Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen Tiguan από το 2011 Crossover

Δοκιμή Drive Volkswagen Tiguan: Βρέθηκε το ηθικό

Γιατί να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο, για το οποίο έχουν ήδη γράψει όλα τα αυτοκίνητα και οι μη αυτοκινητοβιομηχανίες;
Απάντηση: Επειδή η VW Tiguan αξίζει συνεχή προσοχή στον εαυτό του. Το μοντέλο υπήρξε για πέντε χρόνια και δεν βιάζεται να αλλάξει (μικρές προσαρμογές όχι στο λογαριασμό). Εάν η VW δεν έπρεπε να ενημερώσει σημαντικά το Tiguan, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει ανάγκη. Εάν δεν υπάρχει ανάγκη - σημαίνει ότι το αυτοκίνητο αγοράζεται και έτσι. Εάν αγοράζετε το αυτοκίνητο σημαίνει, είναι καλό. Και αν είναι καλό, γιατί να μην γράψετε για άλλη μια φορά;!
 
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει ποτέ από το πλήθος με τη φωτεινότητα. Αλλά το βαρετό σχέδιο δεν θα είναι ποτέ ένα από αυτά που ονομάζονται όλες οι ώρες. Ενιαίο καλό κλασικό με γεύση. Οι πρώτες εντυπώσεις υπενθυμίζουν το Tuareg, ο Tiguan μοιάζει με έναν μικρότερο αδελφό. Στην πραγματικότητα, είναι επίσης μια παρτίδα της οικογένειας Volkswagen σε όλη την άποψη δείχνει την επιθυμία να είναι σχεδόν τόσο άνετα, ελιγμαστή και υψηλής ποιότητας, όπως ένας μεγαλύτερος αδελφός. Και, φυσικά, φθηνότερα.
Έτσι, ο Tiguan έχει αλλάξει λίγο εξωτερικά μόνο το 2012. Αποκτούσε μια αυστηρότερη γραμμές και άρχισε να φαίνεται πιο συμπαγής, οι λωριστές λάτρεις εμφανίστηκαν στις απλές κεφαλές, αλλά οι διαστάσεις παρέμειναν το ίδιο με πριν από πέντε χρόνια στο πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο κατέβηκε από τον μεταφορέα. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,5 μέτρα, το ύψος του μετρητή είναι εβδομήντα, ο μετρητής πλάτους είναι ογδόντα. Η σοβαρότητα της εικόνας συμπληρώνεται με επιχρυσωμένη μάσκα και πλευρικά παράθυρα, καθώς και δίσκους κράματος 17 ιντσών.
 
Το εσωτερικό του μοντέλου υπενθυμίζει επίσης τη μειωμένη έκδοση του Touareg. Υπάρχουν πολλές επιλογές, αλλά ταυτόχρονα, όλα τα κουμπιά διακόπτη βρίσκονται στα δεξιά μέρη, το συναίσθημα δημιουργείται ότι σε αυτό το αυτοκίνητο ταξιδεύετε χίλιες φορές και δεν χρειάζεται να συνηθίσετε σε κάτι. Το ίδιο με την προετοιμασία για οδήγηση: Ρυθμίστε το κάθισμα, το τιμόνι, οι καθρέφτες και στο δρόμο! Τα πεντάλ αερίου και φρένων (ταξίδευα σε ένα tyagoon με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) επίσης εγκαταστάθηκαν περισσότερο από την επιτυχία. Και αν το αυτοκίνητο επιβραδύνεται απαλά, αλλά γρήγορα, τότε είναι απαραίτητο να συνηθίσετε στο ομαλό σύνολο της ταχύτητας στην προσπέραση εδώ.
Παρά την αυστηρή εξωτερική σχεδίαση, υπάρχει μια θετική ρύθμιση των πολλών τμημάτων και τσέπες για τις οδικές μικροπράγματα, μαλακό δέρμα, διζωνικό σύστημα κλιματισμού για τα εμπρός επιβάτες, καθρέφτες για τα αντηλιακά γείσα, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, μηχανική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού με η οσφυϊκή υποστήριξη, μια μεγάλη απόσταση για τα πόδια των πίσω επιβατών, το πλυντήριο προβολέων, το σύστημα πλοήγησης είναι το μόνο πράγμα στο οποίο μπορεί να κατακτηθεί η απουσία μηχανικών αναδίπλωση των πλευρικών καθρεπτών για αυτό. για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να μετατρέψει ένα ειδικό κουμπί στην πόρτα του οδηγού. Συγκρίνοντας την πλευρά μου προκάλεσε χειροκίνητο άνοιγμα-κλείσιμο της πόρτας αποσκευών. Η καινοτομία του κουμπιού ενημέρωση έλεγχο του αυτοκινήτου στο τιμόνι, πριν από πέντε χρόνια δεν υπήρχαν αυτές οι ανέσεις.
VW Tiguan είναι επίσης καλό για το γεγονός ότι εκτός από πέντε άτομα μπορεί να φιλοξενήσει σε ένα 470 λίτρων πακέτα κορμό από το σούπερ μάρκετ και κουτιά με προσωπικά αντικείμενα. Με τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται έως και 1510 λίτρα. Μεγάλη, έτσι δεν είναι;
Και παρόλο που Tiguana δεν έχει γυάλινη πανοραμική οροφή, σαν αδελφό-taguega, σε ορισμένες πτυχές που το ξεπέρασε. Μικρές διαστάσεις για τα SUV σας επιτρέψει να βρείτε γρήγορα χώρος στάθμευσης στην μητρόπολη. Χάρη στην υψηλή κάθαρση, 20 cm, δεν μπορεί να φοβάται να συνδέσετε μια πλευρά των συνόρων ή βόλτα σε αυτό από την κοιλιά. Όπως και ο νεότερος στην οικογένεια, Tiguan καταναλώνει λιγότερο από το παλαιότερο αυτοκίνητο diesel δύο λίτρων στον κύκλο πόλη είχε ένα ρυθμό ροής των 10,8 l / 100 km, και τη μικτή λειτουργία 7.3 l / 100 km σχεδόν συνέπεσε με τη δηλωθείσα κατασκευαστή 7.1 l / 100km.
 
