Δοκιμή Drive Volvo S80 2006 - 2008 sedan
Σκανδιναβικό "i"
Ήρεμη, μετρημένη ζωή, μικρά τακτοποιημένα ξενοδοχεία, αγροκτήματα σε απόσταση και ψαράκια. Εδώ, στα νότια της Σουηδίας, δεν εξοικονομούν άνετες διακοπές, δίδονται σε αριστοκρατικό αθλητικό γκολφ, τένις, πόλο και αξίας αναγνωρισμένα αυτοκίνητα. Overkill;
Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και από τα πρότυπα μιας επιτυχημένης Σκανδιναβίας, αυτό είναι εξουσιοδότηση αρκετών δεκάδων από τα τελευταία sedans της τάξης Premium της Volvo S80. Ένας τοπικός αστυνομικός δεν χάνει την ευκαιρία να εξετάσει την καινοτομία, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει σωστά στον οδηγό έναν δοκιμαστή αλκοόλ. Πείτε, υπηρεσία
Κάπου στα γερμανικά Autobahns, θα ήθελα από το κάτω μέρος της καρδιάς ενάντια στον επιταχυντή, αξιολογώντας τους νέους κινητήρες της δεκαετίας του '80. Στις σερπεντίνες του βουνού, η Ισπανία θα αλλάξει ατελείωτα τις ρυθμίσεις του προσαρμοστικού ενισχυτή του τιμονιού και των ενεργών μενταγιόν σε αναζήτηση βέλτιστης. Εδώ, σε μια τάξη και αυστηρή χώρα, όχι-όχι, τουλάχιστον σε συνηθισμένους δρόμους. Ως εκ τούτου, στην αρχή, η ζωή στο αυτοκίνητο φαίνεται πολύ χαλαρή. Είναι εκπληκτικά άνετο, άριστα εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα, τελειωμένα με φυσικό ξύλο, δέρμα, καθαρόαιμο μαλακό πλαστικό. Στον κόσμο της ολοκληρωμένης άνεσης, δεν έχει σημασία για εσάς πόσοι κυλίνδρους και άλογα στον κινητήρα, πώς ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων είναι σύμφωνο με αυτούς, τον μπροστινό τροχό εδώ ή ολοκληρωθεί. Θα ήθελα να καταρρεύσω σε έναν ευρύχωρο και μαλακό καναπέ και να φάω ένα νέο προϊόν στο ρόλο του ιδιοκτήτη.
Ένα σύνολο Ωστόσο, στο αυτοκίνητο τόσα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα δεν είναι μέχρι την Siverity. Εξηγεί η Sylvia Gulsdorf, Διευθυντής του έργου S80: Δεν επιδιώκουμε τον στόχο της πλήρωσης του αυτοκινήτου με όλα τα είδη τεχνικών ειδήσεων. Το θεωρούμε ως σύνολο, όπου οι λύσεις υψηλής τεχνολογίας αλληλεπιδρούν αρμονικά, δημιουργώντας άνεση και ευκολία στην κίνηση
Εκεί, οι ογδόντα της προηγούμενης γενιάς έλαμψαν. Τα ισχυρά πίσω φώτα, το βαρύ προφίλ και αυτό φάνηκε να πέφτει επιπλέον κιλά και παίζει τους μυς των ακριβών, αλλά πιο εξομαλυνόμενων γραμμών, αποδεικνύοντας σαφώς τη σύγχρονη πορεία της σχεδιαστικής σκέψης. Είναι όλα σχετικά με τις ειδικές στροφές του σώματος: όχι μόνο δίνουν την εμφάνιση της συμπαγούς, αλλά και μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού ενός πεζού.
