Δοκιμή σύγκρουσης Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan
Volkswagen Passat 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005: Αξιολόγηση εργαστηριακής ασφάλειας του αυτοκινήτου: Αξιολόγηση σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή συντριβής φωτογραφίας και βίντεο)
28%
Οδηγός και επιβάτες
13%
Πεζοί
Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
 Πάγωμα, οδηγός |
 Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
 Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
|
Παιδικές συσκευές
| Παιδί έως 18 μήνες | Roemer Prince Bobsy G1, προς τα εμπρός |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών | Roemer Prince Bobsy G1, προς τα εμπρός |
Ασφάλεια πεζών
 |
|
Σχόλια:
Ένα ισχυρό πλαίσιο ασφαλείας του σώματος Passat παρείχε τους επιβάτες επαρκή χώρο γύρω. Στο πλευρικό χτύπημα, το αυτοκίνητο με ένα πλευρικό μαξιλάρι για το κεφάλι (προσφέρεται ως επιλογή) κέρδισε τη μέγιστη βαθμολογία. Στη ζώνη των γόνατων του οδηγού, βρέθηκαν άκαμπτα στοιχεία που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό όταν τα χτυπούν. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας αποδείχθηκε λιγότερο πικρή για τους πεζούς από τους περισσότερους ανταγωνιστές.Μπροστινή διάτρηση:
Το κεφάλι του οδηγού πήδηξε από τον αερόσακο και χτύπησε την πόρτα. Αν και τα σημεία δεν αφαιρέθηκαν τα σημεία, αλλά αφαιρέθηκαν τη γροθιά του στήθους γύρω από το τιμόνι. Το υπόλοιπο σύστημα παθητικής ασφάλειας έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα. Τα σκληρά στοιχεία κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα απείλησαν τα γόνατα και την κορυφή των ποδιών του οδηγού. Στη βασική διαμόρφωση, ο ιμάντας ασφαλείας για την κεντρική θέση της πίσω σειρά των καθισμάτων ήταν ο ιμάντας και το τριών σημείων ήταν μόνο μια επιλογή. Οι εμπειρογνώμονες εξέφρασαν τη γνώμη ότι η κατάσταση πρέπει να διορθωθεί.Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση, οπότε ο κατασκευαστής πρέπει να λάβει υπόψη τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού που κάθεται στην καρέκλα ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης, στο μπροστινό κάθισμα του συνοδηγού. Ούτε το εικονόγραμμα (κακή σύνθετο) ούτε ένα αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ (μπορεί εύκολα να σπάσει) δεν εμποδίζει έναν τέτοιο κίνδυνο. Στη δοκιμασία, οι καρέκλες των καθολικών παιδιών VW Romer Prince Bobsy G1 Universal, που βρίσκεται "προς την κατεύθυνση της κίνησης" έλαβαν μέρος. Πραγματοποίησαν τις λειτουργίες τους καλά, αλλά δεν παρείχαν επαρκή προστασία του λαιμού του 18 μηνών επιβάτη. Η έκδοση τέτοιων θέσεων με το σύστημα ISOFIX έδειξε ένα κακό αποτέλεσμα κατά τη δοκιμή Skoda Fabia. Σε αυτόν τον κατασκευαστή δοκιμής, τέτοιες συσκευές εκμετάλλευσης είπαν, αλλά ήταν σε πώληση τέτοιες καρέκλες.Πλευρική απεργία:
Η προστασία με πλευρική επίδραση ήταν εντυπωσιακή. Οι κουρτίνες ασφαλείας έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα, εξασφαλίζοντας την ίδια προστασία τόσο των εμπρόσθιων όσο και των πίσω επιβατών, αλλά δεν περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση.Ασφάλεια πεζών:
Το αποτέλεσμα αυτής της δοκιμής ήταν μέσο για τα αυτοκίνητα αυτής της τάξης, αλλά το μπροστινό άκρο της κουκούλας μαλακώνει το χτύπημα καλύτερα από τον μέσο όρο, δείχνοντας ότι ένας προσεκτικός σχεδιασμός θα μπορούσε να αυξήσει την προστασία των πεζών.Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Τοποθεσία | Αριστερά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο | Volkswagen Passat 1.9 TDI |
| Σωματότυπος | 4-πόρτα sedan |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων | 2001 |
| Απόβαρο | 1527 |
| Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... | Wvwzzz3bz1p28670, wvwzzzz3bz1e258093 |
Συστήματα εγκατάστασης:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας | Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές | Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού | Υπάρχει |
| Μπροστινή αερόσακος επιβατών | Υπάρχει |
| Πλευρικοί αερόσακοι | Υπάρχει |
| Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής | Οχι |
| Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού | Οχι |
