Δοκιμή Drive Volvo S80 2003 - 2006 Sedan
Volvo με αρσενικό χαρακτήρα
S80 sedan ντυμένο με μόδα
Για μένα, έτσι η θηλυκή λέξη - ένα αυτοκίνητο - σε σχέση με το S80 δεν είναι πάρα πολύ κατάλληλο. Το γεγονός ότι αυτό είναι ακριβώς το αυτοκίνητο λέει τουλάχιστον το διάσημο έμβλημα της εταιρείας που περιέχει την αρσενική εικόνα. Σε αυτή την περίπτωση, αντιστοιχεί πλήρως στο δυναμικό του sedan. Και τι είναι το μοντέρνο σήμερα μεταξύ των ανδρών; Για να διατηρήσετε τον εαυτό σας σε φόρμα, να φανείτε αντιπροσωπευτικοί, να έχετε καλούς τρόπους, να είστε σε θέση να υποστηρίξετε τη συζήτηση, είτε πρόκειται για την πρεμιέρα στην Αγία Πετρούπολη Mariinka είτε για την επικοινωνία με έναν μηχανικό υπηρεσίας αυτοκινήτων. Η ναυαρχίδα Volvo είναι αρκετά ικανή να τονίσει την αξιοπρέπεια του ιδιοκτήτη. Επιπλέον, μετά την αποκατάσταση και με έναν νέο, πιο ισχυρό κινητήρα. Ενίσχυση εικόνας
Τι έχει αλλάξει σε αυτό το αυτοκίνητο σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση; Πρώτον, σχεδιασμός σώματος. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν πολλές καινοτομίες σε αυτό και μόνο ένας οπαδός της μάρκας θα τις παρατηρήσει. Είναι το ίδιο με την αλλαγή του σακάκι σε δύο κουμπιά - σε μοντέρνα, τέσσερα -pugful: όσοι γύρω τους ελάχιστα επικεντρώνονται σε αυτό, αλλά σίγουρα θα χάσουν ότι άρχισες να φαίνεσαι πιο κομψό. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου στο σύνολό του φρεσκοκομμένο. Δώστε προσοχή στο εκσυγχρονισμένο μπροστινό άκρο με την αρχική μάσκα καλοριφέρ, τροποποιημένα φώτα ομίχλης με ένα πιο ισχυρό φως των λαμπτήρων, έναν άλλο προφυλακτήρα που έλαβε ένα chrome bar στην περιοχή εισαγωγής αέρα. Το λαμπερό μέταλλο καλύπτεται τώρα με λαβές πόρτας, ένα μπαρ στο καπάκι του κορμού και των λεπτών καλουπιών, περνώντας κάτω από τα παράθυρα και τις πλευρές των θυρών.
Η κύρια καινοτομία από την πλάτη ήταν τα φανάρια, τα οποία είναι πλέον ελαφρώς μικρότερα από τα τμήματα των λεπτομερειών του προκάτοχου με τη μορφή των λεπτομερειών του προκάτοχου και στη μόδα έχουν αποκτήσει σήματα στάσης που βασίζονται σε LED. Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, τέτοια φώτα ανάβουν αρκετές φορές πιο γρήγορα και φωτεινότερα από τον συμβατικό σωλήνα και κατά συνέπεια προειδοποιούν τους οδηγούς που ταξιδεύουν πίσω από τις ενέργειές σας. Επιπλέον, το σχήμα του πίσω προφυλακτήρα και οι κάτοπτρα πόρτας άλλαξαν ελαφρώς. Όσο για το σαλόνι, ήταν σχεδόν το ίδιο. Εύκολες αλλαγές στο χρωματικό σχήμα του πλαστικού των περιστροφικών ρυθμιστών και των κουμπιών, ενός ελαφρώς επανασχεδιασμένου πίνακα ελέγχου, καθώς και η μεταφορά των λαβών πόρτας σε μια ζώνη πιο βολική για τα χέρια - αυτό είναι όλο. Ωστόσο, δεν υπήρχε λόγος να πούμε το εσωτερικό προς τιμήν του εσωτερικού. Το ναυαρχίδα S80 προέρχεται από εκείνα τα αυτοκίνητα με τα οποία συνηθίζετε μόνο λίγα λεπτά επικοινωνίας. Χάρη στο σαφώς επεξεργασμένο εργονομικό και πολύ υψηλής ποιότητας υλικά διακόσμησης, για τα οποία είναι χαίρομαι που παίρνετε τα χέρια σας - είτε πρόκειται για το μοχλό ανοίγματος της κουκούλας, ένα ντουλαπάκι ή ένα κουμπί καθίσματος, επενδεδυμένο με ελαφρύ δέρμα. Το μόνο μειονέκτημα του εσωτερικού ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου που βρίσκεται στη δοκιμή, το οποίο, ωστόσο, με πολλούς τρόπους μόνο θέμα γεύσης είναι ένα τιμόνι με ξύλινο χείλος.
