Volkswagen Golf Plus Test Drive από το 2008 Hatchback

Πίσσα

Οι διευθυντές της γερμανικής ανησυχίας ήρθαν και πάλι με μια νέα τάξη, η οποία ονομάστηκε όχημα Allround. Η έννοια της καινοτομίας είναι ότι το συνηθισμένο αυτοκίνητο ήταν, όπως ήταν, αντλημένο με αναβολικούς. Ως αποτέλεσμα, το Golf Plus έχει γίνει υψηλότερο και μεγαλύτερο.
 
Με εξωτερική ομοιότητα με τον πρόγονο Golf Plus, είναι ένα ανεξάρτητο σχέδιο που θυμίζει πολύ ένα μίνι -van -ένα single -crew. Ταυτόχρονα, το μηχάνημα διαθέτει αθλητικά χαρακτηριστικά, όπως αποδεικνύεται από το κεκλιμένο παρμπρίζ, την ανακούφιση από την κουκούλα, η οποία συνεχίζει την ταχεία μάσκα ψυγείου σχήματος V, μια τεράστια πρόσληψη αέρα του μπροστινού προφυλακτήρα, τον τροχό της 16ης ακτίνας και του σπόιλερ Στο πίσω παράθυρο. Ως συμπλήρωμα, όπως και στην λιμουζίνα Phaeton, εγκαθίστανται τα πίσω φώτα LED. Η μορφή της πρόσθιας οπτικής δανείζεται από το SUV Touareg. Αποτελείται από φακούς κοντά και υψηλού φωτός, καθώς και από τους δείκτες στροφής. Για επιπλέον $ 1.500, μπορείτε να εγκαταστήσετε το Adaptive Bixenon, αλλά ακόμη και οι τυποποιημένοι προβολείς φωτίζουν το δρόμο και το Curb.
 
Η είσοδος μέσα, βλέπετε, το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για ταξίδια στη χώρα, σε σούπερ μάρκετ ή πικνίκ. Επιπλέον, είναι κατάλληλο για λειτουργία ως ταξί, όπου απαιτείται υψηλό ανώτατο όριο.
 
Η υψηλή προσγείωση Wanovskaya δημιουργεί ένα αίσθημα ασφάλειας. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ένα πλήρες σύνολο προσαρμογών, συμπεριλαμβανομένου του ύψους. Αυτό συνδυάζεται με το τιμόνι που δημιουργεί με αναχώρηση και γωνία κλίσης θα αποκτήσει βολικά οδηγό οποιασδήποτε ανάπτυξης και επιδερμίδας. Στο μακρύ δρόμο, οι πίσω επιβάτες θα αισθάνονται άνετα. Η καρέκλα πίσω έχει σχεδιαστεί για τρεις επιβάτες που μπορούν να προσαρμόσουν διαμήκως και να αλλάξουν τη γωνία της πλάτης. Ένα ευρύ πίσω υποβραχιόνιο έχει δύο κατόχους φλιτζάνια, οι οποίοι αναμφισβήτητα θα απολαύσουν κατά τη διάρκεια ενός καλοκαιριού. Όταν το υποβραχιόνιο μειώνεται, μια οπή σχηματίζεται στο χώρο των αποσκευών, από όπου τραβάει το κρύο το χειμώνα. Αλλά το σκι, οι ράβδους αλιείας ή τα σπορόφυτα θα χωρέσουν στη σχηματισμένη τρύπα.
 
Οι αριθμοί θα βοηθήσουν στην αξιολόγηση των δυνατοτήτων μετασχηματισμού. Ο όγκος του εσωτερικού χώρου είναι τουλάχιστον 395 λίτρα (με πλήρη προμήθεια) και μέγιστο 1450 λίτρα με διπλωμένα πίσω καθίσματα. Παρά το μεγαλύτερο δοχείο κορμού με το πίσω μέρος του πίσω καναπέ, δεν υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτό. Το γεγονός είναι ότι το καθυστερημένο δεν επιτυγχάνεται δεν οφείλεται στο μήκος, αλλά λόγω του ύψους. Το πάτωμα του χώρου αποσκευών είναι σταθερό σε δύο επίπεδα, παρέχοντας το χώρο στον οποίο μπορείτε να αφαιρέσετε τα απαραίτητα πράγματα.
 
Το σαλόνι είναι γεμάτο με διάφορες τσέπες και διαμερίσματα. Ακόμη και στο ανώτατο όριο υπάρχουν τέσσερα πτυσσόμενα κιβώτια.
 
Ο πίνακας ελέγχου με ευχάριστο μπλε οπίσθιο φωτισμό διαβάζεται εύκολα σε σκοτεινούς και φωτεινούς χρόνους. Η αρίθμηση των επιλογών γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε στο σκοτάδι να φαίνεται ογκώδη. Το ταχύμετρο είναι κάπως υπερφορτωμένο με αριθμούς. Όλες οι πρόσθετες πληροφορίες (χρόνος, ημερήσια και κύρια χιλιόμετρα, θερμάστρα) έχει κόκκινο οπίσθιο φωτισμό, γεγονός που αποκλείει την ικανότητα να μην παρατηρήσει την ηλιοθεραπεία των λαμπτήρων ελέγχου.
 
