Δοκιμή δοκιμής Wilvo S40 από το 2007 sedan
Volvo S40/V40
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48519.jpg)
Τα πρώτα μοντέλα μπροστινών κινήσεων του Volvo S40 (Sedan) και V40 (Wagon Wagon) παράγονται στην κοινή επιχείρηση Volvo Cars AB και Mitsubishi Motors - Nedcar στην Ολλανδία. Πιστεύεται ότι τα πρώτα χρόνια απελευθέρωσης του Magpie έγιναν ένα είδος χώρου υγειονομικής ταφής για τη δοκιμή όλων των ειδών τεχνικών καινοτομιών που δεν ήταν πάντα θετικές. Η κατάσταση διορθώθηκε μέχρι το 2001, όταν η Volvo ενημέρωσε τη σειρά Forty.
Τα μοντέλα S/V40 ήταν πάντα εξοπλισμένα με ένα ευρύ φάσμα κινητήρων βενζίνης με όγκους εργασίας από 1,6 έως 2,0 λίτρα, με ένα βήμα εκατό χιλιοστών μεταξύ τους. Υπάρχει ένα turbodiesel 1,9 λίτρων στην περιοχή, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να το συναντήσετε στη ρωσική δευτεροβάθμια αγορά. Το 1997, δύο κινητήρες 1,9 λίτρων με στροβιλοσυμπιεστή, 160 και 200 \u200b\u200bhp, εντάχθηκαν στην οικογένεια των βενζινοκινητήρων. Από τη βενζίνη στη ρωσική δευτεροβάθμια αγορά, οι 1,7 λίτρων (116 hp) και 1,9 λίτρων (140 hp) βρίσκονται συχνότερα, τα οποία άρχισαν να ορίζονται πρόσφατα ως 1,8 και 2,0 λίτρα. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων (δείκτης B4184SM), τότε είναι καλύτερο να μην επικοινωνήσετε με αυτό. Σύμφωνα με τους συμβούλους μας, αυτός ο κινητήρας έχει γίνει ένα είδος αδιέξοδο εξέλιξης και μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα με αυτό.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48520.jpg)
Η Volvo είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην παθητική ασφάλεια και η Magpie δεν αποτελεί εξαίρεση. Μόνο τώρα η άλλη πλευρά αυτής της ασφάλειας είναι σχεδόν πλήρης αδυναμία της πλήρους αποκατάστασης του σώματος σε συνθήκες γκαράζ. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση αμφιβολίας, είναι σκόπιμο να ελέγξετε τη γεωμετρία στον αντιπρόσωπο, η οποία θα κοστίσει μόνο $ 40-45. Δώστε προσοχή στο γυαλί, ειδικά στο πίσω μέρος. Τα ρητά ελαττώματα ή ρωγμές μπορούν στη συνέχεια να σας κάνουν να μισείτε αυτό το εμπορικό σήμα: το γυαλί για το sedan κοστίζει $ 664 και $ 486 για το βαγόνι σταθμού. Εκτός από $ 75 για ενοικίαση.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48521.jpg)
Όταν φτιάχνετε μια παραδοσιακή δοκιμαστική κίνηση, ακούμε αν υπάρχουν ξεχωριστές κηλίδες στο τιμόνι. Εάν υπάρχει - μη διστάσετε να ζητήσετε έκπτωση 300 δολαρίων. Αυτό είναι το πόσο η στήλη διεύθυνσης παρέχεται μόνο στο κόστος συλλογής. Και αν σε ένα μηχάνημα με μηχανική η συμπερίληψη του πρώτου, του πέμπτου και των οπίσθιων γραναζιών απαιτεί μεγάλες προσπάθειες, προσθέστε $ 150 στο λογαριασμό τουλάχιστον για τη συμφιλίωση των σκηνών του σημείου ελέγχου (υπάρχουν 11 τεμάχια εκεί). Μην είστε πολύ τεμπέλης για να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα και να εξετάσετε τη σφραγίδα του μηχανισμού επιλογής μετάδοσης. Συχνά διαρρέει. Ο ίδιος ο Salnik είναι ένα πράγμα Penny, $ 8-9, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε $ 270 για δουλειά. Αυτό ισχύει και για τις ασθένειες των παιδιών. Και ο κατασκευαστής εγκαθιστά ακόμη και ένα ειδικό ρυμουλκούμενο για τη συλλογή διαρροής πετρελαίου κάτω από το σημείο ελέγχου.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48522.jpg)
Οι κινητήρες, με εξαίρεση το ήδη αναφερόμενο B4184SM, είναι αξιόπιστοι και αρκετά δύσκολο. Όλα αυτά είναι 4κύλινδροι ανάλογα του κινητήρα, τα οποία εγκαταστάθηκαν στο μοντέλο 850 και S70. Ο σχεδιασμός είναι επομένως, επομένως, τα ίδια προβλήματα. Δώστε προσοχή στους σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου. Εάν τα ίχνη λαδιού είναι αξιοσημείωτα εκεί, τότε το φίλτρο συστήματος είναι πιθανότερο να είναι φραγμένο. Το μέρος είναι φθηνό, περίπου $ 10, αλλά η αντικατάσταση θα απαιτήσει περίπου $ 140. Οι δονήσεις στον κινητήρα που μεταδίδονται στο σώμα, οι απτές τρόμο κατά τη στιγμή της επιτάχυνσης θα ενημερώσουν για την χαλάρωση των μαξιλαριών κινητήρα. Τα μαξιλάρια είναι σκληρά - κάποιος θα κοστίσει περίπου $ 100 ή πιο ακριβό. Υπό το φως του γεγονότος ότι τα ερπετά για αυτούς τους κινητήρες δεν παράγονται από τον κατασκευαστή, η διάγνωση του κινητήρα με τη διευκρίνιση του ιστορικού αυτού του αυτοκινήτου έχει ιδιαίτερη σημασία. Μόνο 60 $. Αν και τα εξαρτήματα επισκευής για αυτούς τους κινητήρες μπορούν να επιλεγούν από εκείνα που υπάρχουν για 5 κύλινδρο.
