Δοκιμάστε τη Volvo V50 από το 2007 Universal

Οικογένεια και αθλητισμός

Τον περασμένο Δεκέμβριο, η Volvo εισήγαγε το V50 Wagon στην οθόνη του κινητήρα στη Μπολόνια, που δημιουργήθηκε με βάση το S40 Sedan. Και ταυτόχρονα, οι Σουηδοί υποσχέθηκαν ότι το φθινόπωρο του 2004 θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά. Αλλά η υπόσχεση δεν συγκράτησε το V50 Wagon πηγαίνει προς πώληση στη Ρωσία από τον Μάιο. Αυτό είναι, τουλάχιστον τρεις μήνες, και ίσως για μισό χρόνο νωρίτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Καλά και καλά. Δεν είναι πολύ αργά.


Σε γενικές γραμμές, αρκεί να συνδεθείτε για να εμπορευτείτε ένα μοντέλο με ένα καθολικό σώμα ακριβώς την παραμονή του καλοκαιριού. Μπορείτε να διαταράξετε καλά kush. Οι άνθρωποι που ξυπνούν από το χειμερινό γάντζο και αρχίζουν να κινούνται, τις διακοπές, τις διακοπές, τα πικνίκ βρίσκονται κοντά, εξοχικό σπίτι, γενικά, όλα όσα χρειάζονται κινητικότητα σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα φορτίου. Και εδώ, nata βάζετε ένα νέο μοντέλο. Ακριβής για την εποχή. Εξυπνος. Σαφή τοποθέτηση χρόνου.


Λοιπόν, στο κονδύλιο των χρηστών V5 τοποθετείται στο στάδιο ανάπτυξης και όχι λιγότερο καθαρά. Οι οικογένειες στις οποίες οι γονείς από τριάντα έως σαράντα, παιδιά, αντίστοιχα, καθώς και ένα σκυλί και τη μητέρα με τα φυτά ντομάτας είναι δυνατά. Η ανησυχία των Σουηδών σχετικά με τις οικογενειακές αξίες είναι γνωστή και η Volvo παραδοσιακά σε αυτό το ισχυρό. Ωστόσο, δεν πρέπει να θεωρείται V50 με ένα θαμπό αυτοκίνητο femiel. Όχι, δηλώνεται ως αθλητισμός! Επειδή στις σύγχρονες οικογένειες, όπου οι γονείς από τριάντα έως σαράντα και τα παιδιά, ανάλογα, τα σπορόφυτα ντομάτας είναι το κύριο πράγμα. Σε αυτές τις οικογένειες, υπάρχουν όλο και περισσότερα θαλάσσια και ορεινά σκι, πατινάζ και snowboard, ποδήλατα, scuba, scaba, σκαφών, σκηνή-σκηνή ... και οι διακοπές είναι μικρές, και θέλετε να έχετε περισσότερα ... τη δυναμική του Η ζωή απαιτεί τη δυναμική της κίνησης. Και όχι εις βάρος των φορτηγών κίνησης.


Γενικά, η έννοια του V50 είναι σαφής: οικογένεια + αθλητισμός. Πώς παίρνει μαζί σε ένα μπουκάλι; Και πολύ απλό.


Ας ξεκινήσουμε με την οικογένεια. Κατά τη διάρκεια διαστάσεων 4514/1770/1452 mm (μήκος / πλάτος / ύψος) και μεταξόνιο 2640 mm, το V50 Wagon διαθέτει χώρο αποσκευών 417 λίτρων. Αυτό είναι ένα κανονικά εγκατεστημένο πίσω καθίσματα. Για σακίδια υπάρχει αρκετός χώρος. Εάν εγκαταστήσετε ένα ειδικό πλέγμα, κόψτε το διαμέρισμα φορτίου από το σπίτι, τότε μπορείτε να στείλετε με ασφάλεια στην ίδια την οροφή και αυτό είναι ήδη 717 λίτρα. Backpacks Plus, αν χρειάζεστε και σπορόφυτα από ψηλά, είτε πρόκειται για Neladna (το κύριο πράγμα είναι ότι τα κεφάλια δεν πέφτουν αλλά το πλέγμα). Λοιπόν, ο πλήρης όγκος του χώρου φορτίου με διπλωμένα πίσω καθίσματα είναι 1307 λίτρα. Τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, όπως εγκρίνονται, ασύμμετρικά και το πίσω μέρος του εμπρόσθιου επιβάτη βρίσκεται προς τα εμπρός. Το σκάφος σέρφινγκ, το σκι και το παρόμοιο μακρύνοντάς τους όλα αυτά ταιριάζει. Και τι δεν ταιριάζει στο σαλόνι στην οροφή. Εκεί, φυσικά, υπάρχουν ράγες για τη στερέωση ενός εξωτερικού κορμού.


