Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Volkswagen Passat B5

Οι όγκοι πωλήσεων αυτού του μοντέλου στη Ρωσία στοιχειοθετούνται από τους ανταγωνιστές. Πρόσφατα, το αυτοκίνητο έχει διευκολυνθεί, αλλά και τα νέα και τα παλιά Passats είναι σε ζήτηση.
 
Το 1996 Passat B5 ήταν το πρώτο πνευματικό τέκνο του προγράμματος ανησυχίας Folkswagen. Η θετική πλευρά αυτού του προγράμματος ήταν μια άνευ προηγουμένου χαμηλή τιμή για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου εξοπλισμού - λιγότερο από 30 χιλιάδες δολάρια. Οι ειδικοί ήταν αμηχανία - γιατί η VW δημιούργησε έναν ανταγωνιστή στο δικό του τμήμα Audi; Και οι δυνητικοί αγοραστές περιμένουν κάποιο είδος αλιευμάτων. Χωρίς να περιμένουν, ψήφισαν στο δικό τους πορτοφόλι και ο Passat έγινε μπεστ σέλερ. Όσον αφορά τη διασπορά των τιμών για τα αυτοκίνητα που προσφέρονται στη ρωσική αγορά, μπορεί να είναι διπλή - ανάλογα με τη διαμόρφωση, τον κινητήρα και το τελευταίο μηχάνημα. Πολύ συχνά, ένα αυτοκίνητο που ζούσε στη Ρωσία από το μηδέν μπορεί να κοστίσει περισσότερο από φρέσκο \u200b\u200bψημένο από το εξωτερικό για ψυχολογικούς λόγους-due στη διαφάνεια του παρελθόντος της. Τρεις -έτος -OLD Passat σε αξιοπρεπή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί από $ 15 χιλιάδες.
Σώμα και ανάρτηση. Για το χαρακτηριστικό σχήμα της καμπύλης οροφής, το αυτοκίνητο στους επισκευές έλαβε το ψευδώνυμο Gorbaty. Η πιο απροσδόκητη ανασκόπηση αυτής της κίνησης σχεδίασης ήταν να ακούσετε από τον αστυνομικό της κυκλοφορίας, ο οποίος κάθισε στο αυτοκίνητο: Ναι, μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα καπάκι!
Όταν αγοράζουν ένα μεταχειρισμένο VW Passat, συνήθως ζητούν μια παραδοσιακή ερώτηση: ποιο να αγοράσει ένα αυτοκίνητο που τρέχει κατά μήκος των δρόμων μας ή οδηγείται από το εξωτερικό; Ως συνήθως, και οι δύο επιλογές έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Το αυτοκίνητο που αγοράζεται εδώ είναι πολύ πιο εύκολο να μάθετε όλα τα ins και outs. Στον υπολογιστή του σταθμού όπου σερβίρεται, αποθηκεύεται ένα πλήρες ιατρικό ιστορικό. Επιπλέον, όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία ήταν αναγκαστικά εξοπλισμένα με ένα πακέτο για κακούς δρόμους, οι οποίοι, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν ελατήρια και αμορτισέρ που αυξάνουν την εκκαθάριση του δρόμου κατά 2-3 εκατοστά. Αλλά η μεταλλική προστασία του στροφαλοθάλαμου σε αυτό το πακέτο δεν περιλαμβάνεται, και αν δεν είναι, είναι καλύτερο να μην το αποθηκεύσετε. Ωστόσο, στα αυτοκίνητα που οδηγούνται από την Ευρώπη, με την ευρωπαϊκή επιλογή αναστολής, αυτή η προστασία θα φάει δύο εκατοστά της εκκαθάρισης του δρόμου. Ως εκ τούτου, συνιστάται η εγκατάσταση του ίδιου πακέτου για κακούς δρόμους σε οποιονδήποτε επίσημο αντιπρόσωπο σε μια φρεσκοψημένη μηχανή. Κοστίζει λίγο λιγότερο από 1 χιλιάδες δολάρια, αλλά αν αυτές οι επενδύσεις δικαιολογούν τον εαυτό τους είναι ένα αμφιλεγόμενο ερώτημα: πώς να οδηγήσετε. Υπάρχουν άλλες παγίδες. Στη Δύση, το Passat πολύ συχνά γίνεται αντικείμενο συντονισμού, συμπεριλαμβανομένων των μενταγιόν. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση της αναστολής από το ABT για τους κακούς δρόμους θα συνεπάγεται σχεδόν πλήρη αντικατάσταση εξαρτημάτων, η οποία θα κοστίσει δύο φορές περισσότερο.
