτοκινήτου). Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο υφίσταται πλήρη διάγνωση (σώμα, μετάδοση, κινητήρα, ανάρτηση) και το ποσό της εκτίμησης προσαρμόζεται λαμβάνοντας υπόψη την απαραίτητη εργασία. Ο πελάτης πληρώνει για διαγνωστικά μόνο εάν δεν συμφωνεί με το προτεινόμενο ποσό. Αλλά τότε έχει ένα επίσημο συμπέρασμα του αντιπροσώπου ένα σημαντικό επιχείρημα στις διαπραγματεύσεις με τους αγοραστές.
Εάν ο πελάτης συμφωνεί με τους προτεινόμενους όρους, όλες τις περαιτέρω διαδικασίες που σχετίζονται με την εγγραφή και την προετοιμασία προς πώληση (συμπεριλαμβανομένου του επόμενου), ο αντιπρόσωπος αναλαμβάνει τον εαυτό του. Ο μελλοντικός αγοραστής έχει το δικαίωμα να λάβει όλες τις πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των προσδιορισμένων δυσλειτουργιών και των εργασιών που εκτελούνται.
Τα μικρά ελαττώματα του σώματος, όπως οι γρατζουνιές και τα τσιπ συχνά δεν διορθώνουν, αλλά απλώς μειώνουν την τιμή της ζήτησης, αυτό δεν επηρεάζει. Αλλά ο πλήρης στεγνός καθαρισμός του σαλόνι εισέρχεται αναγκαστικά στην προ -απόδοση.
Puffer και πίσω
Το ενάμισι χρόνια -ο Country Cross με χιλιόμετρα 46 χιλιάδων χλμ., Βυθίσαμε αμέσως στο εγγενές μας στοιχείο: πήγαμε σε μανιτάρια που είχαν πρηστεί από παρατεταμένες βροχές. Στις μηχανές δεύτερης γενιάς, των οποίων η πειραματική μας, η ανακατανομή της ροπής μεταξύ των γέφυρων ελέγχεται από τα ηλεκτρονικά, σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη Haldex, πιο ευκίνητο από την πρώτη -γενιά της διασταυρούμενης χώρας. Ένα αυτόματο μηχάνημα με ηλεκτρονικό έλεγχο και η πιθανότητα σταθερής εναλλαγής αυτών των μηχανών είναι παραδοσιακά προσεκτική, οπότε πρέπει να συνηθίσετε στο καουτσούκ αέριο.
Με μια μικρή ανακούφιση, ο Σουηδός ασχολήθηκε με δύο λογαριασμούς. Αλλά ο λόφος που καλύφθηκε με λάσπη δεν ήταν στα δόντια του, οι μπροστινοί τροχοί χτύπησαν αβοήθητα και οι πίσω ήταν όπως έσκαψαν. Λοιπόν, η ανίχνευση κατά μήκος του βάλτου δεν είναι για σταυροειδείς σταυροειδείς χώρες, τα εμπόδια πρέπει να εισάγονται στο φως εν κινήσει. Στο δρόμο πίσω στην άσφαλτο, άρχισαν οι ισχυροί δόνησης. Πήρατε πραγματικά κάτι; Επειγόντως στην υπηρεσία!
Ο λόγος για την ανάδευση στο Τεχνικό Κέντρο του αντιπροσώπου βρέθηκε αμέσως στα μεγάλα εσωτερικά ράφια των τροχών των τροχών των τροχών είναι παχιά. Δεν ήταν δυνατόν να το πλύνετε εντελώς έξω λόγω του περίπλοκου σχεδιασμού του κόμβου. Η ετυμηγορία αφαιρεί και καθαρίστε τους τροχούς με έλεγχο της εξισορρόπησης. Ο σχεδιασμός των απολαύσεων είναι ακριβό!
Ωστόσο, υπήρχε κάτι που πρέπει να παρηγορηθεί. Έχοντας εξετάσει προσεκτικά το αυτοκίνητο στον ανελκυστήρα, δεν βρήκαμε καμία ατέλειες. Μια αξιοπρεπής εκκαθάριση του δρόμου κατέστησε δυνατή την αποφυγή σημείων στο κάτω μέρος και ο χρόνος διάβρωσης δεν έχει ακόμη έρθει. Τίποτα δεν ήταν και πουθενά, δεν δαπανήθηκε και δεν έσπασε. Ακόμη και τα οστά (ράφια σταθεροποιητή), τα οποία έχουν μιλήσει πολύ αίμα στους ιδιοκτήτες προηγούμενων τροποποιήσεων, ήταν εντάξει.
Στο ρεύμα της πόλης, το αυτοκίνητο γίνεται σεβαστό. Παρεμπιπτόντως, μια μαζική στάση περιορίζει την θέα πίσω σε οξεία γωνία και δεν θα δείτε τα πάντα στον καθρέφτη. Αλλά η εσωτερική άνεση είναι στην κορυφή. Το κλιματιστικό λειτουργεί σιωπηλά, η μουσική παίζει ήσυχα, μόνο τα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου σε οθόνη 15,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Καταστρέφουν το Idyll. Αλλά ένα ακριβό αυτοκίνητο μπορεί να τροφοδοτηθεί φθηνά (και, κυρίως, με ελάχιστα πρόσθετα) βενζίνη με έναν οκτάνιο αριθμό 92. Και αυτό είναι το κύριο άρθρο των δαπανών του μελλοντικού ιδιοκτήτη.
 
Εβενδένιο Μπορισένκοφ
 
 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"