Το εσωτερικό S80 είναι μια ειδική αύρα του οδηγού και του μηχανήματος. Μεμονωμένο στυλ, χρωματικό σχέδιο, ποιότητα υλικών. Φαίνεται να λεπτόμες στα ομαλά περιγράμματα του μπροστινού πίνακα, στην αρμονία των ευρύχωρων καθισμάτων, στο χαλαρό τιμόνι, στην αφθονία των λειτουργιών της αληθινής κεντρικής κονσέρβας της Volovo. Αλλά μέσα σε λίγα λεπτά είστε γεμάτοι με τη λογική των σχέσεων με το μηχάνημα. Για παράδειγμα, το Adaptive Cruise Control (ACS) χρησιμοποιώντας το ραντάρ βοηθά στη διατήρηση μιας ασφαλούς απόστασης πριν από το αυτοκίνητο που περπατά μπροστά. Ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης, εάν είναι απαραίτητο, επιβραδύνοντας το S80. Στην αριστερή γωνία του μπροστινού πίνακα, ο προβολέας συστήματος CW είναι σαφώς ορατή (προειδοποίηση για πιθανή σύγκρουση με
περαστικό μηχάνημα). Με επικίνδυνη ταχύτητα του οδηγού, ένα αιχμηρό ηχητικό σήμα και μια δέσμη κόκκινου φωτός, που προβάλλεται στο παρμπρίζ, θα διεγείρει το κλείσιμο του οδηγού. Ταυτόχρονα, ενεργοποιείται η λειτουργία της υποστήριξης για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Δεν είστε αρκετοί; Στη συνέχεια, δώστε προσοχή στο σύστημα Blis, το οποίο ενημερώνει για μηχανήματα που έχουν πέσει στη νεκρή ζώνη των εξωτερικών καθρέφτη. Ή κάνετε μια βόλτα κατά μήκος της κεντρικής κονσόλας, όπου βρίσκονται τα ενεργά κουμπιά ελέγχου του πλαισίου με τεχνολογία τεσσάρων C. Λοιπόν, μπορείτε να ολοκληρώσετε την επιλογή μιας από τις τρεις επιλογές για δύναμη στο τιμόνι. Αν και γιατί να ολοκληρωθεί; Ο Dick στις ρυθμίσεις της κλιματικής εγκατάστασης, τα πρόσφατα συστήματα ήχου της γενιάς ή οι τελευταίες κινητές τεχνολογίες μπορεί να είναι απεριόριστα. Θα υπήρχε μια επιθυμία.
Χαρούμενοι πελάτες Δεν είναι μυστικό: ο εταιρικός αγοραστής επικεντρώνεται κυρίως σε σχετικά φθηνές, βασικές μηχανές. Έχοντας προσφέρει νέους κινητήρες, οι έμποροι Volvo αναμένουν να προσελκύσουν κυρίως γνώστες των αριστοκρατικών εκδόσεων των ογδόντα. Προσπαθούν να αποπλανήσουν τις δυνατότητες ενός σοβαρά επανασχεδιασμένου έξι (3,2 λίτρα, 238 hp). Η αρχική διάταξη (εξοπλισμός προσκόλλησης μεταφέρθηκε στο πίσω μέρος του κινητήρα) επέτρεψε να γίνει η μονάδα ισχύος πολύ συμπαγής.
Ένας άλλος πρωταθλητής μικρών μορφών και αξιοσημείωτων δυνάμεων του κινητήρα V8 (4,4 λίτρα, 315 hp) είναι ήδη εξοικειωμένη με το crossover CHS90. Τώρα ο ναυαρχικός κινητήρας Volvo προσφέρεται επίσης για το S80 σε συνδυασμό με την αρχική All -Wheel Drive. Σύντομα θα εμφανιστεί στη δεκαετία του ογδόντα.
Με αεράκι στα Σουηδικά
Είναι δύσκολο να αντισταθείτε στη σταθερή φλερτ με ηλεκτρονικά συστήματα. Θα ήθελα να αλλάξω κάτι στις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου όλη την ώρα, αναφωνώντας κάθε φορά: αλλά λειτουργεί πολύ!. Παρ 'όλα αυτά, μερικά
Πρότυπο: Το τιμόνι για μέγιστες πληροφορίες και μενταγιόν, αντίθετα, στη ζώνη άνεσης. Αυτό είναι καλύτερα σύμφωνο με τις συνθήκες κίνησης. Το σασί αντιμετωπίζει τέλεια τις παρατυπίες του δρόμου και ταυτόχρονα αποδεικνύει τη σταθερότητα σε σχετικά γρήγορες στροφές. Έξι κυλίνδρους κάτω από την κουκούλα είναι ελάχιστα ακουστικά που θυμίζουν τον εαυτό τους ακόμη και με έντονη επιτάχυνση. Και έχοντας πάει στην κρουαζιέρα 110120 km/h, ξεχνάτε ακόμη και τον κινητήρα, είναι τόσο πνιγμένο στο χώρο εργασίας σας. Κάπου εκεί, ο καιρός, η επιφάνεια του δρόμου αλλάζει πίσω από το παρμπρίζ και είστε εντελώς απομονωμένοι από αυτό που συμβαίνει. Ο μέτρια γρήγορος, βολικός οδυνηρός κινητήρας συμφωνείται άριστα με ένα πολυβόλο. Μετατόπιση μαλακής ταχύτητας, ένα ομαλό σύνολο ταχύτητας Ναι, όλα εξαρτώνται από την Αυτού Μεγαλειότητα. Φυσικά, εάν ο οδηγός αλλάξει απότομα