Κινητήρες και στρόβιλο. Άλλες διαφορές μεταξύ των Ρώσων περαστών βρίσκονται σε κινητήρες. Η Passat παρέχεται στην αγορά μας με κινητήρες που πληρούν τα πρότυπα Euro-2, ενώ οι εκδόσεις Euro-3 ήταν στην Ευρώπη και τα τελευταία αυτοκίνητα πριν από την αποδέσμευση και το ευρώ-4. Οι δύο τελευταίες τροποποιήσεις έχουν συχνά προβλήματα με την εκτόξευση στην ψυχρή περίοδο. Αυτό δεν είναι θανατηφόρο - απλά οδηγείτε μέχρι τον αντιπρόσωπο και προσαρμόστε την ένεση για περίπου $ 10. Αλλά σε κινητήρες με όγκο 1,6 λίτρων, αυτή η λειτουργία είναι αδύνατη. Ωστόσο, αυτή η επιλογή κινητήρα είναι αρκετά σπάνια. Οι πιο συνηθισμένοι κινητήρες Passat είναι 1,8 και 1,8 τόνοι, οι τελευταίοι διαφέρουν παρουσία στροβίλου. Αυτοί είναι οι πιο επιτυχημένοι κινητήρες για αυτό το μοντέλο τόσο στην αξιοπιστία όσο και στην εξουσία. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει τα ίδια 150 hp με τον 5-κυλίνδρο VR5, αλλά η τελωνειακή του κάθαρση θα κοστίσει φθηνότερα. Και οι δύο κινητήρες με όγκο 1,8 λίτρων δεν προκαλούν προβλήματα, το κύριο πράγμα είναι να παρακολουθείται η κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Πρέπει να αλλάξει κατά τη διάρκεια μιας σειράς 120 χιλιάδων χιλιομέτρων, η οποία θα κοστίσει περίπου 200 δολάρια για τον ίδιο τον ιμάντα με τον κύλινδρο πέους και $ 100 για εργασία. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε η αντικατάσταση της κεφαλής του κινητήρα σε περίπτωση διάλειμμα ζώνης θα κοστίσει περισσότερα από 2 χιλιάδες δολάρια. Τα πρώτα ζητήματα συνέβησαν στη ράβδο του στροβίλου. Αλλά ήταν πολύ καιρό πριν, και τώρα δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος να τρέξει στο αυτοκίνητο αυτών των κομμάτων. Η κύρια πηγή δυσλειτουργιών του στροβίλου είναι ο ίδιος ο οδηγός, ή μάλλον η ακατάλληλη λειτουργία του μηχανήματος. Για να μην φτάσετε στην αντικατάσταση του στροβίλου (περίπου $ 1 χιλιάδες. Ο ίδιος ο στρόβιλος + $ 100 για εργασία), πρέπει να ακολουθήσετε τους ακόλουθους απλούς κανόνες: Μην αλλάζετε τον κινητήρα αμέσως μετά τη διακοπή, αλλά αφήστε το να λειτουργήσει για ένα λεπτό στο ρελαντί? Παρακολουθήστε προσεκτικά τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και αλλάξτε το αργότερα από 15 χιλιάδες χλμ., Καθώς και ένα φίλτρο αέρα. Σε όλους τους κινητήρες, συνιστάται να καθαρίσετε τις καμπίνες έγχυσης μία φορά το χρόνο. Η μόνη αδύναμη περιοχή των κινητήρων μπορεί να θεωρηθεί ως μετρητής ροής αέρα, ο οποίος αποτυγχάνει εντελώς απρόβλεπτα και κοστίζει περισσότερα από $ 300 + $ 38 ανά αντικατάσταση.