Ένα παιδί μικτού γάμου. Μικρό, χωρίς αμφιβολία, αλλά τα πόδια του είναι αδύναμα. Πιο συγκεκριμένα, δεν είναι τόσο αδύναμη όσο κακή χρήση για τη Ρωσία. Ένας ειδικός πονοκέφαλος προκαλείται από μια πολύπλοκη οπίσθια αναστολή πολλαπλών συνδέσμων. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επίσκεψη στον ανελκυστήρα. Δεν μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα από πολλά πιθανά χτυπήματα, χτυπώντας και pogging του αληθινού ένοχου τους. Και υπάρχουν πολλοί πιθανοί υποψήφιοι: από τα μπροστινά σιωπηλά μπλοκ και τις μπάλες, τα οποία αντικαθίστανται μόνο με μοχλούς στη συλλογή ($ 164 ανά πλευρά), στους πίσω μοχλούς, οποιοσδήποτε κοστίζει κατά μέσο όρο $ 130-150. Και υπάρχουν δύο από αυτά σε κάθε πλευρά. Για να μην αναφέρουμε τους δακτυλίους του πρόσθιου σταθεροποιητή ερπετών και των αμορτισέρ.
Σε δίκαιη κατάσταση, πρέπει να ειπωθεί ότι πολλά προβλήματα με όχι ιδιαίτερα υψηλά στοιχεία ποιότητας της αναστολής, τα οποία δημιούργησαν το Magpie στη Ρωσία, έχουν ήδη αποφασιστεί. Και τα νέα στοιχεία αναστολής ζουν καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Κείμενο Andrey Timofeev, φωτογραφία Alexey Ilyin, τραβώντας τον Alexander Krasnov
Volvo S40/V40 1.6 1.8 2.0 1.9 Turbo ελαφρού πίεσης 1.9 Turbo υψηλής πίεσης (T4)
Όγκος εργασίας (κυβικός μετρητής) 1587 1834 1948 1948 1855
Power (L.S.) 105 125 140 160 200
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 185 200 205 215 235
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 13.0 10.5 9.8 8.5 7.3
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km):
Πόλη 11.8 9.1 10.7 12.5 13.7
highway 6.6 5.7 6.4 6.8 7.0
Δεδομένα κατασκευαστή για ένα νέο αυτοκίνητο
Τιμές για A/M στη Μόσχα
(ως Ιούλιος 2002)
Έτος απελευθέρωσης
1996 $ 7,1-9,3 χιλιάδες.
1997 $ 8.5-15 χιλιάδες
1998 $ 9.3-13 χιλιάδες.
1999 $ 10,8-14,5 χιλιάδες
2000 $ 14.5-18 χιλιάδες.
Τιμές αντιπροσωπείας για αναλώσιμα και μερικά ανταλλακτικά
Φίλτρο λαδιού 11 $
Φίλτρο αέρα 26 $
Φίλτρο καυσίμου 37 $
Embensation Candles (PCS.) $ 6 (για υπερσυμπιεσμένους κινητήρες - 13,5 $)
Τακάκια φρένων, per./ass. (K-t) $ 49/$ 36
Δίσκοι φρένων, per./ass. (PCS.) $ 117/90
Συμβουλή τιμονιού 39 $
Hydracks (PCS.) 19 $
Σταθεροποιητικές δακτύλιες 27 $
Συναρμολόγηση Shrus $ 577
Πηγή: "Autopilot"