Δοκιμή Drive Volvo S80 2006 - 2008 sedan

Ήρεμος μαχητής

Το ταχύμετρο ανταλλάσσει τα πρώτα εκατό μετά από 6,5 δευτερόλεπτα και ο έλεγχος της μέγιστης ταχύτητας που περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά, ακόμη και στην περιοχή KAD φαινόταν να είναι τρέλα: στην καλύτερη περίπτωση, θα παραμείνει χωρίς δικαιώματα. 250 km/h: Στους δρόμους της Ρωσίας, ταχύτητα και το ήμισυ αυτό έξω από το νόμο!
Έχουμε ένα άλλο ιαπωνικό ή γερμανικό κέλυφος στη δοκιμή; Με κανένα τρόπο
Η Σουηδία, την οποία επισκέφτηκα για πρώτη φορά πριν από περίπου 10 χρόνια, άφησε ένα βαθύ σημάδι στη μνήμη μου. Αυτό ήταν το πρώτο μου ταξίδι στο εξωτερικό και η διαφορά φαινόταν πολύ μεγάλη: είχαμε. Η αντίθεση ήταν ακόμα πιο εντυπωσιακή που δεν επισκέφτηκα κάποια νότια χώρα, έντεκα μήνες το χρόνο στο φως του ήλιου.
Η Σουηδία είναι σαν ένας ντόπιος σε εμάς εξαιτίας του σκληρού, παρά το ρεύμα του Κόλπου, ενός χειμώνα με άφθονες χιονοπτώσεις και ένα χρόνιο μείον στο θερμόμετρο. Έτσι, οι κάτοικοι του κρύου τμήματος της γης πρέπει να είναι παρόμοιοι. Αλλά τί?
Δεν υπάρχουν τόσα πολλά σημεία επαφής: εκτός από το ότι έχουμε μια κοινή αγάπη για ξανθιές, χόκεϊ και μεγάλα αυτοκίνητα σε στερεά, ευρύχωρα μέσα και ισχυρά. Πολύ δυνατός.
Αυτός ο στρατηγός δεν είναι τόσο παγκόσμιος, αν και ο τρόπος με τον οποίο αποδέχτηκε άνευ όρων το εμπορικό σήμα Volvo πριν από 15 χρόνια (και πώς είναι τώρα αποδεκτή η IKEA) αποδεικνύει την εγγύτητα των σουηδικών ιδεών της ρωσικής ψυχής. Είναι αλήθεια ότι όλοι δεν δέχτηκαν την άρνηση της Volvo από τις μορφές τούβλων και χρειάστηκαν αρκετά χρόνια, ώστε οι Σκανδιναβοί να επιστρέψουν τις θέσεις τους στη Ρωσία.
Αλλά τώρα οι πωλήσεις του Σουηδού κατασκευαστή αυξάνονται ταχύτερα στην επιχειρηματική τάξη. Σε μεγάλο βαθμό χάρη στη ναυαρχίδα της Volvo, η νέα γενιά εμφανίστηκε εδώ πέρυσι!
Η επιχείρηση είναι Σουηδική
Είναι ένα αστείο 315 δυνάμεις;! Αυτό το γεγονός θα πρέπει να προσθέσει στον ιδιοκτήτη του S80-Strob of Pride στο αυτοκίνητό του, γιατί αν κάτω από την κουκούλα του είναι το πιο ισχυρό σχήμα V οκτώ στη γραμμή, συμπληρωμένη από έναν υποχρεωτικό κινητήρα για αυτόν τον κινητήρα, η κίνηση μπορεί να αυξήσει σημαντικά το επίπεδο της αδρεναλίνης στο αίμα.
Αλλά μόνο αν δώσετε χρόνο από τον προσωπικό σας οδηγό και περάστε πίσω από το τιμόνι. Θα είναι ενδιαφέρον να διαχειριστεί το S80 τόσο ο γνώστης της τεχνογνωμένης εργονομίας όσο και ο ανεμιστήρας των αισθήσεων αγώνων. Παρόλο που δεν υπάρχει αλουμίνιο, ανθρακικό ή (επιτρέψτε μου να με συγχωρήσω μόνο αν κάποιος δεν γνωρίζει) δεν θα συναντήσετε τις παλίρροιες στο τιμόνι.