Αναστολή και σασί. Για κάποιο λόγο, οι άνθρωποι είχαν τη γνώμη ότι η αναστολή του Passat είναι αρκετά λεπτή. Αυτό δεν συμβαίνει, απλώς ένας σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων, η οποία παρέχει το Passat με εξαιρετικό χειρισμό και ομαλότητα, δεν έχει σχεδιαστεί για μεγάλα εγκεφαλικά επεισόδια και φορτία σοκ. Το γεγονός ότι αντιμετωπίζει τα καθήκοντά της μέχρι το τελευταίο είναι τιμή και έπαινος. Και οι εντυπωσιακοί αναβάτες μπορούν να ενημερωθούν μόνο για να μαγειρέψουν περίπου 800 δολάρια για την αντικατάσταση και τους τέσσερις χαμηλότερους μοχλούς ανάρτησης. Για πέντε χρόνια Passat B5, οι μηχανικοί της VW επτά (!) Μόλις έκαναν αλλαγές στο σχεδιασμό μοχλών, αλλά δεν έρχονταν με τίποτα για το εθνικό μας στυλ οδήγησης. Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά Passat, εδώ η κατώτερη στήριξη της μπάλας αλλάζει μόνο με το μοχλό - ένα από τα μειονεκτήματα της ενοποίησης. Όπως σε πολλά άλλα σύγχρονα μηχανήματα, τα ράφια σταθεροποιητή Passat είναι αναλώσιμα. Νοσηλευτούν περίπου 50 χιλιάδες χλμ., Αλλά και κοστίζουν μέτρια - $ 40 + $ 28 ανά αντικατάσταση.
Εξοπλισμός και εργονομία. Στις πρώτες παρτίδες του Passat, τοποθετήθηκε ένας συνδυασμός συσκευών από δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Μοιάζουν με δίδυμα αδέλφια, αλλά μία από τις επιλογές είναι ικανή για ένα ειδικό πρόβλημα: ξαφνικά, χωρίς λόγο, μια λάμπα ανεπαρκούς επιπέδου ψυκτικού σε μια δεξαμενή επέκτασης ανάβει. Εάν όλα είναι καλά, ξεκινήστε με τη φθηνότερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση - αντικαταστήστε τη δεξαμενή επέκτασης. Εάν αυτό δεν βοήθησε, ετοιμαστείτε, δυστυχώς, για την αντικατάσταση ολόκληρου του συνδυασμού συσκευών, η δαπανηρή και θλιβερή διαδικασία - αυτό το μέρος θα πρέπει να παραγγελθεί μόνο μέσω ενός επίσημου αντιπροσώπου που θα υποβάλει αίτημα στη Γερμανία και το κόστος από $ 500.
Ένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα σχετίζεται με το κλίμα ή τη δυσκολία του οδηγού. Το γεγονός είναι ότι κάτω από το κάθισμα του οδηγού εγκαθίσταται μια μονάδα ελέγχου (ηλεκτρικές μονάδες καθρέφτη, γυαλιά και κεντρικό κάστρο) και το τουρνουά από αυτό περνάει ακριβώς κάτω από τα πόδια του οδηγού. Συσσωρευτεί σταδιακά, η υγρασία κάνει την υγρή επιχείρησή σας. Λένε ότι άλλοι ιδιοκτήτες βρήκαν το αυτοκίνητό τους, στέκονταν στο δρόμο με εντελώς χαμηλότερα γυαλιά και ανοιχτές πόρτες. Επομένως, δεν πρέπει να αποθηκεύσετε τον καθαρισμό της καμπίνας, είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε ότι στο πάτωμα, κάτω από τα πόδια του οδηγού, ήταν ξηρό. Ακόμα, η Ρωσία δεν του αρέσει η προνύμφη της Ρωσίας, ειδικά στα sedans. Προκειμένου να εξυπηρετήσει περισσότερο, πρέπει να λιπαίνεται τακτικά και τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα ο κορμός ανοίγει με ένα κλειδί και όχι μια κίνηση από την καμπίνα. Με ηλεκτρικές δίσκους κλειδαριών πόρτας, ό, τι κι αν κάνετε - όλα δεν έχουν αποτέλεσμα. Η μέση περίοδος της υπηρεσίας τους είναι περίπου 40 χιλιάδες χλμ. Η ίδια η κλειδαριά κοστίζει περίπου $ 100 + $ 38 για εργασία.
Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έλεγχο του κλίματος, δώστε προσοχή στο αν αναβοσβήνει όταν ο πίνακας αποτελεσμάτων είναι ενεργοποιημένος. Εάν αυτό συμβεί για περισσότερο από 20 δευτερόλεπτα, το σύστημα έχει σαφώς δυσλειτουργία. Που - δείχνει μόνο μια αυτοψία αξίας 30 δολαρίων. Τόσο στα αυτοκίνητα με έλεγχο του κλίματος, όσο και με ένα συνηθισμένο κλιματιστικό, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την καθαριότητα του καλοριφέρ του κινητήρα και το καλοριφέρ του κλιματιστικού. Τόσο το αλουμίνιο, κρεμάστε χαμηλά και συλλέγετε όλη τη βρωμιά στον εαυτό τους. Δύο ή τρεις χειμώνες της Μόσχας και το αλάτι αρχίζει να καταβροχθίζει το γερμανικό αλουμίνιο, όπως ένα λουκάνικο σκύλου. Για να αποφευχθεί αυτό, κάθε άνοιξη συνιστάται να κανονίσετε έναν γενικό καθαρισμό: για να αφαιρέσετε την επένδυση και τον προφυλακτήρα, για να ξεπλύνετε καλά τόσο τα ίδια τα καλοριφέρ όσο και το χώρο μεταξύ τους. Στο σταθμό συντήρησης, αυτή η λειτουργία κοστίζει λίγο περισσότερο από $ 100.
ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ. Στη σύνθεση υπήρχαν δύο τροποποιήσεις όλων των τροχών-syncro και 4-motion. Στην πρώτη ροπή, διανέμεται μεταξύ γέφυρων με τη βοήθεια της καθαρής μηχανικής-το διαφορικό Torsen και σε 4-Motion ο ρόλος αυτός λαμβάνεται από τον συμπλέκτη Haldex με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα στη μέγιστη διαμόρφωση και με τους ισχυρότερους κινητήρες ήταν εξοπλισμένα με όλα τα - 2,3 VR5 και 2,8 V6, αν και τα αυτοκίνητα βρέθηκαν επίσης με κινητήρα 1,8 λίτρων. Το Passat All -Wheel Drive Trodifications στην αγορά είναι σπάνιες. Κατά τη λειτουργία τους, έδειξαν ότι είναι αρκετά αξιόπιστοι, ενώ η μπροστινή ανάρτηση είναι παρόμοια με τις επιλογές MonopyPlane και οι αρχικές λεπτομέρειες του οπίσθιου προβλήματος δεν παραδίδονται.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Από την εμφάνισή του, η Passat έχει ενισχυθεί από τους αεροπειρατές και επομένως υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα με εγκληματικό παρελθόν στη δευτεροβάθμια αγορά. Και τα κλεμμένα αυτοκίνητα που διατίθενται προς πώληση προετοιμάζονται πολύ προσεκτικά. Ακριβώς σε περίπτωση, δώστε προσοχή σε όλα τα είδη διπλών αυτοκόλλητων ετικετών. Είναι επίσης παραπλανητικά, αλλά τα ψεύτικα έχουν μια ελαφρώς ροζ σκιά, και τα γράμματα πάνω τους είναι ασαφή σύνορα. Και ένα ακόμη πράγμα: στον κορμό, στην εξειδικευμένη θέση των εκτοξεύσεων, ένα κομμάτι χαρτί είναι κολλημένο στο εργοστάσιο, όπου τα βασικά δεδομένα για το μηχάνημα είναι αντίγραφα, συμπεριλαμβανομένου του κώδικα βαφής.
