Δοκιμή Drive Volvo S80 2003 - 2006 Sedan
Η κατάσταση υποχρεώνει
Όλο και πιο συχνά, οι νοσηλευτές άρχισαν να εμφανίζονται στον κορμό των αντιπροσωπευτικών μοντέλων, ειδοποιώντας ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με όλα τα εδάφη. Αυτό συνέβη με το Volvo S80.Αυτό που αποδίδουμε στο S80 στην αντιπροσωπευτική τάξη θα θεωρηθεί λάθος. Πράγματι, από την άποψη των διαστάσεων και του εξοπλισμού, αυτό το μοντέλο βαρύνει τις μηχανές επιχειρήσεων, αλλά μόνο μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο. Η Exective Console είναι ο λόγος που μεταφράζει αυτό το αυτοκίνητο από τη μια τάξη στην άλλη. Είναι αυτή που μετατρέπει ένα στερεό αυτοκίνητο σε μια πολυτελή λιμουζίνα, και είναι ότι πολλοί είναι έτοιμοι να πληρώσουν υπερβολικά δεκάδες χιλιάδες δολάρια.
Παρ 'όλα αυτά, δεν είναι ένα πλήρες σετ, αν και αξίζει την προσοχή, έγινε ο λόγος για να πάρουμε αυτό το αυτοκίνητο για τη δοκιμή. Το κύριο κίνητρο της συνάντησής μας είναι όλα -ο τροχός.
Ξεκινάμε ακόμα με εξοπλισμό. Τελικά, μας ενδιαφέρει επίσης γιατί οι άνθρωποι πληρώνουν σχεδόν τη δεύτερη τιμή για αυτό το αυτοκίνητο. Υπενθυμίζουμε ότι στη βασική διαμόρφωση του Volvo S80 κοστίζει 37.000 δολάρια και η εκτελεστική εξουσία είναι ήδη 61.000. Εξωτερικά, διακρίνοντας μια λιμουζίνα από ένα συνηθισμένο S80 δεν είναι τόσο απλό: ένα δυσδιάκριτο μαλλί που μοιάζει με οικογενειακή επίστρωση, με την επιγραφή S80 που βρίσκεται Στο ράφι της πίσω πόρτας είναι, εδώ, εδώ. Ίσως όλα αυτά καθορίζουν την ακριβή επιλογή έξω.
Ένα άλλο πράγμα είναι το εσωτερικό. Η πρώτη επιθυμία που προκύπτει είναι να ανοίξει η πόρτα - να αφαιρέσετε τα παπούτσια του δρόμου. Κρέμα δέρμα, μαλακά χαλιά, ξύλινα ένθετα στον πίνακα ελέγχου και πόρτες κάνουν μια ισχυρή εντύπωση. Τόσο ισχυρή που η επιθυμία να οδηγήσει τελείως εξαφανίζεται. Όχι, τέτοια μηχανήματα δεν ελέγχονται ανεξάρτητα, μεταφέρουν σε τέτοιες μηχανές. Και αν ναι, πάρτε μας. Οπου? Ναι, κάπου μέχρι να τελειώσει η ταινία.
Ναι, στην πλάτη οι επιβάτες του δρόμου δεν θα πρέπει να βαρεθούν. Οι υγρές κρυσταλλικές οθόνες που βρίσκονται στο μπροστινό κεφάλι θα απολαύσουν DVD και η σαμπάνια που αποθηκεύεται στο ψυγείο θα δώσει επίσης μια εορταστική διάθεση. Και έτσι ώστε οι ξένοι να μην ζηλεύουν, από τις απόψεις τους μπορείτε να φράξετε με κουρτίνες. Ο ήχος από το DVD μπορεί να περάσει τόσο μέσω των τυποποιημένων ηχείων όσο και μέσω των ακουστικών, παρεμπιπτόντως, ασύρματη, η οποία είναι πολύ βολική. Μπορείτε να ελέγξετε το DVD από τους ρυθμιστές στον ίδιο τον παίκτη και από το τηλεχειριστήριο.
Υπάρχει επίσης ένα συγκρότημα ήχου υψηλής τάξης με εξαιρετικό ήχο στην καμπίνα, που σας επιτρέπει να φορτίζετε έξι CD ταυτόχρονα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα κατασκευασμένο κινητό τηλέφωνο και μπορείτε να μιλήσετε και τα δύο σύμφωνα με μια δυνατή σύνδεση και μέσω ενός ξεχωριστού σωλήνα -εάν δεν θέλετε να ακουστεί μια τηλεφωνική συνομιλία από δορυφόρους.
Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο καλό είναι, πρέπει να φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Και εδώ, όλα βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο. Ταυτόχρονα, πρέπει να συνηθίσετε σε οτιδήποτε. Πήραμε αυτό το αυτοκίνητο αμέσως μετά το XC90 παραδόθηκε και δεν υπάρχει διαφορά: όλα αυτά εκεί, είτε πρόκειται για την ασπίδα οργάνων είτε για τον έλεγχο της εγκατάστασης του κλίματος. Ακόμα και το τιμόνι είναι το ίδιο - ξύλινο. Η μόνη διαφορά στη συσκευή ελέγχου για το σύστημα ήχου και το τηλέφωνο, ναι ο μοχλός φρένων στάθμευσης βρίσκεται σε ένα παραδοσιακό μέρος και δεν γίνεται με τη μορφή πεντάλ, όπως αγαπούν οι Αμερικανοί.