Στο δρόμο, το αυτοκίνητο ήταν πολύ ευχάριστα έκπληκτος. Πρώτον, δεν του αρέσει να οδηγεί σαν βραστήρα - όταν διασχίζει την σήμανση χωρίς να γυρίσει σημεία, επιστρέφει ομαλά στη λωρίδα πηγής. Δεύτερον, η πορεία του αυτοκινήτου είναι τόσο ομαλή ότι η μετατόπιση των εργαλείων είναι ανεπαίσθητη. Σε γενικές γραμμές, πίσω από το τιμόνι της Tiguana, έλαβα την αληθινή ευχαρίστηση της οδήγησης στην πίστα οδηγεί και τα 140 άλογα. Στην περιοχή Tambov, όπου περνούσε το αυτοκίνητο, το βάθος πολυάριθμων οπών στην πίστα έφτασε 10 cm και διάμετρο έως 30 cm. Ο δρόμος έμοιαζε ένα ναρκοπέδιο, δεν ξέρετε, στην οποία δεν θα υπάρξει άσφαλτος μετά από 15 μέτρα και η αφθονία αυτών των ορυχείων δεν τους επέτρεπε να τους συνιστούν όλα. Ο Tiguan καταπλήθηκε περισσότερο σε μεσαία ταχύτητα, σε αντίποινα για κακή άσφαλτο, το αυτοκίνητο, αλλά δεν βροντή. Με απότομα κατ 'οίκον, η λειτουργία Offroad αντιπροσώπευε έναν πολύ τρόπο σιγά-σιγά ευχάριστο, μαλακώνει το δρόμο για τους επιβάτες του. Απομόνωση θορύβου σε υψόμετρο, με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων, μπορείτε να μιλήσετε χωρίς να αυξήσετε τη φωνή ή μια ήσυχα να ακούσετε την αγαπημένη σας μουσική. Οι βαθιές λακκούβες και ο εκτός δρόμου δεν φοβούνται το αυτοκίνητο όλα τα αυτοκίνητα, σαν να ισχύει τουλάχιστον για το μέσο κλάσης SUV.
Πόσο είναι ένας τόσο όμορφος τώρα; Όπως θα μπορούσε να είναι. Το 2012, ο κατασκευαστής δεν βελτίωσε το κόστος του ενημερωμένου μοντέλου τάσης και του εξοπλισμού διασκέδασης με κινητήρα βενζίνης 1.4 L, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 122 hp, κόστος από 899.900 ρούβλια. Το πιο ακριβό εμπορικό σήμα αυτοκινήτων και στυλ είναι από 1.323.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, προσφέρεται ένας κινητήρας 2.0 L, ένα αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, 140 hp
Παρ 'όλα αυτά, κάτι στην Tiguana αλλάζει από τις πωλήσεις του έτους σε έτους, αναπτύσσονται αξιοπρεπώς. Πάρτε τουλάχιστον τη χώρα μας. Το 2010, πωλήθηκε σε 82% περισσότερα αυτοκίνητα από ό, τι το 2009, το 2011, το 2011 κατά 200% περισσότερο από ό, τι το 2010. Πριν από δύο χρόνια, ο Tiguan έγινε το βέλτιστο αυτοκίνητο στη Ρωσία στον κανόνα VW. Ή ίσως τίποτα και να μην αλλάζει μόνο ο αγοραστής έγινε σοφότερος.
Είμαι βέβαιος ότι η Volkswagen εξακολουθεί να μην χρειάζεται να αλλάξει το σχεδιασμό μάρκας Tiguan. Φυσικά, οι ώρες και οι mods αλλάζουν με μια απίστευτη ταχύτητα, αλλά και τη στιγμή της εντυπωσιακής Peugeot και της Nissan Juke υπάρχουν θαυμαστές ενός κομψού κλασικού, το οποίο θα κοιτάξει πάντα τους δρόμους.
Το κόστος του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι από 1.323.000 ρούβλια.
   
 

Μια πηγή: Business Autoclub