Volkswagen Tiguan Test Drive από το 2011 Crossover

Η πρώτη γνωριμία με το Restyled VW Tiguan

Το Restyled Tiguan έλαβε ένα φρέσκο \u200b\u200bπρόσωπο και νέους κινητήρες ... θέλουν να μάθουν για τα γερμανικά αυτοκίνητα πηγαίνουν στη Γερμανία και πηγαίνουν σε οποιοδήποτε καφενείο. Είναι καλύτερο, φυσικά, στην παραδοσιακή μπύρα ή στο Sidorny, αλλά ακόμη και ένας θεσμός για τους τουρίστες στο υπόγειο του ξενοδοχείου θα γίνει. Όλα λειτουργούν εδώ. Δεν υπάρχει σκιά του τι θα μπορούσε να γίνει αισθητή ως έλλειψη οφέλους.

Οι σερβιτόροι για να φέρουν φαγητό. Μαγειρεύει για να μαγειρέψουν. Πίνακες για φαγητό πίσω τους. Είναι απίστευτο. Στη Γαλλία, ο σερβιτόρος σας μισεί, σας περιφρονεί στη Ρωσία, δεν παρατηρεί στην Αγγλία. Στη Γερμανία, είναι τόσο βυθισμένος στο έργο που θα περάσει απαρατήρητο αν δεν είχε χρόνο να αστείο, προσθέτοντας μια καλή διάθεση (και αυτό είναι και το έργο του). Η έννοια της γαλλικής κουζίνας είναι να ταπεινώσει άλλους λαούς. Το ιταλικό φαγητό ευχαριστεί μόνο τους Ιταλούς. Στη Ρωσία, όλα τα πιάτα του ορεκτικού. Στη Γερμανία, το μαγείρεμα υπάρχει για φαγητό και γεμάτη. Από την άλλη πλευρά, μετά από μια δοκιμαστική κίνηση σε οποιαδήποτε παλιά ευρωπαϊκή χώρα, θυμάστε ότι ακούσατε για πρώτη φορά το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο και στη συνέχεια αισθανθήκατε βαρεθεί. Αλλά όχι στη Γερμανία. Εδώ είστε συνεχώς στην ανυπόμονη προσδοκία ενός θαύματος. Αποτελείται από το γεγονός ότι ανά πάσα στιγμή μπορείτε να είστε στο τμήμα της διαδρομής χωρίς όλους τους περιορισμούς. Και σε αυτό το γλυκό δευτερόλεπτο το δεξιό σας πόδι κάνει μια αυγή. Θεέ μου, μπορώ να συμπιέσω τα πάντα από αυτό το αυτοκίνητο, και τίποτα δεν θα συμβεί σε μένα! Η Γερμανία είναι η μόνη χώρα του κόσμου όπου το ταχύμετρο, που σημειώνεται έως και διακόσια, είναι πραγματικά απαραίτητη. Μετά από ένα απεριόριστο autobahn, σίγουρα θα συναντήσετε ένα ορεινό σερπεντίνο, μια στενή διαδρομή χώρας και μια συνηθισμένη πόλη με φανάρια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πάντα ανυπομονώ για γερμανικές δοκιμές.


Με turbodiesel 170 ίππων για VW Tiguan και 200 \u200b\u200bχιλιόμετρα την ώρα

Κάνω τελειότητα
Ένας φίλος μου λέει ότι η είσοδος σε ένα γερμανικό αυτοκίνητο είναι σαν να κρατάει ένα φρύνο. Και δεν είναι μόνος. Ξέρεις γιατί? Όχι ο καθένας ήρεμα ανέχεται την ορθότητα και την τελειότητα. Φορεί μερικούς, ερεθίζει άλλους, σε άλλες προκαλεί αηδία. Αλλά αν σας αρέσει η γερμανική κουζίνα, θα απολαύσετε το Tiguan. Πώς πηγαίνει; Φυσικά και άψογα. Σε μια παρουσίαση στο Μόναχο, οι Γερμανοί έβαλαν επτά σετ με διάφορους κινητήρες και μεταδόσεις. Αλλά λόγω της μεγάλης εισροής του αμερικανικού περιοδικού, κατάφερα να δοκιμάσω μόνο δύο κινητήρες ντίζελ δύο λίτρων. Ένα 110 λ. Με. με DSG, δεύτερο 170 λ. Με. στη μηχανική. Αν έζησα κοντά σε ένα απεριόριστο autobahn, θα πάρω τη δεύτερη επιλογή. Για αυτόν, όχι το όριο και 200 \u200b\u200bχλμ./Ώρα, ενώ ο επίμονος φτάνει τα 180 και παγώνει, τότε κάθε μικρού του ταχύμετρου του δίνεται με μεγάλη εργασία.


Η μηχανική έξι -ταχύτητας KP φέρνει την απόδοση στην εθνική οδό προς τα παρανοϊκά των χαμηλών δεικτών εκτός λίτρα μέχρι 6 ανά εκατό


Η Volkswagen δεν έβαλε πλέον μόνο 7 ταχυτήτων DSG με δύο συμπλέκτες.

ΣΤΗΝ ΟΥΡΑ!
Τι άλλο είναι η ορθότητα του Tiguan; Σε όλα, από το σχεδιασμό μέχρι το εσωτερικό του κορμού. Αλλά στη Ρωσία, λίγοι θα το εκτιμήσουν. Εδώ είναι το κύριο πλεονέκτημα του μεγέθους crossover. Και αν είναι μικρό, τότε όλοι γνωρίζουν ότι σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερο να πάρετε RAV4. Στη Γερμανία, διαφορετικά. Εκεί, η στερέωση του Tiguan από την εμφάνισή του στην αγορά το 2007, πήρε ηγετικές θέσεις μεταξύ SUV και έχει οδηγήσει από τότε. Το 2010, στη Γερμανία, το μέσο μερίδιο αγοράς στο συμπαγές τμήμα crossover ήταν περίπου 21%και στην Ευρώπη 12%. Συνολικά, περίπου 600.000 οχήματα Tiguan έχουν πωληθεί στον κόσμο από την πτώση του 2007. Σήμερα, οι Γερμανοί έχουν ήδη πραγματοποιήσει προκαταβολή για περισσότερα από 10.000 αποκατασταθέντα δείγματα.

ΕΙΜΑΙ ΑΓΟΡΙ
Το Tiguan έχει εξαιρετική δυνατότητα γεωμετρικής διασταύρωσης. Η γωνία εισόδου είναι 28 μοίρες, η γωνία του Κογκρέσου 25. Ένας ευρύχωρος κορμός με όγκο 470 λίτρων, το οποίο, όταν μετασχηματίζεται το σαλόνι, έχει ομοιόμορφο πάτωμα. Ένα αρκετά αποτελεσματικό εγχειρίδιο έξι -ταχύτητας και επτά -ταχύτητα DSG (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Μεγαλύτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υποδειγματική ασφάλεια του προτύπου του επικαιροποιημένου Tiguan, έλαβε τα μέγιστα πέντε αστέρια στη δοκιμή σύγκρουσης που διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Εταιρεία EuronCAP. Η μόνη θλίψη: Στη Μόσχα σε αυτό το crossover θα ληφθεί για ένα κορίτσι, και αυτό, ξέρετε, ψυχαγωγία για έναν ερασιτέχνη.

Συγγραφέας: Dmitry Leontyev, Photo Volkswagen AG


 

Πηγή: Περιοδικό 4x4 [Σεπτέμβριος /2011]