Δεν είναι τόσο βολικό να τον κρατάς, όπως για ένα τιμόνι, με το δέρμα - αν είναι ζεστό στο δρόμο και το κλιματιστικό λειτουργεί μέσα, οι παλάμες αρχίζουν αμέσως να γλιστρούν. Διαφορετικά, όλα βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο. Αυτό ισχύει για την ευκολία της φύτευσης των πίσω επιβατών και για τον ήχο ενός κομψού ραδιοφώνου με ενσωματωμένο CD-Diski Chainer και για ορατότητα. Αυτή είναι μόνο η τηλεόραση, η οθόνη της οποίας αναδύεται ομαλά στη μέση του μπροστινού πίνακα, εξαφανίστηκε ελαφρώς. Με τα πρότυπα εκπομπής μας, αστειεύεται άσχημα. Αυτή η επιλογή κοστίζει περίπου τέσσερα και μισό χιλιάδες δολάρια, αλλά για την αναδιάρθρωσή της θα πρέπει να δοθεί περίπου ενάμισι χιλιάδες. Ελαφρύ και προσιτό
Οι Βρετανοί έχουν μια έκφραση εύκολης πηγής. Στην περίπτωση του Volvo S80, είναι καιρός να το μεταφράσουμε κατά λέξη - ή, στην περίπτωσή μας, να ταξιδεύουμε. Οι κύριες ειδήσεις στο ενημερωμένο sedan είναι ένας κινητήρας πέντε -κάλινδρων 2.5T, ο οποίος αντικατέστησε τους προηγούμενους κινητήρες με μικρότερα εκατό κυβικά εκατοστά με όγκο. Όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις, ο νέος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι εξοπλισμένος με στρόβιλο χαμηλής πίεσης και αρχίζει να τραβάει από χαμηλές περιστροφές. Πώς είναι καλό αυτό το μοτέρ; Πρώτον, αυξήθηκε σε 210 ίππους με ισχύ και ροπή, που φτάνει τώρα στα 320 nm. Σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχύτητας, ο κινητήρας παρουσιάζει μια πολύ αξιοπρεπή ευελιξία, επιταχύνοντας αυτό το δύσκολο αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε οκτώ και μισό δευτερόλεπτα.
Η μέγιστη ταχύτητα είναι 225 km/h. Ταυτόχρονα, σημειώνω ότι το σύνολο της ταχύτητας εμφανίζεται εντελώς ανεπαίσθητα και ομαλά, δεν υπάρχει οξύτητα, ένα τσίμπημα ενός πολυβόλο και παντόφλες. Μεταξύ άλλων, ο νέος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα αλλαγμένων φάσεων διανομής αερίου, το οποίο είναι το οποίο ανταποκρίνεται έντονα για να πιέσει το πεντάλ φυσικού αερίου και βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμων. Κατά τη διάρκεια μιας σκισμένης πόλης, το sedan της επιχειρηματικής τάξης καταναλώνει μόνο λίγο περισσότερο από δώδεκα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα - τουλάχιστον, ήταν αυτό το σχήμα που ο πλευρικός υπολογιστής έδωσε μετά από να καεί μια ολόκληρη δεξαμενή βενζίνης το Σαββατοκύριακο. Συμφωνώ, ένας πολύ μετριοπαθής δείκτης. Στον αυτοκινητόδρομο, τα πράγματα είναι ακόμα πιο βροχή -όταν κινείται με ταχύτητα 180 χλμ./H, η άμεση κατανάλωση καυσίμου, και πάλι, σύμφωνα με το on -board self -script, δεν υπερβαίνει τα οκτώ και μισό λίτρα. (Εδώ θα ήθελα να κάνω κράτηση: το συντακτικό συμβούλιο των ειδήσεων αυτοκινήτων για πλήρη υπακοή στους κανόνες του δρόμου και μια πολιτισμένη οδήγηση και προσπαθούμε να πραγματοποιήσουμε όλες αυτές τις δοκιμές αυτοκινήτων σε κλειστές δρόμους ή νωρίς το πρωί σε κενά ευθεία κομμάτια). Εάν ήρθε στην προαστιακή εθνική οδό, τότε αυτό είναι ίσως το αγαπημένο στοιχείο του μπροστινού -τροχού S80. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει σχεδόν τέλεια τις παρατυπίες, δεν λείπει τα χτυπήματα στο σώμα και κρατάει με σιγουριά το αυτοκίνητο με απαλές γρήγορες στροφές. Με την ταχύτητα της ταχύτητας, η δύναμη στο τιμόνι αυξάνεται επίσης, η οποία είναι πλέον εξοπλισμένη με μια νέα ηλεκτρική ενέργεια του ZF, οπότε δεν είναι δύσκολο να διαχειριστεί ένα μεγάλο sedan. Εάν πηγαίνετε αργά ή όταν στάθμεστε, το τιμόνι, αντίθετα, γίνεται ευκολότερο.