Πρόσβαση στο χώρο αποσκευών, κατ 'αρχήν, είναι βολικό όταν παραλαμβάνεται η πίσω πόρτα πασπαλίζουμε ένα πλάτος 1005 mm και υψηλό 685 mm. Το ύψος του ορίου είναι κοντά σε 628 mm. Φόρτωση / εκφόρτωση των πραγμάτων Το πρόβλημα δεν είναι. Το μειονέκτημα είναι μόνο αυτό για τη ρίψη στον κορμό διαφορετικών μικρών πραγμάτων που χρειάζεστε για να ανοίξετε την πίσω πόρτα εξ ολοκλήρου. Αλλά θα μπορούσαν να παρέχουν ξεχωριστό άνοιγμα της πόρτας και του γυαλιού ...


Πρέπει να πω, καμία Αμερική στην οργάνωση του χώρου φορτίου δεν άνοιξε τα πάντα παραδοσιακά. Αλλά όλα τα σουηδικά είναι πολύ καλά και είναι αρκετά κατάλληλα.


Το οικογενειακό βαγόνι πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλές (όπως, όμως, οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο) και εδώ όλα είναι σε τέλεια τάξη. Σε απόθεμα έξι αερόσακοι. Το ίδιο το σώμα είναι πολύ ισχυρό (η ακαμψία του, παρεμπιπτόντως, είναι 34% υψηλότερη από εκείνη του προκάτοχου μοντέλου, το V40 Wagon) ενισχύεται από διάφορα πρόσθετα στοιχεία που κατασκευάζονται από τέσσερις ποικιλίες διαφορετικής δυσκαμψίας. Μαλακό, που βρίσκεται έξω από την κάψουλα κατοικιών, σβήνει το χτύπημα, και σκληρή, σχηματίζοντας ένα πλαίσιο γύρω του, αντίθετα, διατηρείται ένα χτύπημα.


Από την άλλη ασφαλή υποψηφιότητες (που είναι στάνταρ, επομένως ο κατάλογος δεν θα) Ειδικά προσέξτε το έξυπνο ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ. Εκτός των άλλων, κάνει τα πάντα για τον οδηγό όσο το δυνατόν λιγότερο για να αποσπαστεί η προσοχή από το δρόμο, δηλαδή φιλτράρει τις εισερχόμενες πληροφορίες και όταν όλα τα δευτερεύοντα εξωτερικά ερεθιστικά αποκοπεί. Για παράδειγμα, εάν IDIS, εστιάζοντας στην κίνηση του τιμονιού, τη θέση του πεντάλ, φλας, την συμπεριφορά του εναιωρήματος, θεωρεί την κατάσταση του συμπλόκου (γήρανση, απότομη επιτάχυνση, κ.λ.π.), τότε θα καθυστερήσει τηλεφωνήματα έως ότου η κατάσταση γίνεται λιγότερο υπεύθυνοι.


Και τώρα για το Sport. Να υπάρξουν πολλά κατηγορίας γκολφ καθολική, που έχουν τη δύναμη από τις πιο μαζικές μηχανές για να γκανιότα σε διακόσια άλογα; Ή τουλάχιστον μεταφράσει εκατοντάδες εκατοντάδων; Υπάρχουν παρόμοια ισχύ στην κατηγορία του γκολφ, αλλά ... Αλλά, πρώτον, οι μηχανές είναι συνήθως ισχυρές (επάνω στο γ), οι μηχανές δεν είναι τεράστια, δεύτερον, το αυτοκίνητο με ένα κορυφαίο κινητήρα, κατά κανόνα, δεν προσανατολισμό για οικογενειακή χρήση, να χρεώνεται για τον αθλητισμό και να τοποθετηθεί, αντίστοιχα.


Και τι είναι V50; Και αυτό Sport-Wagon-προσανατολισμένη Sport-Wagon είναι η κορυφαία στον γάμμα κινητήρα, οι κύριες μηχανές. Οι περισσότεροι μάζα. Είναι για αυτούς που κάνουν ένα επιτόκιο της αγοράς.


Το κύριο από αυτά είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο 5-κύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων, εκκρεμή 220 hp Ισχύς στις 5000 rpm. και 320 Nm ροπής στο εύρος των 1500 με 4800 rpm. (Δώστε προσοχή στο αριστερό άκρο της με τη μέγιστη ώθηση αυτός ο κινητήρας βενζίνης βγαίνει σε τόσο χαμηλές στροφές, σε ό, τι μη-ξηρή ντίζελ θα πρέπει να ενθαρρύνονται για έξοδο). Οι αντίστοιχες δυναμική: η μέγιστη ταχύτητα του V50 T5 είναι 240 km / h και overclocking έως εκατοντάδες διαρκεί μόνο 6,9 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι με μηχανική. Με μια μηχανή ελαφρώς τσακώνονται 235 χλμ/ώρα, 7,3 sec. Αλλά και όχι αδύναμο. Αθλητικά οικογένεια θα είναι ευχαριστημένοι.


