Volkswagen Jetta Test Drive από το 2005 sedan

Η φωνή των ανθρώπων

Η Volkswagen δημιουργήθηκε για να παράγει ένα προσιτό αυτοκίνητο για όλους τους ανθρώπους της Μεγάλης Γερμανίας. Αλλά στην πώληση, εμφανίστηκε μόνο μετά τον πόλεμο
Ήταν ένα θρυλικό σκαθάρι, το οποίο παρέμεινε το μοναδικό μοντέλο της εταιρείας μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '60.
Αλλά ήταν πραγματικά ένα λαϊκό αυτοκίνητο, δικαιολογώντας πλήρως το εμπορικό σήμα του, και με αυτή την ιδιότητα κέρδισε αναγνώριση σε όλο τον κόσμο. Με την πάροδο του χρόνου, άλλα μοντέλα εμφανίστηκαν στο εύρος παραγωγής και τώρα τα αυτοκίνητα της Volkswagen κλείνουν όλες τις θέσεις της αγοράς, μέχρι τα αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα. Αλλά το σήμα έφυγε πραγματικά λαϊκό; Για να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, αποφασίσαμε να συγκρίνουμε τη Volkswagen Jetta και την Volkswagen Passat. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν ένα σώμα sedan τόσο αγαπημένο από τους ανθρώπους μας. Η Volkswagen Jetta είναι το νεότερο μοντέλο με αυτό το είδος σώματος, που ενεργεί ως ένα είδος εισιτηρίου εισόδου στο σύλλογο των οπαδών της μάρκας. Το Volkswagen Passat είναι όλο και πιο ακριβό, αλλά για πολλά χρόνια το καλύτερο μοντέλο της γερμανικής ανησυχίας στη Ρωσία, έτσι και εδώ, οι άνθρωποι έκαναν την επιλογή τους. Παρεμπιπτόντως, το Passat των διαφορετικών γενεών είναι ένα από τα πιο μαζικά ξένα αυτοκίνητα στους δρόμους μας. Αλλά οι τιμές ... δεν μπορούν να τους αποκαλούν λαϊκό. Κατά σειρά άνεσης, οι πωλητές καθησυχάζουν τους πελάτες από το γεγονός ότι για πολλά χρήματα αγοράζουν ένα μοντέλο πραγματικής γερμανικής ποιότητας. Αυτό που είναι, δηλαδή, και τα δύο αυτοκίνητα απολαμβάνουν όχι μόνο την ακρίβεια της κατασκευής, αλλά και τη στοχαστικότητα του σχεδιασμού. Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σαφώς ορατό στα μικρά πράγματα. Έτσι, ένας εφεδρικός τροχός και ένα σύνολο εργαλείων και στα δύο μηχανήματα βρίσκονται κάτω από το πάτωμα του κορμού. Για να φτάσετε σε αυτούς, πρέπει να δημιουργήσετε ένα παχύ φύλλο κόντρα πλακέ στο πάτωμα. Από αυτή τη στιγμή, πολλά εμπορικά σήματα και μοντέλα ξεκινούν από αυτή τη στιγμή: για να πάρει έναν τροχό ή ένα εργαλείο, και τα δύο χέρια απαιτούνται, αλλά αυτό το ψεύτικο πάτωμα πρέπει να κρατηθεί με το δικό του στέμμα. Η απόφαση των σχεδιαστών της Volkswagen εκπλήσσει με τη χάρη: η λαβή για την οποία ανεβάζετε το ψεύτικο πάτωμα είναι ταυτόχρονα το γάντζο που το προσκολλάται στην επάνω άκρη του κορμού και μπορείτε να χαλαρώσετε ήρεμα στο υπόγειο με τα δύο χέρια, χωρίς να απεικονίσετε ένα τσίρκο Equalibrist. Μικροαλλαγές, αλλά πόσο ωραίο!
Τα σαλόνια και των δύο μηχανών δείχνουν τη διαφορά της τάξης που μπορείτε να δείτε αμέσως ποιο αυτοκίνητο είναι υψηλότερο από την τάξη. Επιπλέον, σαν να αντίθετα, η Jetta πήραμε τη βασική διαμόρφωση της τάσης και το Passat στην πλουσιότερη έκδοση του Highline.
Είναι αστείο, ως μια μικρή ποσότητα μη προκατειλημμένων καθόλου, μπορεί να αλλάξει θεμελιωδώς την εντύπωση του αυτοκινήτου. Με κάποιο τρόπο συνέβη να δοκιμάσουμε το Passat στη βασική διαμόρφωση και με έναν αρκετά αδύναμο κινητήρα. Ειλικρινά, τότε το αυτοκίνητο δεν προκάλεσε πολύ ενθουσιασμό απλά στο συναισθηματικό επίπεδο. Αντίθετα, προέκυψε αμηχανία: Γιατί ζητούν τέτοια χρήματα; Και αυτή η έκδοση του Volkswagen Passat είναι αισθητά περισσότερο από τη βασική, αλλά έγινε τόσο άνετη στο σαλόνι του ότι όταν παραγγείλει μια παρόμοια διαμόρφωση, είναι κρίμα να αρνείται τυχόν καμπάνες και σφυρίχτρες. Μία κακή γωνίες των πλευρικών γυαλιών είναι αρκετά μεγάλες, γι 'αυτό το φινίρισμα αλουμινίου του μπροστινού πίνακα αντικατοπτρίζεται στο λυκόφως. Το Jetta Salon που εκτελείται από την Trendline ως μαθηματική διατύπωση είναι απαραίτητη και αρκετή. Τίποτα περισσότερο, αλλά όλα είναι στη θέση τους. Και αυτό που δεν είναι τόσο ευρύχωρο με συγχωρείτε, το αυτοκίνητο είναι μικρότερο από το μέγεθος και η τιμή είναι χαμηλότερη. Έτσι, η επιλογή είναι δική σας, επιλέξτε ένα πορτοφόλι στο γούστο σας, αλλά, αν είναι δυνατόν, μην αποθηκεύσετε τις επιλογές!
Εάν η Passat δεν έχει αλλάξει ποτέ το όνομά του το 1973 της πρώτης γενιάς αυτού του μοντέλου, τότε η Jetta, αν και εμφανίστηκε αργότερα, κατάφερε να αλλάξει διάφορα ονόματα. Το 1979, το Volkswagen Golf (η πρώτη γενιά) σε ένα σώμα με ξεχωριστό κορμό λαμβάνει το δικό του όνομα Jetta, κάτω από το οποίο βγαίνει επίσης το αυτοκίνητο στην πλατφόρμα επόμενης γενιάς. Το 1991, με την έλευση της τρίτης γενιάς, το Volkswagen Golf, η επιλογή του με το sedan του σώματος λαμβάνει το όνομα Vento, κάτω από το οποίο ζει μέχρι το 1998. Το γκολφ IV εμφανίζεται, και το 1999 το sedan ονομάζεται Bora. Μόνο το 2005, κατά την επόμενη αλλαγή των γενεών, η Jetta επέστρεψε το αρχικό της όνομα, με το οποίο κυκλοφορεί μέχρι σήμερα.
 
Alexey Khresin
Φωτογραφία συγγραφέα: Yan Segal
 

Πηγή: Mkobil Magazine [Απρίλιος/2008]