Εν τω μεταξύ, χάρη στον επίπεδη και ισορροπημένο χαρακτήρα, το S80 είναι σε θέση να ευχαριστήσει τους ενεργούς οδηγούς που προτιμούν την κίνηση, όπως λένε, στα πρόθυρα των λογικών. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να πληρώσετε πάρα πολύ βαθύτερα από ό, τι περιμένετε, το σώμα κυλά, ειδικά αν πάτε από τον ανεμιστήρα, και πολύ επίπεδη καθίσματα με χαμηλή πλευρική υποστήριξη (αν και σε μεγέθη, το S80 δεν είναι το αυτοκίνητο που είναι αυτό που είναι Αγοράζονται για αγώνες, ανάλογα, σε επίπεδη μαξιλάρια υπάρχει ένας λόγος - αυτοί, σε αντίθεση με τους κάδους που σφίγγουν σφιχτά το σώμα, σίγουρα δεν θα θυμούνται το σακάκι με ένα πουκάμισο). Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο υπακούει τελείως στις ενέργειες του οδηγού, αρχίζει να γλιστράει εντελώς αναμενόμενα και ομαλά και αλιεύεται με απλούς χειρισμούς του τιμονιού και του πεντάλ επιταχυντή. Ωστόσο, όσον αφορά τη νίκη επί των κυλίνδρων, παραμένει να περιμένουμε να εμφανιστούν οι τροποποιήσεις S80 στο πλαίσιο τεσσάρων C ενεργό πλαίσιο της κίνησης σε όλους τους τροχούς, συνδυάζοντας τις λειτουργίες σχεδόν όλων των ενεργών συστημάτων ασφαλείας. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε από κοινού με τους διάσημους αγώνες Ohlins. Κάθε απορροφητής σοκ αρκετή δωδεκάδα ανά δευτερόλεπτο αλλάζει αυτόματα τις ρυθμίσεις ακαμψίας ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης - με χαμηλή ταχύτητα, το σασί γίνεται πιο μαλακό και με ταχύτητα, αντίθετα, ρίχνει σκληρούς μύες, εξασφαλίζοντας έτσι τη σταθερή λαβή των τροχών και ακριβείς αντιδράσεις σε απάντηση στις ενέργειες του οδηγού. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα την ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών προ -εγκατεστημένων λειτουργιών - αθλητισμός, άνετα. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της Volvo, αυτό το μηχάνημα θα έχει ακόμη πιο αξιόπιστο χαρακτήρα. Εμείς, από την πλευρά μας, αναλάβουμε να το ελέγξουμε.
Ο οδηγός Volvo ακουγόταν με αξιοπρέπεια
Σήμερα, η έννοια της έκφρασης δεν είναι πολύ ευχάριστη για τη σουηδική εταιρεία έχει αλλάξει εντελώς. Για να διαχειριστείτε το σύγχρονο Volvo σημαίνει να οδηγήσετε γρήγορα, με αυτοπεποίθηση, με πολύ αξιοπρεπή άνεση και, το σημαντικότερο, με ασφάλεια. Το τελευταίο είναι το μακρύ άλογο της εταιρείας, ένας από τους πρώτους στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος σκεφτόταν να προστατεύει τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων που κάθονται στο σαλόνι. Υπό αυτή την έννοια, το S80 δεν αποτελεί εξαίρεση - το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με όλα τα πιθανώς ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, ένα πλήρες σύνολο φουσκωτά μαξιλάρια, ισχυρές αντι -τζακάτες στις πόρτες. Οι Σουηδοί φρόντισαν ακόμη και τους μικρούς επιβάτες - ήδη στη βασική έκδοση, το υποβραχιόνιο του πίσω καθίσματος τοποθετείται σε παιδική καρέκλα με τη δική του ζώνη και προσκέφαλο. Τέλος, ένα άλλο πλεονέκτημα του S80 παραμένει η τιμή του. Το αυτοκίνητο, το οποίο επισκέφθηκε τη δοκιμή, διακρίθηκε από έναν πολύ πλούσιο εξοπλισμό και επομένως το κόστος του είναι κοντά στο σημάδι των πενήντα χιλιάδων δολαρίων. Το βασικό sedan με κινητήρα 2.5T και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να αγοραστούν για $ 41.900. Για το μηχάνημα, θα πρέπει να πληρώσετε extrax ενάμισι χιλιάδες μονάδες υπό όρους. Πολύ μετριοπαθείς χρήματα, ειδικά όταν τα συγκρίθηκαν με τους κύριους ανταγωνιστές - Mercedes e -Class, Audi A6 και την πέντε BMW, με την πάντοτε υψηλή κατάσταση του μηχανήματος και την ποιότητά της.
Σεργκέι Ιλίσκι
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo S80
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 2521
Ο αριθμός των βαλβίδων για τον κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 210/5000
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 320/1800-4500
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 8.5
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 225
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ .: 10.2
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L: 80
Διαστάσεις, MM.: 4822x1832x1434