Αν και, τι μιλάω; Το Volvo S80 είναι, αν όχι ένα πρότυπο επιχειρηματικής τάξης, τότε ένας σαφής οπαδός. Και το πιο ευχάριστο είναι ότι αυτή η ίδια η επιχείρηση δεν πιέζει τη σοβαρότητα των εσωτερικών μορφών.
Ναι, υπάρχουν πολλά στοιχεία στην καμπίνα που επιβεβαιώνουν ότι η Volvo είναι ένα κλασικό, αλλά, πιστέψτε με, αυτό είναι ένα στερεό κλασικό! Ομαλή περιγράμματα του μπροστινού πίνακα, άνετα όργανα, ένθετα από γυαλισμένο ξύλο, σχήματα που επαναλαμβάνονται μερικές στροφές του σώματος του αυτοκινήτου
Και ποια είναι η κεντρική κονσόλα που αναστέλλεται στον αέρα, η οποία, παρά τα παραδοσιακά κουμπιά για τη Volvo, φαίνεται εύκολα και οργανικά ταιριάζει στη συνολική αρχιτεκτονική της καμπίνας.
Αλλά μας αποσπάστηκαν για να αξιολογήσουμε την αξιοπρέπεια του εσωτερικού στο χώρο στάθμευσης. Είναι καιρός να δώσουμε δωρεάν τη μονάδα 4,4 λίτρων, η οποία κατέλαβε το μερίδιο του λιονταριού στον μηχανικό χώρο!
Παρεμπιπτόντως, η προσκόλληση αυτού του κινητήρα που αναπτύχθηκε από την Yamaha, έπρεπε ακόμη και να επανασυνδεθεί, ώστε να ταιριάζει κάτω από την κουκούλα.
Το Volvo S80 είναι αρκετά έντονο στη διαχείριση. Επιπλέον, το πεντάλ επιταχυντής αντιδρά αμέσως στις εντολές του οδηγού: έχοντας ελαφρώς διευθετηθεί με επιτάχυνση, μερικές φορές έπρεπε να πολιορκώ έντονα το αυτοκίνητο, το οποίο οι επιβάτες αντιλαμβάνονται χωρίς την κατάλληλη κατανόηση.
Ναι, και ελέγξτε τις στερεές διαστάσεις του μηχανήματος σε σφιχτή κίνηση με τη βοήθεια όχι των μεγαλύτερων καθρέφτη είναι ασυνήθιστη.
Το επώνυμο BLIS (σύστημα πληροφόρησης Blind Spot), το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως από τη Volvo, θα είχε έρθει χρήσιμο. Παρακολουθεί τα αυτοκίνητα που βρίσκονται στη νεκρή ζώνη και σε περίπτωση κινδύνου, τα LED που βρίσκονται δίπλα στους καθρέφτες σηματοδοτούν τον οδηγό ότι είναι καλύτερο να περιμένετε με έναν ή τον άλλο ελιγμό.
Αλλά ακόμη και για το S80 με έναν κορυφαίο κινητήρα, το σύστημα Blis δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο του τυπικού εξοπλισμού
Προδιαγραφές:
Διαστάσεις, mm (μήκος x πλάτος1 x Ύψος) 4851x1861x1493
Εκκαθάριση δρόμου, mm 150
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1 742
Όγκος κορμού, L 480
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 4.4 (315/5 950)
Επιτάχυνση σε 100 km/h 6.5 s
Μέγιστη ταχύτητα 2502 km/h
Κατανάλωση καυσίμου
(πόλη/αυτοκινητόδρομο/κατά μέσο όρο) L/100 km 18.0/8.3/11.9
 