Και για πλήρη ηρεμία πριν από την αγορά, είναι καλύτερο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο κοντινό σταθμό αντιπροσώπων. Η επιθεώρηση θα κοστίσει φθηνά-από $ 20 για τη διάγνωση του πλαισίου έως $ 60-100 για μια πιο εμπεριστατωμένη επιθεώρηση, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης του κινητήρα. Θα είναι σαφές αμέσως τι σας περιμένει στο εγγύς μέλλον και η εγκληματικότητα του αυτοκινήτου μπορεί να ελεγχθεί.
Ευχαριστούμε το Κέντρο Εκπαίδευσης της Μόσχας Volkswagen και την Εταιρεία Auto-Prestus, (095) 458-0021.
Συνήθως γερμανικό αυτοκίνητο
Στο Passat, καθώς και σε άλλα γερμανικά αυτοκίνητα, υπάρχει μια τεράστια ποικιλία ανταλλακτικών - συγγενείς και μη -original. Η επιλογή παραμένει με έναν αρμόδιο αγοραστή: Εάν τα μπροστινά μαξιλάρια του ATE στην αγορά κοστίζουν $ 45, τότε ακριβώς το ίδιο, αλλά στο κιβώτιο VW στο σταθμό αντιπροσώπων θα κοστίσει $ 120. Ο μπροστινός μοχλός ανάρτησης στην αγορά θα κοστίσει $ 85 και στην υπηρεσία - $ 230. Αλλά υπάρχει και η άλλη πλευρά του μετάλλου: πολλά μέρη που αγοράζονται στην αγορά δεν νοσηλεύουν το μισό χρόνο που οι αρχικοί βόλτες. Αξίζει να θυμηθούμε ότι οι αξιωματούχοι δίνουν μια ετήσια εγγύηση για τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται, εκτός από αναλώσιμα.
Κινητήρας 1.6 1.8 1.8T VR5 V6
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1600 1800 1800 2300 2800
Power (L.S.) 101 125 150 150 193
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 190 200 220 220 230
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 12.3 11 8.7 9.1 7.6
Κατανάλωση καυσίμου (L ανά 100 χλμ.):
αυτοκινητόδρομος 6 6.4 6.3 7.4 8
Πόλη 11.4 12.2 10.7 13.5 14.9
Η τιμή είναι $ 10-13 χιλιάδες $ 10-14 χιλιάδες $ 13-17 χιλιάδες $ 15-17 χιλιάδες $ 14-21 χιλιάδες.
       
Το κόστος της υπηρεσίας Passat 1.8T στον επίσημο αντιπρόσωπο (με ανταλλακτικά, δολάρια ΗΠΑ)
Οι υπηρεσίες λειτουργούν ανταλλακτικά
Αντικατάσταση βούρτσες υαλοκαθαριστήρα 4 32
Αντικατάσταση μπουζί 18 53
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου 16 17
Αντικατάσταση του φίλτρου σαλόνι 10 20
Αντικατάσταση μπροστινών μαξιλαριών 23 120
Αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών 24 70
Αντικατάσταση των απορροφητών πίσω κλονισμού 20 230
Αντικατάσταση εμπρόσθιων απορροφητών σοκ 88 260
Αντικατάσταση ρουλεμάν των μπροστινών κόμβων 125 240
 

Πηγή: "Autopilot"