Είναι βολικό να ελέγχετε το ενσωματωμένο μουσικό κέντρο και τον ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος. Το θέρετρο CD διαθέτει μεγάλη οθόνη υγρής κρυσταλλικής οθόνης, είναι δυνατή η εγκατάσταση πλοήγησης. Ο εξαερισμός λειτουργεί αποτελεσματικά. Για την καλύτερη κατανομή της ροής του αέρα, οι κεντρικοί και οι πλευρικοί εκτροπείς είναι αντιγραφείς, γεγονός που σας επιτρέπει να κατευθύνετε ταυτόχρονα τον αέρα σε αντίθετες κατευθύνσεις.
 
Ένας κινητήρας βενζίνης 102 ίππων 1.6, ο οποίος διακρίνεται από την ελαστικότητα και την ελαστικότητα, εγκαταστάθηκε σε ένα νέο μοντέλο. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι κατάλληλη για μακρά προαστιακά ταξίδια, όταν δεν θέλετε πραγματικά να μετακινήσετε τη λαβή KP κάθε τόσο. Το μηχάνημα τραβάει με σιγουριά την περιοχή των 80-180 km/h, που χάνει λίγο σε δυναμικές ιδιότητες. Στην πόλη, μπορείτε εύκολα να μετακινηθείτε στη δεύτερη ταχύτητα, η οποία είναι βολική για να κάνετε σε έναν ολισθηρό δρόμο. Ο ξεχωριστός έπαινος αξίζει την ακουστική άνεση, η οποία παρέχεται όχι μόνο από την καλή απομόνωση, αλλά και με έναν ήσυχο κινητήρα. Υπενθυμίζει την παρουσία του με ένα διακριτικό βρυχηθμό όταν φτάνει τα 5000-6000 min-1. Επιπλέον, το Golf Plus είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα FSI 2 λίτρων με χωρητικότητα 150 hp. και δύο κινητήρες ντίζελ TDI 1,9 (105 hp) και 2,0 L (140 hp).
 
Η διαχείριση του γκολφ είναι απλή και βολική. Στο τιμόνι, η αλλαγή της προσπάθειας εντοπίζεται σαφώς, η οποία αλλάζει ανάλογα με τις πληροφορίες από τους αισθητήρες - αναλυτές ταχύτητας. Αυτό οφείλεται στην ηλεκτρομηχανική σερβομηχανή EPS.
 
Μεταξύ άλλων ηλεκτρονικών μηχανισμών, αξίζει να επισημανθεί τα συστήματα αντιθέτων, αντι -λίθων και αντι -boom, καθώς και ενισχυτής πέδησης δύο σταδίων και διαφορικής κλειδαριάς. Ελπίδα για τα ηλεκτρονικά, αλλά μην κολακεύετε τον εαυτό σας. Για παράδειγμα, σε μια γρήγορη εκκίνηση από ένα φανάρι σε έναν χιονισμένο δρόμο, ο μπροστινός άξονας κατεδαφίζεται, ο οποίος απαιτεί την προσαρμογή του τιμονιού. Κατά την οδήγηση σε μια παγωμένη διαφάνεια, είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε το σύστημα ASR Anti -Wings. Διαφορετικά, τα ηλεκτρονικά αρχίζουν να στραγγαλίζουν τον κινητήρα, ανταποκρίνονται στην αυξημένη στιγμή. Ως αποτέλεσμα, το μηχάνημα αρχίζει να επιβραδύνεται με ένα πεντάλ αερίου πνιγμού. Με την αποσύνδεση του ASR, αυτό το πρόβλημα δεν προκύπτει. Σε ομοιόμορφες περιοχές, το σύστημα είναι σε ζήτηση, ειδικά όταν οδηγείτε σε μια ετερογενή επίστρωση, για παράδειγμα, η άσφαλτο-επιδρομή.

 
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας διακρίνεται από έναν καθαρό διακόπτη και βραχείες κινήσεις. Σε διάφορους συνδυασμούς κινητήρων και διαμορφώσεων, είναι δυνατόν να εγκατασταθούν μηχανικοί ή πολυβόλα έξι -πολυβόλο, καθώς και ένα καινοτόμο κιβώτιο DSG, το οποίο συνδυάζει την άνεση της αυτόματης μετάδοσης και της αθλητικής δυναμικής.
 
Η ελάχιστη τιμή της καινοτομίας στη διαμόρφωση της τάσης είναι $ 21.293.
 
+ Αξιόπιστος κινητήρας.
- Ανεπαρκής ορατότητα.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Golf Plus
 
Σώμα - 5 -Door Hatchback
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1490
Πλήρης μάζα, KG - 1920
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4206
- πλάτος - 1759
- ύψος - 1580
Βάση, mm - 2578
Όγκος κορμού, L - 395/ - 1450
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 180
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 12
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης - 10.4-10.6
- προάστιο - 6.2-6.4
- Mixed - 7.7-7.9
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L - 55
Κινητήρας:
- Τύπος - βενζίνη
- Όγκος εργασίας, CM3 - 1595
- Power, L.S. στο Min -1 - 102/5600
- ροπή, nm σε min -1 - 148/3800
Μετάδοση - μέση., 5η.
Μέγεθος ελαστικών - R16 205/55
Αναστολή τροχών (εμπρός/πίσω) - McPherson/Multi -link.
Φρένα:
- μπροστινό - δίσκος, αεριζόμενος
- Πίσω - δίσκος
Δυτήριο - Ηλεκτρομηχανική σερβο -μονάδα EPS
Τιμή, $ - 23 330
 
Κείμενο: Maxim Egorov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [03/2006]