1 εξαιρουμένων των πλευρικών καθρέφτη
2 περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά
Η έκφραση διέταξε;
Προκειμένου να αυξηθεί η ανάκρουση του κινητήρα, οι μηχανικοί εργάστηκαν προσεκτικά στη μετάδοση. Το Geartronic Box είναι ένα άξιο παράλληλο με το V8! Σε αυτόματη λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων εξαλείφει πλήρως και όταν μετακινείται το kick-down (πεντάλ στο πάτωμα) δεν επιβραδύνεται με την επιλογή των εργαλείων.
Σε χειροκίνητο τρόπο μεταγωγής του κιβωτίου ταχυτήτων, η επιστροφή του κινητήρα γίνεται αισθητή ακόμα καλύτερη, αν επιτρέψετε στο βέλος ταχυτομέτρου να περπατήσει για το σημάδι των 5000 σ.α.λ. Αυτό, και πάλι, είναι σε μεγάλο βαθμό η αξία του Yamaha Moadist. Ο κινητήρας με ένα στερεό αποθεματικό ισχύος αντισταθμίζει κάπως τη στοχαστικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο Volvo S80 με κινητήρα 2.5T που συνέβη νωρίτερα, το Geartronic κάνει κλικ στα προγράμματα όχι τόσο ευέλικτα.
Μου άρεσε η συμπεριφορά του S80 στις γωνίες, οι σουηδικοί εμπειρογνώμονες τους περάσουν, όπως στις ράγες. Σε μεγάλο βαθμό χάρη στο σύστημα Haldex AWD All -Wheel Drive με την τεχνολογία άμεσης έλξης, η οποία σας επιτρέπει να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο σχεδόν δύο με τη σειρά του.
Στη συνηθισμένη ζωή, ο κύριος άξονας είναι μπροστά: αντιπροσωπεύει το 95 % της ώθησης, αλλά στην περίπτωση της ολίσθησης των πίσω τροχών, η ροπή μπορεί να πετάξει πίσω, να διανεμηθεί μεταξύ των άξονων σε αναλογία 50:50.
Παρεμπιπτόντως, το σύστημα AWD δεν είναι εξοπλισμένο μόνο από τις πιο αδύναμες τροποποιήσεις S80 με 2,0 και 2,5T εξουσίες με χωρητικότητα 145 και 200 \u200b\u200bλίτρα. Με. αντίστοιχα. Με έναν κινητήρα 3.2, μπορεί να παραγγελθεί όλα τα δίσκους -με κινητήρες 3,0 T6 και 4,4 V8, είναι προεπιλογή.
Οδηγήστε για τέσσερα
Η διαχείριση της Volvo S80 AWD σε έναν δρόμο που μου έδωσε ευχαρίστηση και σαφώς λιγότερους επιβάτες.
Το πίσω κάθισμα φαίνεται να είναι ευρύ, αλλά είναι σαφώς σχεδιασμένο για δύο. Όταν τρεις κάθονται πίσω, η πλευρική στήριξή του αναγκάζει τους ακραίες επιβάτες να πέσουν στο κέντρο και ο καθισμένος στη μέση υποφέρει λόγω ενός εξαιρετικά δυσάρεστου προφίλ.
Η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη, εκτός από το ότι μπορείτε να προσθέσετε μια μικρή ακαμψία στους πίσω αμορτισέρ, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να σκαρφαλώνει λιγότερο στις προσκρούσεις.
Αυτό είναι δυνατό μόνο για τη σύνδεση του συστήματος τεσσάρων C, το οποίο ρυθμίζει κάθε απορροφητή σοκ ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης.
Ο μηχανισμός ελέγχου είναι απλός: πρέπει να επιλέξετε μία από τις προ -εγκατεστημένες άνεση, τον αθλητισμό ή τις προχωρημένες λειτουργίες. Τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά θα αναλάβουν. Αλλά αυτό το σύστημα είναι προαιρετικό και δεν υπήρχε ούτε σε ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο.
Σε γενικές γραμμές, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bτο S80 προσφέρει στον ιδιοκτήτη του σχεδόν όλες τις σύγχρονες επιλογές, καθώς θα πρέπει να είναι η ναυαρχίδα της μάρκας στο τμήμα Premium. Αλλά τι είδους μέρος στο ίδιο το τμήμα είναι το ερώτημα της Volvo. Το S80 εξακολουθεί να δίνει την άνεση και την εμπιστοσύνη αυτής της επιχειρηματικής τάξης, ψήνει για την ασφάλεια του ιδιοκτήτη και είναι αρκετά κατάλληλη ως μηχανή με προσωπικό οδηγό. Παρόλο που, για παράδειγμα, σε ένα μεγάλο γερμανικό τρία αυτοκίνητο με οδηγό, πρόκειται για μια μηχανή υψηλότερης τάξης.
Από την άλλη πλευρά, ας θυμηθούμε: Μόλις οι Volvo-Di-Divers ονομάζονταν αστεία τους ηλικιωμένους οδηγούς που είχαν πλέξει στο άκρο δεξιά και ενοχλήθηκαν από πιο ενεργούς συμμετέχοντες στο κίνημα.
Αυτά τα στερεότυπα του Volvo S80 V8 συντρίβονται. Η σωστή σειρά δεν είναι τώρα γι 'αυτόν έναν μαχητή της ήρεμης αγάπης και ξέρει πώς να οδηγήσει γρήγορα. Αν και η τελευταία λέξη, όπως πάντα, είναι πίσω από τον οδηγό ...

Το αυτοκίνητο παρέχεται από την εταιρεία SVID-Mobile, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Volvo.

Κείμενο: Αλέξανδρος Μιχαήλοφ
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 124/2008]