Μόνο μια στιγμή προκάλεσε μια ελαφριά μπερδεμένη. Έχοντας ταξιδέψει στο XC90 για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνηθίσαμε το γεγονός ότι το ακραίο (κατά τη διάρκεια της κίνησης) η θέση του επιλογέα επιλογής ήταν η θέση D, και από αυτή την άποψη, ουσιαστικά δεν σκεφτήκαμε πόσοι Τα κλικ που απαιτούνται για να μετακινήσετε τον επιλογέα για να χτυπήσετε το δρόμο. Μετακόμισε στη στάση και πήγε. Στο S80 διαφορετικά. Η ακραία θέση προς την κατεύθυνση της κίνησης είναι ο τρόπος λειτουργίας όταν το πλαίσιο δεν αλλάζει πάνω από τη δεύτερη ταχύτητα. Λίγο υψηλότερο - όχι περισσότερο από το τρίτο, ακόμη υψηλότερο - όχι περισσότερο από το τέταρτο. Επιπλέον, ο μοχλός πηγαίνει σε ευθεία γραμμή. Εδώ πρέπει είτε να μετρήσετε τα κλικ είτε να παρακολουθείτε τη θέση του επιλογέα σύμφωνα με το αντίστοιχο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων. Από τη συνήθεια είναι ενοχλητική. Επιπλέον, το ίδιο το κουτί, το οποίο είναι περίεργο, λειτουργεί σκληρά: η εναλλαγή δεν είναι τόσο ομαλή όσο απαιτεί την κατάσταση ενός αυτοκινήτου. Είναι αλήθεια ότι αυτό σημειώνεται μόνο σε δυναμικές λειτουργίες επιτάχυνσης.
Και το S80 είναι πολύ ικανό για καλή επιτάχυνση, παρά τον πιο ισχυρό κινητήρα. Έχοντας εξοπλίσει το αυτοκίνητο με όλα τα τροχούς, οι μηχανικοί - για χάρη της εξοικονόμησης ενός χώρου κάτω από την κουκούλα - αναγκάστηκαν να βάλουν μικρότερο κινητήρα σε όγκο. Στο S80 AWD υπάρχει ακριβώς η ίδια μονάδα ισχύος όπως στο XC90, το οποίο ήταν στην προηγούμενη μακροπρόθεσμη δοκιμή μας: 2.5 turbo περίπου 210 άλογα. Έτσι, εδώ συμπεριφέρεται με εντελώς διαφορετικό τρόπο από ό, τι στο XC90. Αξίζει λίγο το πεντάλ αερίου, το αυτοκίνητο κυριολεκτικά καταρρέει και η εντατική επιτάχυνση δεν σταματά μέχρι 200 \u200b\u200bkm/h. Επιπλέον, ο κινητήρας επιδεικνύει καλή ελαστικότητα. Μπορείτε να επιταχύνετε αισθητά εάν η ταχύτητά σας είναι ήδη 150 χιλιόμετρα την ώρα. Προφανώς, σε αυτό το σώμα με μικρότερη μετωπική αντίσταση ο ίδιος κινητήρας αισθάνεται πολύ καλύτερος από ένα SUV.
Τώρα για το All -Wheel Drive. Εάν το αυτοκίνητο είχε μόνο τους μπροστινούς τροχούς που οδηγούσαν, τα συναισθήματα στο ταξίδι θα ήταν πιθανώς πολύ λιγότερο, και θα ήταν πάνω από την άκρη. Είναι σαφές ότι δεν είναι κατάλληλο για ένα στερεό αυτοκίνητο να ευθυγραμμίζεται στο δρόμο, και όμως είναι αδύνατο να αντισταθείς λίγο. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο είναι σχεδόν άψογη, και το σημαντικότερο, αρκετά προβλεπόμενο. Το γεγονός ότι δεν κάνετε ένα μεγάλο λάθος θα φροντίσει το σύστημα σταθεροποίησης, το οποίο, ακόμη και μετά από ένα πλήρες κλείσιμο, δεν απελευθερώνει τον οδηγό εκτός ελέγχου. Όπως λένε, το θάρρος είναι στην πρώτη θέση. Επιπλέον, αυτό υποχρεώνει την κατάσταση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου και της ανησυχίας της Volvo εν γένει.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Volvo S80 2.5T AWD
Σώμα - Υποστήριξη, όλα -μέταλλα
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1540
Πλήρης μάζα, KG - 2060
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4820
- πλάτος - 1830
- ύψος - 1450
Βάση, mm - 2790
Όγκος κορμού, l - 460
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 220
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 7.9
Έλεγχος καυσίμου (μικτός κύκλος), L/100 km - 10.2
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L - 70
Κινητήρας:
- Τύπος - Σε σειρά, 5 -cylinder
- Όγκος εργασίας, CM3 - 2521
- Power, L.S. σε min -1 - 210/5000
- ροπή, nm σε min -1 - 320/1500
Μετάδοση - αυτόματη., 5 -ταχύτητα
Μέγεθος ελαστικών - 215/55R16
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (μπροστά και πίσω) - Ανεξάρτητη
Φρένα (μπροστινό/πίσω) - δίσκος, Ventil./Disk.
Δυτήριο - Gear -Rake, με Gur
Τιμή, $ - 60.000
Κείμενο: Oleg Kalaushin