Ένα άλλο κινητήρα από τις κύριες ατμοσφαιρική 5-κύλινδρο 2.4 λίτρων. Ισχύς 170 hp στις 6000 rpm, ροπή 230 nm σε 4400 rpm. Με αυτό, το αυτοκίνητο τρέχει 220 χλμ/ώρα (με ένα πολυβόλο 215 χλμ/ώρα) και επιταχύνει στα εκατοντάδες για 8,3 δευτερόλεπτα. (9,0 sec.).


Λοιπόν, το τρίτο της κύριας 4-κύλινδρος turbodiesel 2,0 λίτρων. Αυτό δίνει 136 hp. στις 4000 rpm. και 320 nm στις 2000 rpm. Με τον επιτάχυνση 9,6 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτητα 210 km / h.


Η βενζίνη 220-ισχυρή turbo κινητήρα συνδυάζεται με ένα μηχανικό 6-ταχύτητας και ένα 5-ταχύτητα προσαρμοστική μηχανή με δυνατότητα μεταγωγής εργαλείων χειροκίνητα. Diesel 136-ισχυρή μόνο με μηχανική 6 ταχυτήτων.


Άλλοι κινητήρες προβλέπονται, οι εναλλακτικές λύσεις δεν είναι όλες οι οικογένειες εξίσου αθλήματα. Υπάρχει επίσης ένα 5-κύλινδρο 140-ισχυρό 2,4 λίτρα, 4-κύλινδρο 4-κύλινδρο θα κυκλοφορήσει πολύ σύντομα (125 hp), 1,6 λίτρα (100 hp) και στροβιλισμένα 1,6 λίτρα (110 hp).


Λοιπόν, το πιο νόστιμο υπάρχει μια τετρακίνηση! Είναι εξοπλισμένα με την κορυφαία 220-ισχυρή έκδοση του V50 T5 AWD. Η οργάνωση του πλήρους δίσκου που συνήθως Volvovskaya τραβά κυρίως τους μπροστινούς τροχούς, αλλά αξίζει τον κόπο τουλάχιστον λίγο, καθώς ο συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων Haldex αναμένεται αμέσως την απαιτούμενη πρόσφυση στο πίσω μέρος. Η Volvo T5 AWD θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά σε δύο ή τρεις μήνες μετά την έναρξη των εκδόσεων του μπροστινού τροχού.


Σε ορισμένα μέσα ενημέρωσης, υπήρξαν αναφορές ότι η συνολική μετάδοση κίνησης θα είναι επίσης εξοπλισμένη με μια 136-ισχυρή τροποποίηση ντίζελ 2 λίτρων. Ωστόσο, στο γραφείο της Μόσχας της Volvo δήλωσα ότι δεν ήταν. Η τετρακίνηση με το ντίζελ σχεδιάζεται πραγματικά, αλλά όχι με αυτό το ντίζελ, αλλά με ένα 163-ισχυρό, 2.2 λίτρο, το οποίο θα εμφανιστεί το 2006.


Σε αυτό το υλικό, δεν θα περιγράψουμε τον εξοπλισμό του μηχανήματος. Στον εξοπλισμό, το V50 Wagon δεν είναι πρακτικά διαφορετικό από το S40 Sedan, και μας είπαν λεπτομερώς αυτό το Sedan, το 2004, σημειώνουμε μόνο ότι το μοντέλο είναι πολύ καλό για την τάξη του.


Κατά το έτος, η εταιρεία σχεδιάζει να πουλήσει 74 χιλιάδες Volvo V50 Universal. Η μεγαλύτερη αγορά στη Γερμανία, 15 χιλιάδες μηχανές προγραμματίζονται γι 'αυτό. Επιπλέον, κατεβαίνοντας τη Σουηδία (10 χιλιάδες), το Ηνωμένο Βασίλειο (8 χιλιάδες), την Ιταλία (7 χιλιάδες) και την Ολλανδία (5.5 χιλιάδες). Σε άλλες αγορές, υπάρχουν τέτοιες ορισμένες προβλέψεις όπως θα πάει. Όχι παντού αγαπούν τα παγωτά και όχι παντού ακόμη και οι πιο σπορ οικογένειες έχουν τα κατάλληλα κεφάλαια.


Με την ευκαιρία, ποια είναι τα χρήματα που χρειάζονται; Στη Ρωσία, τα Universals V50 θα είναι ακριβότερα από τα S40 Sedans, περίπου 1050 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές για αυτούς θα ξεκινήσουν μαζί μας κάπου από 23,9 χιλιάδες ευρώ. Και τελειώστε κάπου σε τρεις δεκάδες χιλιάδες.
 
Sergey Sorokin
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα [Απρίλιος 2004]