Στυλ, υπάρχει μια μικρή παύση: Λένε, πνίγηκα κατά λάθος αέριο στο πάτωμα ή πραγματικά θέλετε μέγιστη απόδοση; Και τότε το προσαρμοστικό πλαίσιο κάνει τις προσαρμογές του και το S80 γίνεται αμέσως φρικτό, δυναμικό, ενώ χωρίς να χάσει τα υπόλοιπα. Με τριακόσια άλογα κάτω από την κουκούλα, αυτό είναι ένα άλλο αυτοκίνητο. Η αρσενική αρχή εκφράζεται στα bassovata του συστήματος εξάτμισης. Εδώ πρέπει να περιορίσετε συνεχώς τον εαυτό σας και το αυτοκίνητο για να παραμείνετε στο πλαίσιο του επιτρέπονται. Τα μενταγιόν που κουνιέται σε μικρές παρατυπίες είναι πιο σφιχτά. Πιθανότατα, τα αναδυόμενα αθλήματα είναι η επιρροή των ελαστικών χαμηλού προφίλ 18 ιντσών, ως επιλογή που είναι εγκατεστημένη στην κορυφαία έκδοση. Αλλά ο χειρισμός είναι καλός. Το αυτοκίνητο σας επιτρέπει να ελέγχετε τις αποχρώσεις της συμπεριφοράς στις λεπτές αποχρώσεις. Το μεγάλο sedan ξαφνικά μετατράπηκε σε ένα καλά και εκπληκτικά βολικό εργαλείο για την έκφραση των επιθυμιών και των φιλοδοξιών.
Με πρότυπα Το νέο Volvo S80 είναι ένα άλλο βήμα προς τον εξελιγμένο καταναλωτή, αυτό δεν προκαλεί αμφιβολίες. Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μοντέρνο και πλούσια εξοπλισμένο. Το περιουσιακό στοιχείο διαθέτει παραδοσιακά σταθερό σύνολο συστημάτων ασφαλείας, βοήθεια στον οδηγό στη φρενάρισμα, επιτάχυνση και απώλεια σταθερότητας. Και φέρνουν σε τέτοια τελειότητα που δεν σκέφτεστε καν την παρουσία τους.
Οι έμποροι είναι σίγουροι για την καινοτομία θα είναι σε θέση να αποσπάσουν τους ανταγωνιστές και να εδραιώσουν την επιτυχία που επιτεύχθηκε από το XC90 στη ρωσική αγορά. Λοιπόν, ας δούμε, το πρώτο S80 θα εμφανιστεί σε εμάς τον Σεπτέμβριο. Προγραμματίζεται ότι η πιο ισχυρή έκδοση με τον κινητήρα V8 θα κοστίσει από $ 75.000.
ΔΥΟ ΣΕ ΕΝΑ Στον νέο Six -Cylinder Engine (3,2 λίτρα, 238 hp), υπάρχουν πολλές τεχνικές καινοτομίες. Η τεχνολογία CPS έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζει την αποτελεσματικότητα και τη δυναμική σε έναν κινητήρα. Οι γροθιές των διαφορετικών προφίλ λειτουργούν ανάλογα με τους τρόπους κυκλοφορίας, καθορίζοντας το διαφορετικό ύψος της αύξησης των βαλβίδων εισόδου. Η αλλαγή φάσεων της κατανομής αερίου (VCT) σας επιτρέπει να λάβετε τη μέγιστη απόδοση σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας. Για να τοποθετήσετε τα έξι πέρα \u200b\u200bαπό το (!) Του διαμερίσματος του κινητήρα, που προκαλείται από τη διάταξη του εξοπλισμού προσκόλλησης. Έτσι, η αντλία ενισχυτή του τιμονιού, ο συμπιεστής του κλιματιστικού μεταφέρεται στο πίσω μέρος του κινητήρα. Η γεννήτρια εξοπλισμένη με άμεση μονάδα τοποθετείται στο μπλοκ. Έτσι, ο κινητήρας και η μετάδοση καταλαμβάνουν έναν ελάχιστο χώρο κάτω από την κουκούλα.
Έννοια ασφάλειας
Τέσσερις διαφορετικές μάρκες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα και εξουδετερώνουν αποτελεσματικά την ενέργεια του αντίκτυπου καθώς προσεγγίζει το σαλόνι επιβατών. Από πλευρικά εγκεφαλικά επεισόδια έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν δύο θαλάμους των αερόσακων. Το χαμηλότερο, με υψηλή πίεση, προστατεύει τους γοφούς που μπορούν να αντέξουν τα υψηλά φορτία. Το άνω προστατεύει το ανθρώπινο στήθος.
Sergey Voskresensky
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
